新能源suv销量排行榜30万,新能源suv销量排行榜30万左右

摘要： 国产中大型混动suv销量排行榜？2020年新能源suv5月销量排行榜？2022新能源汽车销量排行榜top30？20到40w的又能加油又能充电的新能源SUV有什么推荐？国产中大型混动...

1. 国产中大型混动suv销量排行榜？
2. 2020年新能源suv5月销量排行榜？
3. 2022新能源汽车销量排行榜top30？
4. 20到40w的又能加油又能充电的新能源SUV有什么推荐？

国产中大型混动suv销量排行榜？

第一名：宋PLUS DM-i

6月份销量为26277辆

宋PLUS DM-i夺取自主品牌销量冠军宝座已经很多个月了，不是说车型有多好，主要是搭载的DM-i超级混动，不仅省油，性价比也不错。

第二名：哈弗H6

6月份销量21040辆

哈弗H6进入2022年周后，除去疫情原因原因，新能源大环境下，哈弗H6很吃亏，没有新能源车型，巧妇来为无米之炊，销量疲软也很正常，下半年争取尽快上混动车型来***吧！

第三名：长安CS75 PLUS

6月份销量为19696辆

宋PLUS DM-i销量增长夺取冠军后，长安CS75 PLUS也跟着销量开始疲软，再也没有夺取冠军的迹象，屈居哈弗H6之后，6月份销量也跌出了2万辆。

2020年新能源SUV5月销量排行榜？

矩阵车评：5月合资SUV销量排行榜完整版日前新鲜出炉，中期改款在即的日产逍客以18212辆成绩居首，丰田RAV4荣放丝毫不受“机油增多及乳化”***的影响，销量稳中有增，本田XR-V/CR-V两款“姊妹花”绽放异彩，销量居于高位，大换代在即的日产奇骏生命力“旺盛”，大众探岳增幅强劲，回归第一阵营，豪华品牌中，奔驰GLC“力压”奥迪Q5L/宝马X3，“以价换量”的别克昂科威效果明显，本田皓影中保研碰撞测试结果不甚理想，被“打回原形”，销量下滑，热度“衰减”，中大型SUV领域大众途昂“一骑绝尘”，面临换代的汉兰达和新生的威兰达依然出色，被本田/福特寄予厚望的冠道/锐际表现平平，“共振”问题处理好的沃尔沃XC60随着投诉的减少销量有所回升，捷达两款SUV没有达到厂家“阻击”势头正猛的自主品牌SUV的目的，销量不足千辆的车型有37款。

2022新能源汽车销量排行榜top30？

1.比亚迪宋。

5月销量：31***7辆。

比亚迪宋停止生产燃油版后，销量反而更上一层楼，2022年5月销量迎来爆发式增长，5月31***7辆，同比增长592.4%。2022年1-5月累计销量为12721辆，同比增长1282.6%。2022年5月，新能源SUV销量排名第一。

2.比亚迪元PLUS。

5月销量：11500辆。

比亚迪元PLUS是比亚迪的一款紧凑型SUV，正面采用封闭式设计，内饰布局清晰，内饰空间也不错，2022年5月销量为11500辆，2022年5月销量为3811辆，2022年5月新能源SUV销量排名第二。

20到40w的又能加油又能充电的新能源SUV有什么推荐？

最高预算达到40万，理想选项有三个

汇总：

1. 唐DM-p
2. 理想ONE
3. 问界M7

在30-40万的价格区间段里，这三辆车是目前性价比最高的插电混动和增程汽车。

唐DM-p，这辆车***用的是串联式插电混动架构，基础是DM-i，以增加后电机的方式实现四驱；DM-i是以E-CVT为基础，通过内燃机串联发电机，以驱动电机为主要动力单元，内燃机可以发电也可以***驱动的模式打造；该车在时速80公里以内不让内燃机参与驱动，在油电混合模式里只用来发电，也就是80km/h以内全部依靠电机驱动，这是典型的增程模式；超出之后让内燃机在经济转速区间内***输出动力，以此实现与1.5T内燃机的最佳兼容，保证在各个转速区间内维持最低油耗。

全新DM-p架构有两大优势，其一是能做到绝对平顺的加减速，因为E-CVT架构的内燃机是没有变速箱的，依靠的转速升降调整车速；电动机也没有变速箱，同样依靠转速调整车速，所以即便在油电混合模式里也会绝对平顺；其二则是纯电续航[_a***_]210公里，而且在纯电模式中动力非常澎湃，因其百公里加速中的内燃机也是很晚才发力，动力主要来自电机。

旗舰版的唐DM-p有后桥差速锁，越野能力是同类型车的标杆，所以这辆车可以作为准中大型SUV的首选项。

理想ONE是标准的中大型SUV，该车***用的是插电式增程系统，也就是没有内燃机和电动机一起输出的油电混合模式，完全依靠电机驱动、内燃机发电；这个模式也不能说是差，因为只要内燃机的功率和扭矩的调校符合全车速区间的增程，即便在80-120km/h区间也能做到足够省油。

该车的四驱平台没有加上后桥差速锁，不过电动机自带限滑的优势决定了脱困能力仍旧超越同级别的燃油动力SUV；并且车辆支持188公里的纯电续航，并且同样支持快充，平时开车是不用为使用成本而担心的。

所以理想ONE时目前销量最高的中大型SUV，需要比唐DM-p更大的车则可以首选这辆车。

问界M7同样是插电增程中大型SUV，但是这辆车的设计风格与理想ONE完全不同；理想ONE偏时尚前卫，适合年轻一些的司机；问界M7则更显沉稳内敛，适合中青或中年司机；这辆车有后驱和四驱两个选项，建议一步到位选择四驱。四驱版本破百只要4.8秒，理想ONE需要6.5秒，唐DM-p是4.3秒，性能都是很强悍的。

问界M7有华为智能座舱，问界本就是塞力斯汽车和华为合资创立的品牌，所以座舱的体验会比较理想；纯电驾驶里程最高200公里（CLTC），满足日常通勤也是绰绰有余了，最低荷电油耗与理想ONE相当，比唐DM-p略高。

如果喜欢沉稳一些的SUV，喜欢“低调的奢华”的话，问界M7更值得选择。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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