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摘要： 长安UNl-T与瑞虎7Pro怎么选？家用，省油耐糙？我汽车换轮胎后为什么油耗上升了？长安UNl-T与瑞虎7Pro怎么选？家用，省油耐糙？瑞虎7_Pro综合性能完败于「UNI-T」说...

1. 长安UNl-T与瑞虎7Pro怎么选？家用，省油耐糙？
2. 我汽车换轮胎后为什么油耗上升了？

长安UNl-T与瑞虎7Pro怎么选？家用，省油耐糙？

瑞虎7_Pro综合性能完败于「UNI-T」

说明：奇瑞汽车虽“深耕”内燃机技术研发领域多年，通过「AVL李斯特公司」的方案“正向研发”的发动机们却普遍比较平庸。后期自主研发的【SQRF4J16型1.6T直喷增压机】成为其A/B/C级SUV的通用机型，然而即使在A级上也没有体现出理想的性能水平，而T动力汽车的高性能又低油耗，所以如瑞虎7Pro也没有高水平，下面来了解一下这台车与UNI-T的差距吧。

性能

1：瑞虎7基础参数，车身尺寸为4500*1842*1746、轴距2670mm，整备质量仅仅为1482公斤。发动机动力储备为「145kw/290N·m（2000~4000rpm）」，其最大推重比达到了132.9Hp/T；理论上这一数据为【7秒级】破百的高水平，同标准的SUV与轿车均可达到7.0/7.5秒区间，然而瑞虎7Pro还是差了一些。

「8.28s」是瑞虎7Pro的最好成绩！客观评价其加速水平至少不能说差，只是与计算参数仍然是有差距的。导致性能无法充分发挥的原因应仍为「7DCT」变速箱，由于奇瑞汽车没有自主研发DCT双离合器变速箱的技术储备，于是只能***购“格特拉克公司”的产品。瑞虎7基础版为低级的六档干式双离合，Pro版本装备的是高一等级的七档湿式；然而这台机器的换挡逻辑、传动效率以及降档积极性都不够理想，这不仅会影响性能表现同时会影响油耗。

2：长安UNI-T基础参数，车身尺寸为4515*1870*1565、轴距2710mm，整备质量也只有1465kg。其「JL473ZQ5型1.5T」发动机排量小了一点点，但是动力储备仍然有轴132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平。这台机器的特点是排量更小扭矩更大，且低扭爆发力更强，因为峰值扭矩早850转就能爆发；对于小排量家用代步车而言这才是合理的调校，因为车辆高转速加速的频率并不高。

UNI-T的最大推重比仅为「122.8Hp/T」，理论上性能不会比瑞虎7Pro更强，然而其最佳破百成绩已经有【7.57s】的高水准，这就是低扭强初段加速猛的优势。其次也UNI-T也还有变速箱的优势，此车装备的七档湿式双离合（DCT）为长安第二代机型，第一代为逸动PLUS等车使用。自主研发的变速箱自然会以同样自主研发的发动机作为匹配参考，虽然这台机器相比长城比亚迪等老牌DCT研发车企的水平，不过综合表现仍然超越奇瑞匹配的格特拉克。

油耗

• （转速×扭矩÷9549）×1.36＝马力

知识点：发动机相同转速、车辆整备质量相当的前提下，马力越大汽车加速越快且车速越高。反之在相同的车速（马力）需求下，车辆的扭矩越大则转速越低；这是反推上述马力计算公式可以得出的结论，因为转速与扭矩是相乘的关系，两者有一项高就能实现大马力！——重点为内燃机转速越高进气量越大，喷油量以进气量的大小决定，说白了就是高转速等于高油耗。

UNI-T装备的1.5T发动机在4000转以下的输出功率都高于瑞虎7Pro，那么相同的马力需求就能以更低的转速实现。而且排量基数本就低了「0.1升」，所以UNI-T的油耗是会更低的。至此可以确定UNI-T的综合品质高于奇瑞一票SUV，因为瑞虎7是“1.6T阵营”中为数不多不是小马拉大车的SUV。在技术研发方面奇瑞已经落后于主流自主品牌了，从安徽汽车工业近期的调整以及对奇瑞的态度而言，也可以确定这是不争的事实。

编辑：天和Auto

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我汽车换轮胎后为什么油耗上升了？

你提问的这种情况是正常现象，无须多担心，正常开即可。完全同尺寸的不同品牌的轮胎，即使都是保持同样的气压，因为花纹的不同，油耗水平也是不一样的。另外，你换的马牌MC5，比原配固特异更静音，说明胎体更软，导致与地面的摩擦力也更大，自然油耗更高。实在介意油耗水平的话，下次换胎的时候换个节油的轮胎。下面，我就简单说说轮胎的这些事，供你参考。

先看看轮胎哪些因素会对油耗产生影响？

轮胎是汽车的大脚，是汽车与地面唯一接触的部件，不仅对汽车安全有重大影响，也对汽车的油耗产生一些影响。那轮胎的哪些因素会对油耗产生影响呢？

• 轮胎的宽窄。就是指每个轮胎的胎面与地面接触部分的宽度，这个很好理解，轮胎越宽，与地面的接触面也越大，摩擦力自然更大，油耗也更高。虽然油耗高了，但更宽的轮胎抓地力会更强，侧向作用力也更好，对行驶的稳定性有正面的影响。

• 轮胎的胎压。轮胎气压不足，会导致滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低于2psi（压力单位：磅/平方英尺），油耗会增加1%。

• 轮胎的花纹。轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽，轮胎花纹的主要作用就是增加路面和胎面之间的磨擦力，而轮胎花纹不一样，会影响轮胎摩擦力大小，自然对油耗产生影响。

• 轮胎磨损情况。轮胎磨损过度，会导致与地面的接粗面增加，也会使油耗增加。

看到以上这些会对油耗产生影响的因素，结合提主所提到的情况，最大的影响因素就是轮胎的花纹。

细说轮胎花纹对油耗的影响

厂家在设计一条轮胎需要进行全方位的考虑，既要满足晴天干地行驶，也要满足雨天的湿地行驶，那如何让轮胎达到设计的目标，除了材质、配置等因素外，最关键的就是花纹。

别看轮胎上横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。纵向花纹，具有纵向连续性的特点，滚动阻力小，主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但缺点是抓地力不足。横向花纹，有着较大的抓地能力，滚动阻力大，可以弥补纵向花纹的先天缺陷。

正常的家用轮胎复合花纹轮胎，就是有纵向、有横向，这是工程师故意将两种花纹混搭在一起，既可以快速排水，又有较大的抓地力。知道花纹的作用后，也就能知道轮胎花纹对轮胎的影响了，滚动阻力小，自然更省油。

• 纵向花纹轮胎（或者大部分花纹是纵向的）：滚动阻力小，抗侧滑性能好。抓地力不足，[_a***_]性能差。排水性好。适合高速使用。
  

• 横向花纹轮胎（或者大部分花纹是横向的）：滚动阻力大，抗侧滑性差。抓地力强，制动性能好。适合国道使用。
  
• 块状花纹轮胎（一般越野车使用）：滚动阻力大，抗侧滑性良好。抓地力强，制动性能好。适合雪地沙漠使用。
  
• 混合花纹轮胎：各种性能居中，应用范围较广。
  

结语

说了这么多，提主你应该可以了解为什么汽车换轮胎更换后，油耗会上升了吧。尺寸、胎压都一样的话，那无疑就是轮胎花纹“捣的鬼”。不过，个人认为百公里增加0.4个油，不用太在意了。如果是增加了4个油，那个才要好好找找原因。

大家的汽车轮胎更换后，油耗是多了还是少了呢？

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