新买汽车磨合期如何使用,新买汽车磨合期如何使用机油

摘要： 大众新桑塔纳新车磨合期怎么做？2021款宝来自动挡汽车磨合期如何掌握？本田CRV怎么过磨合期？新买的车什么时候换机油。现在的汽车已经冷磨合过了不需要再磨合了是吗？插电混合动力车，刚...

1. 大众新桑塔纳新车磨合期怎么做？
2. 2021款宝来自动挡汽车磨合期如何掌握？
3. 本田CRV怎么过磨合期？
4. 新买的车什么时候换机油。现在的汽车已经冷磨合过了不需要再磨合了是吗？
5. 插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？

大众新桑塔纳新车磨合期怎么做？

首先肯定是要多拉出来开一开，有几个注意事项，新手可以参考一下：

第一个就是在新车磨合期间，尽量不要做太多的人。

第二个就是注意开车时候的速度，新买的车在高速上最高不要超过110码，因为这样发动机会产生共振，手动挡的尽可能控制在110码以下，自动挡的120以下，不过现在家用买车基本都是自动挡了。

第三个就是在行驶过程中尽量不要多走坑坑洼洼的路，对发动机的损伤比较大。

第四个就是避免低速行驶，因为速度越低，发动机的负荷越大，磨损也会比较大。

桑塔纳在新车落地之后，行驶到2000公里之后，磨合标准和1000公里差不多，一般也别超过100公里每小时。1000公里内最好是不超过80.前期的磨合主要是变速箱、发动机和刹车系统。所以勤换挡，避免某一个档位长时间使用比较好。

原则上，磨合期内请遵循以下几条：

1：发动机不超3000转。

2：车速不超100.

3：尽量少急加油和急刹车。

4：尽量少满载。

另外新车磨合期过了之后尽快换油，包括机油和齿轮油，虽然齿轮油可以不经常换，但是首期磨合变速箱所产生的金属碎屑都在油里，换掉比较好。

希望以上回答能帮到你？

2021款宝来自动挡汽车磨合期如何掌握？

在磨合期期间，车辆不要高速行驶，不要满负荷行驶。要定期打开发动机舱，查看发动机舱内部润滑油液是否缺少，要在指定的时间或者是指定公里数内对车辆进行首保，和正常使用车辆基本是相同的，不会有明显的不同。

新车的磨合期一般为1000~3000公里，在磨合期间车辆首次启动的时候需要等3~5分钟，等待车辆的水温达标后再启动车辆。

车辆在正常使用的过程中要避免出现负重过大的情况，而且在新车磨合的时候，要避免出现满载的情况，等到磨合期过了之后，车辆可以正常使用。

本田CRV怎么过磨合期？

感谢邀请回答。

我们都知道汽车磨合期的使用恰当与否，直接关系到新车后期的工作可靠性和经济性，我使用不恰当，会使汽车出现走期的损坏或缩短发动机的使用寿命。因此，新车在磨合期期间，建议最好不要进行激烈驾驶，因为自新车出厂之后，虽然汽车的各个零部件之间的，都处于最新的状态，但并未处于最佳的磨合状态。

凡是用过一些机械工具的朋友们都知道，当机械工具在最新状态时，并不是它工作的最佳状态，一般都是使用过一段时间或者经过磨合了解熟悉掌握之后，这些工具才能够发挥出它的最大的使用性能出来。同样的道理，放到汽车上也是成立的。就拿本田CRV来说，我们来学习一下是如何过磨合期的。

发动机刚启动时，最好不要猛踩油门，使发动机转速过高，在我们起步行驶之前，先把发动机预热1到2分钟，让汽车各个工作部件和电子设备进行自检，并正常运作，看到发动机冷却液温度，也就是我们所说的水温表，温度上升到50的60度时，再平稳起步，避免发动机在高速或低速连续运转。

特别是CRV的1.5tT涡轮增压发动机，起步行驶阶段，先预热1到2分钟，让涡轮增压器和发动机内部各个零部件，得到充分的润滑之后，再起步行驶，对涡轮增压发动起来说，能够得到比较好的维护保养，增加它的使用寿命和降低故障率。

在汽车行驶过程中，也尽量让汽车能够以比较相对匀速的车速行驶，特别是在高速公路上，建议车速，不要超过100码以上，也就是说不要让发动机长长时间处于高负荷状态下工作。

在驾驶汽车的过程中，要时刻注意观察汽车仪表盘上的有关电子信号提示，比如说冷却液温度表，机油指示灯，电瓶充电指示灯，还有发动机故障灯，胎压监测指示灯，ABS防抱死警示灯等信号提醒符号，一旦亮起某些***的警示符号，要及时立刻进行[_a***_]，确认无碍后，再行驶。

尽量选择良好的路面行驶，根据路面条件的不同随时换挡，让发动机与变速箱档位的匹配顺畅的进行工作，不要出现低速高档或高速脱档情况发生，以免造成发动机负荷过大。同时建议在汽车行驶里程在1000公里以内，最好不要超载或满载，尽量让汽车各零部件处于最佳的工作状态。当然，还有最后比较重要的一步，就是尽量使用品质好的燃油和机油；机油必须要按照厂家规定的标号选用，不是越好的机油就越好，而是适合的，才是最好的。

综上所述，无论是CRV还是其他新车，虽然在出厂前，汽车各零部件都已达到了最佳状态，理论上讲，没有所谓的磨合期；但毕竟还没有进行过长距离的行驶使用，人与车之间也需要一个磨合，熟悉的阶段，只有充分的认识了解之后，才能使得汽车能够达到最佳的工作运行状态，发挥其最大的工作性能，同时可以降低汽车的故障率，并延长汽车的使用寿命。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

没有磨合期了吧，只是新车2000公里以内温柔些开就行了，最好不去烂路，速度不要太快，不要超载就行了。我车刚买才跑了200公里就出去旅游跑了3000公里，高速一般120左右。

关于磨合期，现在的行业普遍理解为：新的工业技术下，汽车已经不存在所谓的磨合期。只要正常行驶就不会对发动机和整个车辆系统造成严重的危害。但毕竟是新车。在买回来刚开始开的时候，建议还是请勿暴力驾驶。不要总是地板油把汽车的转速提的高高的。只需要正常驾驶即可。

其实这不算是个问题。首先，现在新车在生产最后一个环节已经有过磨合，是厂家做的冷磨合。其次，磨合和车型没有关系。最后，至于磨合更多的是人与车的磨合，熟悉车辆的过程。

新买的车什么时候换机油。现在的汽车已经冷磨合过了不需要再磨合了是吗？

新车一般行驶3000公里做首保，更换机油跟滤芯，为就是磨合期。首保过后就按正常时间保养，按维修手册规定的保养时间保养，最好使用厂家规定的机油跟机油等级，因为这是最适合该车发动机的，一般5000公里或者半年保养一次，适当推迟一点关系也不大，个人建议最多推迟500公里以内，有些欧洲车，厂家规定1万公里或者一年保养一次比如奔驰，宝马，保时捷等，奥迪除外，像保养公里数比较长的我们建议不要推迟，要提前到9千公里左右保养，不管机油品质再好，时间长了也会变质，后期对发动机的保护会降低。

谢谢邀请回答！

现在汽车出厂，发动机是经过一定时间冷磨热试的。但是别混淆了概念。这个冷磨热试并非就使发动机是最佳状态。

发动机一般运行2w公里左右会达到工作最佳。此时加速最好，油耗最低，一般情况下，达10w公里的发动机走下坡路了。

虽说现在汽车不需象原来那样，要限速限载80%以内。但也不能一上手就超高速超负荷地运行。必竟厂家只是短时间冷磨热试。

特别是发动机出厂时，缸体翻砂的一些细小渣滓，缸套活塞磨合的微金属仍然不少。所以必须通过机油清洗后流入油底壳。那么这机油就必须更换了。

一般首次换机油最好在2一3千公里时更换。或者半年更换。这样更有利于延长发动机寿命。

很多厂家建议前三次按2一3千公里换油是有道理的。第三次换油可以使用全合成油延长换油周期。因为前三次换油足可以洗净发动机内部渣渣，而且发动机即将达到最佳工况。

所以，新车还是按时保养为佳。而且最好控制一下速度和负荷，这样对车辆还是有好处的。

个人观点，仅供参考！

现在的新车不需要磨合了吗？

不是的，只是不用刻意的去磨合，但是在未完成首保期间，安全起见还是遵规道矩的好一些。

我们都知道目前的汽车工业化水平已经很高了，很多的精密核心部件达到微米级的精度，市面上很多的车子动力总成都是由自动化机械生产精度虽然很高但是也没有办法避免存在技术隔阂和装配瑕疵。

汽车的首保里程和时间距离都要控制的很好！因为动力总成在出厂时所添加的机油成分为抗磨因子较多的机油，所以在车辆售卖日期起的半年或者3000公里数时要到店更换质量更好的合成机油。

日常驾驶我们会发现刚买回来的车子油耗百公里都相对较高水平到了首保周期后油耗和平顺性得到了很大的提升，这就要归功于首保前的各种磨合了。新车的磨合其实不用很刻意的，只是维持平时的良好日常驾驶习惯就好了。发动机转速最好不要超出3000转，（相信很多人在日常驾驶也不会超出这个转速的。车神除外!）

很高兴来回答你的问题

我是某4s店机修技师，新车首保一般是六个月或5000公里做保养，可以提前点但不要延迟了，首保一般就检查车有没有问题。

1.更换机油 及机滤，首保机油是厂家赠送的自然吸气的是矿物质机油，涡轮增压一般是合成机油。车主可以根据自己状况来升级用全合成油补贴差价。矿物油一般5000公里一保养，全合成油可以8000公里。

2.可以提前预约首保时间，提前打电话4S店了解首保项目，预约可以节省排队时间。

3.做首保前可以将车辆使用问题作记录，首保时可以与服务顾问或技师交流解决相应问题。

4.首保后注意车辆变化，出现新问题急需与4s店联系。

新车在出厂时将发动机装在专用机床上，用电机带动进行磨合，但没有爆力运动产生高温，所以叫冷磨合。只要不爆力驾驶或超高速行驶就行。

希望我的回答对你有所帮助

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新车落地首次保养一般为三千公里，第二次过后一般都是选择合成机油，保养公里数为八千到一万公里。磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。

插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？

插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？

1

磨合期；

汽车磨合期意思就是：汽车在初期的时候零部件相互摩擦、接触、咬合的过程；通常需要1000公里左右及转速不超过3500转、车速不超过80迈为基准；

2

汽车是否需要磨合？

毫无疑问，汽车是需要磨合的；不过这个磨合要分开来说：

01、早期的汽车，比如90年代、2000年代的汽车工业尚未成熟，技术落后，零部件精度不够，需要热车及磨合；

02、现如今汽车工业已经非常成熟了，零部件精度较高，但仍然需要磨合，只不过这个磨合期不需要消费者来进行了，厂家在出厂前已经替你磨合好了；

03、汽车也需要和驾驶员进行磨合，掌握方向感、刹车力度及各方面；

3

插混车型是否需要磨合？

插混车型只不过在普通燃油车的基础上增加了一组电池和一个电机，其它地方都是一样的；

插混车型同样需要磨合，只不过厂家替你磨合好了；

写到最后

现如今汽车工业技术大幅度提升，不论是制造工艺还是材料方面，都有了质的提升；

新车是不需要消费者来磨合的，厂家早已替你磨合好了；

新车不要怕一脚油门踩坏了啥的，完全没有必要，该怎么开就这么开；

不放心的话了解一下汽车工厂的停车员，看看4S店进车的时候上下挂车的司机，人家直接地板油起步，非常的暴力，车子没那么脆弱，完全扛得住；

实在担心的话，以后别***，扛在肩膀上安全些；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

插电混动车，跟刚买的汽油车一样，不需要刻意磨合。

国内的插电混动车，大概率是比亚迪旗下的王朝系列。那么，我们就以比亚迪的唐DM举例说明，插电混动车是否需要磨合。

比亚迪唐DM，有二套动力。

• 第一套是以2.0T发动机加六速双离合为主的燃油动力。
• 第二套是以前桥110KW加后桥180KW为主的电动机动力。

所以，插电混动车不同于汽油车。它有二套动力。二套动力需要磨合吗？不需要。

新车需要磨合的说法是“老司机”一代一代口口相传下来的。

磨合的主要目的是消除零件之间的微观不平度，使其达到最优配合状态，最大程度上减少摩擦系数、减少咬合倾向。

同时能够让ECU自我学习、进行喷油修正、提升扭矩和功率、接近原厂标定值等。

车子经过磨合之后，更接近于原厂工程师设定的水平，我们开起来更舒服、更顺畅。

在以前，因为零件制造工艺不够精密，设计10MM的零件可能搞出9.5MM，再加上装配工艺不太高，装配到一起会相互磨损，严重的会直接崩了。

像一些老一辈的车，会在磨合期装一个限速垫片，就算地板油踩死，发动机也会限制转速，防止新车爆炸性输出。

现在零件制造工艺允许的误差越来越小。装配流水线都是自动化的，误差已经可以忽略不计了。已经可以不用刻意磨合了。

正常来说，磨合主要是磨合发动机跟变速箱。有的车企，会在装机之前先上机床把发动机跟变速箱拉一把。也就是说，发动机装机之前就已经磨合好了，新车到手，自然不需要磨合了。

汽油发动机不需要磨合，那电动机呢？

以唐DM后桥180KW的电动机为例，最高转速达到了15000转，经济转速在12000左右。

这么高的转速，怎么磨合？不需要磨合，早在设计装配的时候已经算好了。

要知道，电动机在上新能源之前已经广泛应用于工业领略。

现在的电机，一般是在轴承上产生摩擦力，而轴承本身就有润滑脂保护它，轴承是驱动电机的精密零件，同时也是核心所在，高速轴承具备低摩擦的设计，为了延长轴承的寿命，会使用润滑脂，所以它与发动机磨合目的不匹配，不存在相对滑动表面的说法，自然也就不需要进行磨合了。

新能源除了电机还有电池电控。电池需要常规意义的磨合吗？不需要。

电控就是芯片组，也不需要磨合。

所以，虽然插电混动车有二套动力系统。但是以现在的造车工艺，不需要刻意磨合。只需要在使用的时候正常驾驶就可以了。如果开车喜欢飙车，那是否磨合都禁不住这么造。