油耗最低的家用轿车 品牌排行榜-油耗最低的家用轿车 品牌排行榜前十名
摘要：
一年2万公里买啥suv或者轿车油耗低的那种？运动型轿车哪款最好？一年2万公里买啥suv或者轿车油耗低的那种？不知道你要出多少钱钱，20万以内吧！推荐看看油电混合的车。卡罗拉呀雷凌呀... 一年2万公里买啥suv或者轿车油耗低的那种？
不知道你要出多少钱钱，20万以内吧！推荐看看油电混合的车。卡罗拉呀雷凌呀（丰田的混动技术不错，好多年了，虽然进入国内的会落后一点，但是够用了。）SUV没多少省油的吧，本田系吧，忘了叫什么了（懒得查），本田的15万左右，油耗还可以。就是偏小。省油就是小型车，中大型没几个省油的。比亚迪混动还是差点火候。当然如果每天通勤50公里内，比亚迪可以考虑油电混（你需要有地方充电）。
你的问题主要关注的是油耗低，所以从油耗方面回答：同排量肯定是轿车油耗比SUV低，小排量车油耗比大排量低，混动车油耗更低，如果不差钱，电动车油耗更低不用油，哈哈，按照这种想法选吧。愿你能选到顺心如意的车！
很高兴能回答这个问题，希望能对你有所帮助。
一年两万公里就是家用车，使用强度不大。suv与轿车相比，同排量，一定是轿车更加省油，推荐买一台1.5或者1.6黄金排量的家用小轿车，合资国产都可以，同价位国产配置更加丰富后期使用成本和保值率会比合资差点，如果追求稳定保质省油那就飞度和卡罗拉来一台吧，你绝对买不了吃亏和上当，不信你去问行内的人。
如果选择suv的话，其实和轿车的选法一样，想省油就不能追求动力，还是推荐买一台合资Cvt变速器的小型suv;
回答完毕。希望对你有所帮助。
当回答你这个问题的时候，我不禁回忆起自己10年前的第一辆五菱面包车，买五菱的时候，想着就是偶尔可以拉点东西，还能坐7个人，过节高速还免费，但是动力、安全、舒适、隔音、性能、等等都无从谈起，唯一我满意的就是冬暖夏凉和劳斯劳斯一样一样的，但是毕竟我就花了29800元！开了6年了，我卖了1.5万元，折旧50%，我有加了十几万买了第二辆车一汽大众速腾自动的舒适型（1.4T230的），轿车舒适、隔音好、动力也可以、高速很省油可能是涡轮的原因吧，用了这都4年了，一切良好，毕竟合资车质量还是可以的，一分价钱一分货吧，在买速腾之前我最看中的是嘉旅和野帝，嘉旅是瓦罐车，拥有SUV的视线和空间，底盘还是轿车的底盘，野帝是小型SUV，空间没啥说的，外形很硬汉，开起来很不错，发动机还是1.4T 280 的，其实我最爱的是野帝，短小精悍，还省油，不怕坑底盘，其实我最想说明的一点就是，千万不要中了虚荣心和考虑一家人都要坐车这两个误区，虚荣心是最害人的，明明自己没有经济实力和刚硬的需求，非要买个大型的SUV，平时还就自己开，很少一家人坐满出去玩吧，所以说你买车时候的初衷和现实的需求不一样！一定要把自己的虚荣心改了，然后思路清晰的考虑自己是否需要这么大个车！如果你查看过欧洲人的汽车销量排行榜一定会发现，奔驰宝马根本卖不了多少，反正家用和日常使用的全部是两厢车，甚至是我们看都不想看到的QQ类型的车，所以我建议您买车一定要买个两厢车，买个动力强劲、安全性能好的，像高配的高尔夫、如果你不差钱，就买个20万的两厢车！我如果在买车，我一定按我自己写的这个思路买！
运动型轿车哪款最好？
第一款车就是领克03，它获得了WTCR摩纳哥站正赛的冠军和亚军季军，也就是大家所调侃的三冠王，也就代表了领克03的操控性能，买这种车很不错。
然后领克03之前全系是搭载了1.5T的三缸发动机，它对发动机的压榨能力特别强，它最大马力，可以达到180马力，然后百公里加速只需要7.9秒，这在[_a***_]轿车当中属于特别不错的成绩。领克为了顺应消费者的需求于前段时间推出了2.0T的四缸发动机，并匹配6速手自一体变速箱，这样一来相信领克的销量会更加迅速的增长。
带来的第二款车它就是本田思域，本田思域这个车其实都不用多说了，作为紧凑型运动轿车当中的神车。
思域它搭载1.0T和1.5T的发动机，其实不建议大家购买思域1.0T发动机版本，但思域1.5T发动机版本，它就不一样了，它的百公里加速只需要7秒钟，而且它还有丰富的改装配件，只需要稍微改装一下，然后加速能力却能够有很大的提升，这也就是它为什么能够成为运动型轿车当中的标杆的原因。
上面就是我建议你去购买的两辆车，口碑都是很不错的。接下来我可以推荐一个神器教你怎么去买省心的这两辆车，悟空查车，这里面有上百种品牌车辆的维修保养记录，车况一清二楚，小伙伴们入手二手车之前一定要查一查，小白也能看懂！避免被坑的风险，一定要自己亲自了解清楚喔！
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没有预算限制·点评五台相对接地气的运动轿车吧
点评品牌：
在≤30万的范围内，运动特点比较突出且综合素质比较高的轿车选项，上述五个品牌的部分车辆是非常有参考价值的。不过名爵汽车早已不是早期以跑车闻名全球的品牌，在被上汽收购之后主打的是普通代步汽车；但是10万级「MG6-MT」手动挡选项仍旧很不错，百公里加速成绩可以达到＜8秒的标准，似乎同级没有加速能力更强的轿车选项了。
MG6装备的新款15C4E-1.5T发动机动力储备充足：最大功率133kw，最大扭矩285N·m（1500~4000rpm），驱动这台1.3吨级的小车有139Hp/T的最大推重比，破百成绩能接近7.5秒是真实的水平，六挡手动变速箱的体验也算挺不错。
重点是名爵6的设计也比较特殊，采用掀背式尾门的轿车往往是运动感比较强的；车身尺寸达到4704*1848*1466，轴距2715mm，A＋级的空间水平也能带来不错的驾乘感受，所以预算在10万左右可以首选这台轿车。
特殊选项·DM
提到混动轿车当然不能不提比亚迪，因其DM3.0混动平台打造的轿车是非常牛的。比如双擎秦Pro以实际接近10万的起售价（低配），实现的是【5.9s】的破百成绩，可以说在前驱轿车中没有加速更高的选项了。
实现超高性能的基础是前置110kw永磁同步电机的加入，同时1.5T内燃机集成了BSG发电启动一体机；这套系统做到了混动模式不亏电，集成电机甚至可以用增程模式驾驶。同时能与HDCT混动六档湿式双离合匹配，在换挡过程中稳定内燃机转速，做到换挡完全不顿挫的程度。所以只要能接受混动汽车……其实也没有理由不接受，因其不充电也能当做油电混合轿车使用，预算15万左右可以考虑这的中高配。
「汉DM」起售价低于22万且目前暂无优惠，不过这台车是具备50万级以上性能的高端轿车，只是作为自主品牌定价较低而已。其破百成绩达到了跑车标准的4.7秒，似乎也就是帕拉梅拉可以与这台轿车一较高低了。
但是能做到纯电模式后轮驱动（180kw电机），混动模式全时四驱的轿车，貌似只有这么一台了。所以汉DM的驾驶乐趣是不可多得的，超80km/h的麋鹿测试成绩也说明操控极限很高，高性能加上理想的操控，如果购车预算在20/25万区间，选择这台5米级的中型轿车是不会后悔的。
豪华品牌
凯迪拉克CT4/5两车是「后驱轿车」最佳选项，缺点为品牌影响力较弱，不过车辆的价格也足够低。比如4.7米级别的短轴CT4，其实际成交价已经低于20万了；而这台车装备的LSY-2.0T发动机却能达到6.9秒的破百成绩，在燃油动力汽车阵营中可圈可点。
这台机器的亮点不仅是174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，客观评价动力水平其实是中规中矩的；然而LSY发动机有节油模式气门半开，以及闭缸的“双缸运行”设定，平均油耗可以低至9L/100km左右，这在合资品牌运动轿车中是油耗最理想的水平了。且8AT手自一体变速箱的水平也不低，这台短轴轿车可以作为热衷操控用户的首选项。
CT5的车身长度超过了4.9米，虽然也使用前置后驱平台，但是过长的车身会影响操控的灵活性；但是更充足的驾乘空间适合兼顾家用需求的用户，加速能力7.2秒也是可以接受的。
动力方面两车均使用LSY发动机，区别仅为CT5升级使用了「10R80」型号的10AT手自一体，这台变速箱的水平已经是中端轿车的标杆，即使是捷豹和宝马使用的ZF-8AT也是要逊色一筹的。（参考Mustang·F150等车-均使用同款变速箱）
【捷豹XEL】是更适合“颜控”的后驱轿车选项。原因为这台轿车的高功率选项也只是8秒左右的破百性能，200PS的低功率选项其实只能达到9秒左右；性能相比CT4/5都要明显弱一些，***埃孚的8AT变速箱也偶尔渗油的问题出现。
不过这台轿车的起售价也低至20万级，25/30万区间可以考虑高功率版本；如果对加速能力的要求不是那么高的话，捷豹的品牌影响力似乎更大，重要的是XEL的设计感确实更显优雅，尺寸相当的CT4更显肌肉感，而宝马3系实车的视觉效果少了一些稳重，所以这台轿车还是可以选择的。
【宝马3系-330iM】高功率版本是超30万级的选项。这台轿车提供“低中高”三个选项，除了330iM以外其实都不像样，性能与捷豹XEL相当但视觉效果明显，内饰设计用料也是比较平庸。
不过330iM毕竟有6秒左右破百的高性能，极限加速能力是有些领先优势的；所以追求驾驶乐趣且偏好该品牌的话，这台车也才值得选择哦。但有一点必须说明，宝马的2.0T发动机功率越高，出现烧机油的速度就会越快，烧机油的程度也会越大，德系汽车其实就是这么个水平。
关于运动型轿车就聊这些了，不同预算都能找到理想的选项。
编辑：天和Auto
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