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摘要： 买宝马SUV好还是轿车？轿车和suv哪个技术含量更高？长途驾驶，轿车，SUV，旅行车，商务车，哪一种更舒服？买宝马SUV好还是轿车？买宝马轿车好。如果论品牌精神，那么轿车绝对是传承...

1. 买宝马SUV好还是轿车？
2. 轿车和suv哪个技术含量更高？
3. 长途驾驶，轿车，SUV，旅行车，商务车，哪一种更舒服？

买宝马suv好还是轿车？

买宝马轿车好。

如果论品牌精神，那么轿车绝对是传承的最好的。不可否认的是，3系轿车才是宝马的灵魂。而不是SUV这个说法得到越来越多的人认可。原因就是，3系奠定了宝马的基础，或者可以说是3系轿车让宝马从一个德国品牌，变成了世界品牌。所以大多数人更青睐宝马的轿车。是不无道理的。

轿车和suv哪个技术含量更高？

轿车和suv技术含量都是同级别的。购买的话看你怎么选择。

SUV 实用性肯定要比轿车好，车身高，视野更开阔，尾门整体空间上利用率也要高于轿车。另外它的尺寸大，外观也比较大气，能够给出我们的面子也会更多一些。

毕竟人们大多数的审美都是以大为美。而且SUV还在底盘上占了绝对的优势，通过性也会更好，即使是遇到了沟沟坎坎我们也能够轻松通过。

长途驾驶，轿车，SUV，旅行车，商务车，哪一种更舒服？

真正的长途驾驶比如持续几天、甚至十几天的行驶，最舒服的就是轿车，也可以说是旅行车、MPV，因为这两类车型本质上还是轿车；SUV短时间驾驶更舒适、比如持续几个小时的行驶，相比较之下正直坐姿的SUV的腿部舒适度更理想，但对腰部产生的负荷比较大，所以几个小时的路程、腰部还没感觉不舒服就到地方了！

关于SUV与轿车哪个更舒适的争议从来没有停止过，简单点说SUV坐姿相对正直、更多的重量压在腰椎上，但SUV腿部空间大、舒适度高；轿车半躺式坐姿、腰椎承受的负荷比SUV要低，但腿部空间局促；这一点其实不存在争议，客观来讲人体平躺时、腰椎承受负荷最低，随着角度的提高、腰椎承受负荷增大，正直坐姿、90度角，腰椎承受负荷是最大的，所以论腰部舒适度、半躺坐姿的轿车完胜，这是单纯的生理规律、如果有朋友说自己就是正直坐姿舒适，那只能说是天赋异禀、卓尔不群！

轿车坐姿

轿车由于受制于车内纵向高度有限、所以会把H点位置设计的很低，这H点（上图内的红点处）可以理解成是髋部支撑点，设计一台车时首选确定的就是H点，当H点被确定之后会确定踩点的位置（与踏板接触位），轿车纵向空间少、H点位置低，所以只能向前拉伸踩点，所以形成了半躺式的坐姿；长时间驾驶腰部负荷比SUV低，但腿部舒适度反不如SUV；那么为什么说轿车长途驾驶舒适度由于SUV？道理很简单，腰部疲劳对生理的影响远在腿部疲劳之上，也就是说腰部疲劳挺不住！

旅行车、MPV

旅行车的本质就是轿车、所以它的驾驶舒适度与轿车是完全一致的，无非就是拥有一个空间充裕的后排、以及掀盖式的尾门，它的特点是拥有更强的装载能力、比如能直接把鱼竿之类的放进去，投影用的幕布也可以装进去，相比较之下旅行车更实用、上掀式的尾门使得空间利用率更高，很多异形的货物都能装进去！

至于MPV可以说同样采用轿车的底盘、坐姿与轿车差异不大，不过MPV车型的舒适体现在乘坐、以及便捷方面；拥有侧滑门、可以在任何局促环境下完成开启，底盘离地面非常低、放置行李很轻松；座椅间有过道、方便第三排座椅的使用，MPV的第三排座椅可与SUV三排的小板凳不同，MPV第三排座椅同样舒适、可以让乘坐者舒展开；纵向空间充足腿部空间比轿车处理的好，又不像SUV做的那么直，所以MPV跑长途舒适度不比轿车差，乘坐者舒适度远在轿车之上！

SUV坐姿过直

如上图所示、SUV的坐姿更像咱们再学校时上课的坐姿，做的笔直、上半身的重量完全压在存在曲度的腰椎上，所以笔直的坐姿坐久了谁都受不了，略微带点倾斜、椅子靠背就能分担部分压力，这就是为什么平躺对腰椎造成压力最低的原因；所以长时间的进行驾驶SUV累腰（如果觉得不累、只能说驾驶周期还不够长），就像上图这般、长时间坐着能舒服得了么？

所以跑长途（持续几天、十几天行驶），还是开轿车、旅行车、MPV舒适；而SUV短距离或中距离行驶还是不错的，腰部还未疲惫就到目的地了；不过要注意的是身高，身高在1.8米以上的朋友、再胖点真的不去开轿车，庞大的身躯挤在小空间难受，不过正常身高的车友则不必在意这点，这就仁者见仁、智者见智了；总之只要身型一般、轿车与MPV长途舒适更高，而SUV差些！

不用多说，长途驾驶肯定是轿车最舒服，当然，越高级的轿车越舒服，但是要兼顾到其他的，包括后排空间，装行李，等等，那么肯定是旅行车最适合的，毋庸置疑，但是开过旅行社的人真的太少了，国内购买旅行车的人也不多，旅行社也还算舒服。

商务车也还算舒服，但是它的油耗较高，一般排量比较大，车的自重比较重，所以能耗消耗比较高一些，去一些高原地区，如果是满载的情况下，动力稍微有点不足，如果车上只有两三个人，三四客人，挺好，SUV就不多说了，跑高速肯定不舒服，虽然视野很宽阔，但是也不安全，所以，如果是长途旅行，那就选择，旅行车，其次是轿车，接下来是商务车，最后选择SUV，OK。

因为出去旅行，特别是长途旅行，要带的物资比较多一些，那么，肯定要进行综合考虑，而不是单一的舒服不舒服，或者视线是不是很高，或者空间是不是很大，同时还要考虑到它的经济性，这就是为什么说，旅行车是最佳搭档，为旅行而设计嘛！

驾龄小20年了，开的车种类不算少了（准驾C1）上周2人一台迈特威，一天跑了1300，说实话很舒适，还真没感觉累，印象颇为深刻。琢磨了一下发现坐姿很重要，在长途舒适性里绝对排第一位，标准大小的MPV坐姿太舒服了，腿可以自然下垂，不像轿车要伸到前面，说实话开惯了MPV和越野车再开小车，有一***坐在地上的感觉。而越野车因为离地间隙高，导致坐姿感觉稍逊，而我平常开的途安因为是定位家用的小型MPV，坐姿和越野车很类似，但是驾驶感觉又像小车，比标准MPV长途舒适性稍次。其次迈特威每个座椅都有双独立扶手，胳膊一搭正好扶着方向盘4点40分的位置，舒适性里绝对加分。再有印象深刻的就是ACC，极其方便，基本上高速脚就是闲着，油门刹车不用管，右脚放在刹车后方的地板上就行，设定好跟车距离和巡航速度，前面车慢就跟车，没车自己就跑设定的速度

关键词：长途[_a***_]、舒适性、空间、脱困能力

1、轿车

轿车最大的设计取向就是舒适性，由于车身重心低，车身低矮，风阻也更小，风噪自然也就更小，车内静逸性明显要比同级别的其它车型更好，而从避震过滤性来看，轿车也不必像其它高车身的车型那样必须***用相对更加硬一些的避震（主要目的是为了防止侧倾），这样，舒适性会更好一些。

当然，轿车也并不完美，比如低矮的车身会导致驾驶坐姿要低一些，对于坐姿问题，有些人喜欢这种葛优瘫似的坐姿，我也喜欢这种姿势，相对而言可以减少腰椎的支撑力，但是有些人不喜欢，认为太憋屈、窝肚子，所以，这是个见仁见智的问题，不过总体上只要是B级以上的轿车，驾驶空间都不会有太大的问题。

此外，对于长途自驾游来说，空间的灵活性也是必须要考虑的，这方面轿车就比较差了。

2、城市SUV

城市SUV相对于轿车来说，其主要的优点就是垂直空间更大，车身更高，车内的空间更灵活，驾驶的坐姿相对比较正，通过性会相对好一些，特别是有些城市SUV还匹配有四驱，这对于脱困来说，有一定的帮助，以上是城市SUV的优点。

但是城市SUV的缺点也是比较明显，那就是相对而言，由于车身高风阻大，油耗相对较高，噪音也会相对更大一些，由于城市SUV有低速脱困的需求，发动机和变速箱的优化，往往会偏向于低速，这样在长途自驾游的高速行驶时，动力响应性要比轿车差一些，此外，由于城市SUV的车身高，为了避免侧倾，相对而言，城市SUV的避震往往会相对更硬一些，这样就会导致车身跳动感相对明显，避震过滤的并不彻底，舒适性欠佳。

3、旅行车

旅行车是一个介于城市SUV和轿车之间的一款车型，在国外非常受青睐，其车身高度介于轿车和城市SUV之间，底盘高度也比轿车略高一些，这样的设计明显是为了兼顾轿车和城市SUV进行折中设计，既保持了轿车高速的舒适性，同时又可以拥有一定的通过性。

旅行车的后排座椅和城市SUV一样，是可以四六放倒的，这样空间也比较灵活，而对于一般的长途自驾游来说，不可能像极限穿越那样经常走烂路，这对于旅行车来说，脱困能力也是够用的，而很多的旅行车也都拥有四驱的版本，比如奥迪的a6 Allroad、斯巴鲁傲虎、这些车型的脱困能力也是非常有保证的，总体上看，旅行车是长途自驾游首选车型，实际上，即使是日常的城市行驶，旅行车也能够保持足够的舒适性和适应性，旅行车也是我比较倾向于推荐的车型。

4、MPV

MPV是一款倾向于乘坐的车型，对于驾驶来说并不友好，他最大的优点就是乘坐人数较多，空间更加灵活，特别是二三排空间更加充沛，这对于七口之家来说，乘坐的舒适性是有保障的，而对于一些七座的城市SUV来说，第三排基本上就是摆设，只能短途倒短，长途乘坐的舒适性和安全性根本没有保证。而满载以后的七座城市SUV，后备箱的空间就没法保证了。因此我一直认为七座的城市SUV就是个鸡肋。当然，这只是一家之言，个人看法，不喜勿喷。

之所以说MPV是一款偏向于乘坐的车型，是因为相对而言，这种车型的车身较高，为了确保乘坐的舒适性，避震相对***的又比较软，这种矛盾的***方式，使MPV根本不适宜激烈驾驶，在高速转弯时，已经不可能用侧倾来形容了，已经达到了侧翻极限，所以说如果购买了一台MPV，那么就老老实实，稳稳当当的驾驶吧！