新能源三电终身质保有用么-新能源汽车三电终身质保是什么意思
极氪三电终身质保详解?
极氪001三电终身质保,极氪官方也推出了三电系统终身质保的政策,如果电池衰减率达到了80%,车主可以进行免费电池更换。
极氪001在技术上还有余量,其实SEA架构同时可以兼容400V和800V电压架构。至于为什么不采用800V电压,最大原因是为了保证车辆的安全性和可靠性,毕竟电动车超高压充电目前还未成熟。
byd dmi三电终身保修 解读?
比亚迪三电终身质保是指电动机、电池、电控系统受终身质保法规政策保护,能够免费终身保修的意思。电动车的三电如果出现故障,修理费用是非常高的,所以为了鼓励车主购买电动汽车,推出三电终身质保的承诺。
比亚迪电动汽车进20年来不断进行创新,已经百分百自主研发生产出了高品质的3C电池、提供动力与储能等电池,其中动力电池是为磷酸铁锂电池和三元电池。比亚迪公司具有完整的生产电池产业链,磷酸铁锂电池产量最大。在电动汽车的研发上,比亚迪公司升级技术与提高创新,已牢牢把电动汽车的电池、电机、电控等核心部件技术掌握。比亚迪新能源电动车不仅支持乘用也支持商用,可使电动车用户一车两用。
新能源车三电终身质保有哪些车?
广汽新能源旗下车型均三电终身质保,像埃安V,埃安S,埃安LX都提供了三电质保政策。
值得注意的是,埃安S的三电质保政策是车辆的每年行驶里程不得超过3万公里,而且是首任车主才能享受。而埃安V则同样需要是首任车主才能享受该政策。
新能源汽车的三电质保高于整车,真的靠谱吗?
新能源汽车的三电质保高于整车,这是决定这种车型是否能热销的基础,不过多数品牌的超长质保仅限于电池。
新能源汽车的最高的制造成本在于电池,动力蓄电池按照成本又低到高依次为:磷酸铁锂、镍钴锰、镍钴锰酸锂、钛酸锂等三元锂电池,而成本最低的铁锂电池也要超过1000元1kwh。
2019年的标准基本为400公里的续航才算合格,而真实的400续航至少需要70kwh左右的高镍电池或者80kwh以上的铁电池,成本约在8~9万甚至更高。
但动力电池在不断的使用过程中性能总会出现衰减,电池的放电和充电并不是简单理解的用空后再“灌装”,而是通过接通220V电形成电流,在电场力的作用下电池内部的锂离子在电解液的催化中完成化学反应,如下所示锂离子从正极到负极的位置转换才是真正意义的充电,放电则是从负极到正极的运动过程中产生电流,将这些电流输送给电机形成动力。
用车过程中不断的放电和充电本质是在不断的反应,在这些过程中电池元素总会出现不同程度的性能衰减,所谓电池容量的减少指的是充放电能力的降低,且这种现象是不能避免的。
按照家用车的平均行驶里程分析充电频率,一般在8年以后容量会衰减至80%以下,所以电池组的质保时间是8年或某种公里数标准,当然也可以理解为因8年质保车企才会将容量调整至合理的范围。
那么大部分车在质保期内不能达到衰减到更换标准,8年后又要自费数万元更换一组电池,而8年后大部分电动汽车的价值已经么有电池高了;不换则汽车实用性大大降低,换了得不偿失,这种时候是不是想要免费更换电池才好呢?
所以三电或单电池的质保才会显得非常重要,或者说只有提供电池终身质保的电动汽车品牌才值得选择,因为车企主动承担了车主巨大的用车成本。
不过车企也不会赔本赚吆喝,这些被汽车淘汰的电池仍有巨大的价值,因其内阻加大充放电性能变差,这种状态非常适合作为电力行业的储能电池,新能源发电的普及就指望这些电池呢,所以这些电池[_a***_]宝贝。
说明:少数提供电池终身质保的品牌均标明质保电芯,锂电池组包括完整的壳体、电路板、电池控制单元以及电芯。
壳体就是外壳,其密封水平为IP67级,只要不膨胀则不会坏、碰撞损坏由车险赔偿,这和燃油车撞坏油箱找销售商索赔会被嘲笑是一个道理。
电芯,把壳体打开、拽掉电路板和控制单元,剩下的就是一节节的电芯,这些电芯是用来储能的,可以把电芯直接理解为电池,N多电池组合在一起才是电池组。
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新能源车三电终身质保国家规定?
1.三电终身质保要求为周期年不超过2万公里,不得超过1万公里到店保养;
2.如果周期年超过2万公里,那么三电终身质保,这个
3.以上数据以到店保养是4S店记录为准;
4.全程需授权经销商处维修保养,不然质保作废;
5.车辆转户籍到异地,车主不变,不影响终身三电质保。
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