新能源轿车几年一审车 油耗最低,新能源轿车几年一审车 油耗最低呢

摘要： 22年皮卡审车新规？MPV是大型车，还是小型车，年审多久一次？私家车正常能开几年？22年皮卡审车新规？2022年年检的最新规定中皮卡新车可以享有6年不用年检的政策，在第1年至第6年...

1. 22年皮卡审车新规？
2. MPV是大型车，还是小型车，年审多久一次？
3. 私家车正常能开几年？

22年皮卡审车新规？

2022年年检的最新规定中皮卡新车可以享有6年不用年检的政策，在第1年至第6年里，每隔两年需要申请一次年检的合格标志，年检的合格标志可以到车管所或者交管12123***上进行申领。使用年限6~10年则两年一检，10~15年一年一检，15年以上一年两检。

注意：2022年10月1号起，将正式取消15年车的一年两审政策，改为车龄10年以上的一年一审。而车龄小于等于10年的，需要在第6、第10年到年检机构进行上线检测。

（以上改动仅针对于9座及9座以下的非营运载客车，并且不包含面包车、非法改装被处罚车、造成人员伤亡的交通事故车。

皮卡车如果没有通过年检的话，或者是皮卡车的行驶里程已经达到60万公里的话，有其中一种情况的车辆都会被强制报废了。按照皮卡车的使用现状来看，皮卡车使用的时间在5年至8年时间的话，使用的时间过久会造成车辆的部件上出现了一定程度的损耗，这个时候车辆的维修成本是非常高的，而且车辆的耗油量还会不断增加，这样的皮卡车最好不要继续使用了。

皮卡车如果是被强制报废的，能够获得相应的补助，有些皮卡车的报废补助可以达到4万元，但这是要看地区的，有些地区的补贴标准是比较低的，补贴标准是按照三车报废标准来执行的。

MPV是大型车，还是小型车，年审多久一次？

MPV一般是七座，算是小型车。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。我的那辆途睿欧就是MPV车型，买了一年了，两年审一次。

根据目前国家的汽车年审要求，您简单的可以按座位数、车身长度来分类

条件：车身长度不超6m

1、座位数在以7座为界，≥7座的，2年一审；

2、座位数＜7座的，6年免检；

3、其余的就是每年一次，并按车辆使用年限，逐次增加。

MPV车型有两种类型，分别为小型客车和中型客车，但同样的缩写实际的意义是不同的，多久年审一次取决于座位数。

MPV一般理解为商务车，商务的定义包括接待或多功能货运两种，定义商务接待用车的车型为 MULTI PURPOSE多用途，这种结构的MPV是以旅行车的为蓝本打造，实际还是乘用车底盘悬架只是车身加高加大获得了充足的空间。

这类车一般为6座或7座，以乘坐舒适作为卖点；六座车年审与普通轿车相同为6年内免检两次，第六年开始上线检测之后一年一审；七座车没有免检政策，前六年两年检测一次之后一年一检测，到车龄满15年之后一年两次检测。

以乘用特点为主的MPV知名度较高的车型有别克GL8、大众迈特威、奔驰威霆，以及自主品牌的江淮瑞风等。这些车属于小型客车，不过也有座位数超过9座的中大型MPV，比如大海狮这种定位企业通勤类的车型，从车身结构来看仍旧是MPV，但在国内一般理解为轻客；因为这些多座位车型主要用于营运或其他用途，车辆有强制报废期年审也更频繁。

还有一种MPV定义是MINI PASSENGER VAN，是小型乘用厢式车的定义，这类车知名度较高的车型有[_a***_]全顺、依维柯、江淮星锐等，在国内其实就是轻客。

还有一些是进口车像是GMC的陆地公务舱之类，这些车是标准的VAN，有些车型在海外地区是厢式货车，但精装之后就成为了高端豪华的代名词。这类车年审规定不仅要看作为，如果车身长度超过六米则属于大型客车，这类车即使是豪车也存在报废周期和频繁年审。

MPV近几年的车型丰富了很多，除了中大型的七座车意外还有一些平开门的小型家用车，像是比亚迪宋max以及三缸别克GL6都属于家用型，空间比SUV和轿车更大、油耗比空间更大的中大型MPV更低，取多款车型的平衡点是比较适合家用的选择。

现在像五菱宏光、风行菱智、瑞风M3、M4、M5、大通G10这种前置后驱的，宝骏730、奥德赛、艾力绅、GL8、大捷龙、丰田塞纳、埃尔法、贵士，甚至途睿欧、凯路威、迈特威等等都叫MPV。但目前我们国家的车辆年审跟车型有一定关系，但就乘用车来说，关系更大的是车辆座椅数量，7座以下的非营运轿车，包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，6年内的新车免予上线检测”，每两年申请检验标志；在2012年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策，以后每年验车一次。6至15年的每年上线检验1次，15年以上的每半年上线检验1次；但面包车、7座及7座以上车型无法享受免检政策（包括奥德赛、GL8、汉兰达7座等）像9座的风行菱智、瑞风M4就更无法享受免检政策了。

这要看你的车是几座的

一般是要求7座以上含 7座的要求两年上一次检测线。

而且一般的七座车，上牌时候还可能给你喷上字比较尴尬。这个要看你的车价以及是否有人脉。两样都没有，等待你的就是车上喷字没跑的了。

MPV 要看你是几座的以及车身尺寸，而不是说MPV 一定是大型车或者小型车。你这个分法有点不太对的。

一般商务MPV 都是7座，车身接近5米左右的。例如别克的GL8 ，传祺的GM8 都算是标准的MPV 车型。

也有像别克GL6 的这样6座入门MPV车型，

总的来说，你要是6座的就是6年一上线，2年审一次，7座及以上车型，你要2年上检测线审核。

私家车正常能开几年？

要说汽车可以用多少年，目前国家已经取消了强制报废。只要你的爱车年审合格就可以一直开下去。

汽车伴随着时间的增长，零件会产生老化和磨损。汽车行驶时间越长，维修费用就会越高，一般国产车大概7-8年左右，超过8年的汽车已经是破旧不堪了。合资车和进口车质量要好一些，使用10年肯定是没问题的，很多进口的林肯和宝马，20年以上的都可以正常行驶。之前我在上海的时候见过93年进口第一代卡罗拉距离现在已经26年了，当时见到那车的时候是13年，13年的时候93年生产的车也有20年了。说他还经常开着这车上高速呢！开起来一点问题都没有。

现在汽车工业技术非常的成熟，奇瑞的发动机都号称质保20万公里，更何况其他的品牌了，只要定期进行保养，不缺油，不少水，一般发动机不会出现问题的，至于其他的零部件也是一样的，例如变速箱油 ·刹车油·助力油定期检查和保养，机器的寿命可以一直延续下去，即使中间出现问题，也并不是维修不好，所以你要你想开都可以一直开下去。

虽说国家取消了强制报废，但是目前来说环保越来越严格，之前汽车排放的标准从欧一到欧五，现在欧六的执行，所以很多汽车的尾气都不达标，所以你想开，国家也不让你上路，现在小轿车是6年免检，7年-14年是1年审验一次，15年以后是半年审验一次。如果审验不达标则不能上路行驶。即使年审合格15年以后半年审一次还是非常的麻烦，所以很多客户等不到这个时间就卖掉了。最后的总结通过以上分析汽车的寿命通过理论上来说没有年限的限制，只要符合国家的标准可以一直开下去，但是随着公里数的增加，维修的费用也随之会增加，6年以后的汽车伴随着各零部件的老化，即时维修好以后也有随时抛锚的风险，所以汽车使用一般的车主都是在6年-8年的时候进行换车，这个时间汽车折旧也是最低的，这么多年汽车新款上市也感觉自己的车子不好看了，或者随着家庭人员的增加，原来的车感觉太小了。

经常用车的人，还是看公里数，自主品牌车质量越来越好，开个6万公里内，出大问题的几率比价小，不排除个别品牌和车型问题多。一般厂家都是2年或者6万公里质保，先到为准。正常家庭一年一万公里多点，因此能开三四年。三四年后可以考虑换车。合资品牌车价格更贵一些，可以考虑多开两三年。毕竟6年后每年都要年检，挺烦人，经济实力好点的可以考虑开五六年。

不经常用车，且经济能力稍微差点的，建议多开几年，平时多保养，如果不是车有大问题，就等到经济实力好点的时候再考虑换车吧。

汽车是一种消费品，每天都在贬值和产生花销，开多久，建议看自身经济实力。个人是建议6年内换一次。

现在家庭买车虽然已很普遍，但普通家庭也是一个不小的资金支出，往往会考虑到爱车的使用年限，那么买一辆新车到底能开多少年呢？

我国对报废车有着严格的年限规定，到达报废的年限或规定的公里数，车辆就会出现安全隐患，就要将汽车进行报废处理。汽车往往还能正常行驶的情况下就要报废处理，也让很多车主很无奈。 而2017年出台的车辆报废新规则取消了对小型私家车的报废年限。

虽然取消了报废年限，但根据车辆使用情况来衡量车的报废程度，非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被强制报废。

一般家庭用车行驶里程范围在1—2万公里，一般能开十年左右，虽然远远低于强制报废的标准，但一般都考虑要换车了，因为车老了这样的行驶里程也不会太影响车主的利益！

虽然现在对私家车的年检规定是：1-6年内2年检一次，7-15年内1年检一次，15年以后半年检一次，如果车辆在3个年检周期内没有通过年检或未按时年检，车辆也会被强制报废。如果车辆已经达到报废条件，但却没有及时登记注销的，车管所会将其车牌号、行驶证作废！

未达到国家排放标准的也将对车辆进行强制执行，对尾气排放做了严格的限制。这不，国5车刚刚实行，现在已经在划定国6的标准了，据说会在2020年之前彻底实行！在很多大城市国四已经不允许上牌了！国六实行后，国三也会走上之前国1,2的老路，面临全面淘汰！

现在很多城市已经对国三的车限制通行了，比如北京，上海。预计到了国六出台，国三的车就会被禁止上路，不得不报废。

以至于现在大城市的二手车市场的老车，几乎都是跑在了欠发达地区县城的马路上！