合资新能源汽车有哪些品牌-合资新能源汽车有哪些品牌的

摘要： 12万左右合资自动档新能源汽车？为方便出行，准备买纯电车，合资品牌中有合适的车型推荐吗？现在国产和合资的电动汽车已经非常优秀并且物美价廉，就算贾跃亭造出FF，谁会买？12万左右合资...

1. 12万左右合资自动档新能源汽车？
2. 为方便出行，准备买纯电车，合资品牌中有合适的车型推荐吗？
3. 现在国产和合资的电动汽车已经非常优秀并且物美价廉，就算贾跃亭造出FF，谁会买？

12万左右合资自动档新能源汽车？

牌子还是比较多的，现在国家比较重视环保这方面，所以新能源汽车也就应运而生了，尤其比亚迪，我觉得做的比较好，就有好几款新能源车，每款无论外观还是配置都是可以的，经济又环保，日常上班族的首选。

为方便出行，准备买纯电车，合资品牌中有合适的车型推荐吗？

首先，作为电动圈的一迷对于你选购的纯电车的目标，给你点个赞，我自己开纯电车快一年的时间下来，现在回头在开燃油车却发现不习惯了，主要原因还是在于一方面纯电车的用车成本比燃油车省太多了，原来在家里闲置的那台奥迪Q7一个月还要一千多的油费，现在我一个月最多充八次，用的电费就是它的零头，另外一方面触动我的就是疫情期间，如果是燃油车，要出门加油的话，一般都得冒着风险出门，而我家那位只用在小区默默充满电就好了，不用接触到外面的风险，就这点甚得我心啊。

在回归到正题，对于你需要我们推荐的合资品牌纯电车，我推荐你可以看看别克微蓝、现代昂希诺EV、朗逸纯电这几款，像我开的微蓝，这半年的时间下来给我最直观的还是驾驶感受方面，半年开了有两千多公里左右。电门踏板的回馈力度和家里燃油车的油门有几分相似，其次微蓝的电池的预热技术，即便是在冬天使用，也可以用最短的速度进入工作状态，加入的水循环技术也可以让电池的工作温度保持在一个比较适合的区间，相比某些车还在用风冷这也太掉价了吧。并且现在出手的话，别克这边还有些金融促销政策，增换购的状态下微蓝410公里车型还可以享受6000元补贴，一些金融方案和试乘试驾礼还可以跟可以与国家/地方补贴叠加享受。

谢邀，要说可以推荐的合资品牌纯电动车型，我觉得你可以关注一下别克品牌去年上市的首台纯电动车型微蓝，至于其理由，我认为还是在续航方面挺靠谱的，毕竟一台纯电动车续航表现是最基础的表现，现在开了7000KM，买的是301KM续航的那个版本，用到现在没有出现衰减特别明显的情况，前段时间大热天从张家口开回大兴老家，充满电301KM出发，到大兴后还剩余7KM，一路上都没有充电。

类比其他品牌的纯电动车，我从汽车之家的车友圈看到别人说朗逸和轩逸的纯电动版一方面续航低不说，而且后期衰减比较明显，仔细想想毕竟朗逸和轩逸这两台车是在燃油基础上产出的，别克微蓝的话是在通用全新的电动车框架上设计的，可能从出身比的话微蓝就已经赢了，在跟大家插播一条消息，也是我从车友群看到的，这一次上海不是举办了一个五五购物节嘛，在这个期间微蓝的车还享受24期0息；或享0首付、免前三期月供的36期融租方案，觉得自己手气好的还可以在购物节期间1号到31号，去天猫商城或者拼多多、之家这些平台去秒杀55折的微蓝301KM那版

结合现在的疫情情况，如果没有很多的现金哈，参考这样的融租方式还是蛮划算的，最后还是欢迎你能加入我们微蓝大家庭啊。

回应一楼的，我觉得纯电车除了在续航方面，安全系数也是很重要的，像微蓝的电池安全系数得到了D级，是这个行业里面最高的安全等级。并且电池包经过了挤压测试、火烧等测试对电池包进行更严苛的测试。除了上述这些微蓝的电池包还经历了多重的测试，在整个使用周期内，系统失效率几乎为零，表现也要高出行业水平10倍以上，所以从这个角度上来说楼主也可以看看微蓝这款车

现在国产和合资的电动汽车已经非常优秀并且物美价廉，就算贾跃亭造出FF，谁会买？

先抛开FF91这款汽车，单单说一下国产以及合资的电动汽车。我认同这些电动车的价廉，但是他们真的物美吗？评价一款电动车的优秀与否，主要的核心评价维度是看电池容量\续航里程……

先说一下电动车的续航以及电池容量。电动车续航=电池放电量/能耗，所以影响电动车续航里程的主要原因就是电池容量和能耗。电池的容量越大其续航里程自然越远。而就国内目前的国产新能源汽车和合资新能源汽车续航里程基本维持在100-400公里范围内，电池容量基本维持在100Kwh左右，其相对应的价格也很低，确实能够满足中国部分注重价格的消费者的消费需求。

（国内新造车势力的车型参数）

但是，电动汽车在中国最大的问题是充电基础设施问题，也就是是否有足够多的充电设施与这些电动车相匹配。燃油车有随处可见的中石油、中石化等等加油站作为强大的补给。而电动车则要受到充电桩限制，续航400公里从目前的充电桩基础设施的情况来看，小区域活动还似乎够用，但是跑不远，意味着当想要自驾长途旅行时，就要十分小心了。

（注：中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2018年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩262058个，其中交流充电桩114472个、直流充电桩81492个、交直流一体充电桩66094个）

因此，从目前来看，如果是同级别的燃油车和电动车在同一价位上对比时，燃油车显然有更多的吸引力：

1、[_a***_]。新能源汽车用电，价格波动不大；而普通的燃油车所用的燃油随着国际油价而波动。虽然在用车的费用上，新能车还是比燃油车节省费用。但是，现在新能源车的充电桩并不完善，当汽车没电了的时候，往往充电比较的困难。而且，还存在充电慢的问题。而燃油车可以加完油就行驶，节省时间。

2、便捷性。在日常使用的过程中，新能源车在普通城市作为代步工具有着舒适性好、低噪音等特点。一旦跑长途，却很少有人敢用新能源车。人们在跑长途的时候，最担心的就是电池的续航能力。如果中途出了问题，那么只能叫拖车。

3、使用寿命。在这一方面，燃油车完胜。一辆普通的燃油车能跑十几年，几十万公里没有问题，最后只是可能汽车的燃油会增多。但是，新能源车的电池，随着充电次数的增多电池会储电能力会逐渐的减退。如果中途换一次新能源车的电池，那所需要的费用也是昂贵的。

4、核心技术。燃油车都是拥有十几年甚至几十年研发生产的老牌汽车企业生产，这些企业拥有诸多的专利技术、新技术，这也是他们能够在汽车领域发展下去的根基。而新能源汽车在技术上是无法与这些燃油车厂商相比的，目前的一些造车新势力绝大部分也是依附于有用核心技术的传统的造车企业。

所以，国内的新能源智能汽车想要做到好，物廉价美并不是真的价格低就好了，而是一定是要具备市场竞争力、一定是要具备核心技术。前不久中兴***就给了国人最大的警示，核心技术才是竞争力。而不是只依靠政策补贴，因为消费者会越来越聪明，最终会看穿一切。此外，现在很多新能源汽车都只是新能源，而非智能，仅仅是打着新能源、互联网+的擦边球而已。而贾跃亭的FF 91目前看来同时具备了智能和新能源，互联网+、人工智能等技术深度融合到了传统的汽车产业当中。

现在回到贾跃亭造车，此前网上有很多媒体、自媒体的对贾跃亭的FF91的优势做了详尽的分析，这里依然以电池为例。FF91的电池容量130/kWh，能够续航700公里，是目前国内电动车品牌中续航最大的一款车。续航里程越大，在目前国内充电设施匮乏的现状下，遇到找不大充电设施的几率就会减小。所以，比起小续航的电动车，大续航的电动车更有优势。

更重要的是，FF91与国内大部分的电动车品牌的受众人群有着巨大的不同。FF91的受众人群是对于科技、速度、颜值等有着严格要求的中高端人群， FF91能够普满足这些人群的需求。

在黑科技上，虽然FF前期宣传中黑科技的展不能确定都能在最终的量产车上体现，但是已经吸引了众多科技控的人群关注。例如 “反重力”的座椅：FF 91配备了名为“反重力”的座椅，官方宣称这是受到NASA(美国宇航局)提出的人体工程学启发后开发出来的更加舒适的座椅。3D激光雷达：FF 91上的3D激光雷达以及其配备的能够达到Level 4级别的自动驾驶系统，设计上是进行了隐藏式可伸缩设计。无钥匙进入 ：FF声称，FF 91将是第一款真正的无钥匙车型。无钥匙进入已经不是新鲜配置，它指的是只要钥匙在兜里，车主可以直接开门上车，这一技术基于射频原理完成。而FF 91则直接取消了车钥匙，根据摄像头来识别车主，这被叫做Arrival Interface技术。这个技术和刷脸技术一样，对于汽车产品体验有着颠覆性意义。

在整车外形上，2018年下半年国内外的传统汽车品牌以及新能源智能汽车品牌都陆续上市了量产车型，但从颜值上看，真没有多少能够挤入高颜值行列的，而FF91是其中为数不多能够改变人们对“电动汽车都是丑”传统观点的新能源汽车。FF91整体车身尺寸是5250*2283*1598mm，目前官方推广比较多的是磨砂黑版本，最吸引人的是前后车灯设计，很多现场参与试车的媒体即便会对“内饰还未对外”多吐槽，但都会不约而同的表示前后车灯十分漂亮。它们都采用了贯穿式设计，前大灯线条粗壮有力，尾灯线条细长且有韧性。同时前端的格栅被装饰取代，并镶嵌LED光源logo。腰线***用的是UFO线设计，主要是形容造型凌厉科幻，现场实感十分符合。

在速度上，FF91百公里加速2.39秒，特斯拉百公里加速2.59秒，所以这样的百公里加速，绝对会引起追求速度的人的关注。根据此前，中国的一些媒体人接受贾跃亭的邀请前往美国试乘FF91，强烈的推背感是他们最大的体验，这也说明FF91在加速上是超前的。

所以，即便FF91最终真的定价在200万元，从电池、黑科技等等方面考虑都是值得的。这与走中低端路线的国内电动车有着天壤之别。至于谁会买，如果让一个有高端消费能力的人又有着对于新科技、新体验追求的消费者买国产价格低廉的电动车，那是不现实的；而让一个消费能力有限的人购买有黑科技、颜值高、动力系统好的车，同样也不现实。所以，国内的一些电动车和FF91所针对的消费人群不同，更不能用价格来衡量购买行为。