小型车轿车排名前10名-小型车轿车排名前10名有哪些
小排量汽车冬天封闭进气格栅,水温上升很快,保持良好水温,长期是否节油?
确实,在寒冷的北方地区很多都这样,特别是我小时候(本人80后),但随着车辆技术的不断更新,现在几乎看不到了,前几年柴油捷达还能看到,现在有的小货车也有能看到,但轿车几乎没有了。还有,省油不见得,汽车上有节温器(可自行百度作用) 挡东西主要是为了防止散热快,毕竟北方的冬天很冷
发动机仓的进气格栅封上一多半,(而不是发动机空气滤芯的进气口封上!一定要分清。)减少空气进入了量,可以使发动机升温快。使发动机最短时间内发到最佳运行温度。节油明显。
如果封的多了,其实也没事。造成发动机温度高,发动机大循环时水箱散热不良时,会像夏天一样,水箱有强制风扇可以运行吹水箱进行强制降温。
我是混动车,由于燃油效率比较高,燃烧相同量的汽油产生的额外热量比较少,所以和小排量汽车有一个共同的问题,那就是在冬天会比较费油,尤其是打暖风的时候。所以我封闭了进气隔栅,然后测试了一下市区短途的油耗从7.5-8.5降低到了5.5-6.5,我担心散热受到影响就用软件测了一下,除了dc dc转换器温度较高以外,Ig***和牵引电机发电电机这些都没有问题,30多度就算高的了,牵引电机偶尔会升高到40多度,但是由于独立冷却的原因,到达这个温度以后,电机就开始驱动水泵,温度又下降到30多度,所以说是很受控的,至于水温基本上超不过80度。ATF温度基本只有二三十度。而刚才说到的dc dc转换器其实不在车头,而是在后备箱里面的电池组中。既然对散热没有影响,油耗又大幅度下降,那么就可以封闭。但一定要注意,混合动力车要把电机独立冷却散热器那个位置留出来,小排量涡轮增压也要把中冷器的散热口留一半。如果埃及币提散热器不带有强制冷却或者不和水箱整合在一起没有风扇帮忙也要单独留出来。还有就是不要封闭引擎的进气道。
我试过,能省油。我的1.5排量车,冬季要比春秋季百公里多耗油一升以上(夏季因为要开空调,增加的耗油不好计算)。原理就是能量是守恒的,冬季发动机与外部环境温差大,发动机要上升和保持正常温度,必然要多消耗能量。挡进气格栅就是人为的降低温差,当然就会省油了。
毋庸置疑,冬天低温下封闭进气格栅可以降低油耗!
根据这个原理,很多汽车都带有主动进气栅格控制系统,在发动机低水温下主动关闭进气栅格,其目的就是为了防止冷空气和散热器对流,降低散热器的散热效率,使发动机水温迅速升温。
发动机在冷车运转时油耗较高
现在的发动机都是电喷发动机,电喷发动机在低温低速行驶时,发动机处于开环控制,此时,由于燃油着蒸发量低,为了使发动机迅速升温,ECU会控制发动机进行加浓控制,也就是要多喷油。
此外,在进气温度低于20℃时,空气密度过大,ECU也要增加增加喷油量,避免混合气过稀,这也就是北方冬季发动机油耗增加的根本原因。。
冬季低温下提前开启暖风会影响油耗
由于暖风的热量也来自发动机,因此,在北方冬季低温环境行驶时,如果在发动机低温状态下提前开启暖风会导致发动机升温或暖机程序延长,也就会增加油耗,而当发动机水温正常时,开启暖风则不会影响油耗。
主动进气栅格的原理
为了减少发动机发动机暖机程序时间,使发动机尽快达到工作温度,一些发动机配置了主动进气栅格功能,实际上就是在发动机在低水温下、低气温下主动关闭进气栅格,减少发动机低水温下的冷空气直吹散热器,主要是通过水温传感器和进气温度传感器进行自动控制,等发动机水温正常时会开启栅格。
老司机在冬天都会挡住发动机的散热器
一些有经验的老司机在冬天都会用一个纸壳挡住散热器,也是这个原理,不过,当作散热器时要注意发动机的水温,因为散热器前部迎风面被挡住以后,也会影响发动机散热,如果发动机出现水温报警,说明散热不良,此时就需要拆开一部分纸壳,增加进风量。
家用小轿车是小型客车吗?
家用轿车属于小型客车。
1、小型载客汽车泛指小型载人的汽车,即定员2--9人的小型客车,一般包括:跑车、轿车、微型面包车,这种客车由于体积小,所以很适用于家庭和单位使用。
2、中型客车是指车辆公告中乘坐人数大于9人且小于20人的载客汽车,车牌的颜色为黄颜色。小型客车是指车辆公告中乘坐人数小于或者等于9人的载客汽车,微型客车是指发动机气缸总排气量小于或者等于1升的载客汽车。车牌的颜色为蓝颜色。
3、自2011年1月1日起,汽车和半挂车出厂时生产厂家随车配发实车的车辆识别代号拓印膜和实车拍摄的[_a***_]外部彩色相片。符合相关标准要求的,交管部门在办理注册登记时,将不再要求车主拓印车辆识别代号和照相,直接采用厂家提供的相关资料。
4、小型载客汽车速度快、且车体前方比较薄弱,底盘也不够厚,建议安装保险杠或安全气囊。限速。
5、在小型载客汽车中,较为有名的品牌有:江淮,友谊,牡丹,长安,胜利,昌河,松花江,五菱,解放,华利,华晨,***,海狮,夏利现代等。
如果汽车放在家里一年不开,汽车的哪些零件会损坏?
汽车长时间放置会损坏的零部件主要是轮胎,其次是老化之后需要更换,长时间停放最好做到以下几点。
轮胎胎压要打的比较高,汽车的整备质量除某些燃油动力微车以外基本超过1吨,A/B级车平均在1.3~1.5吨左右。轮胎同一位置在长期的重压之下一旦亏气会出现不能恢复的变形,侧壁是最薄弱的位置尤其严重。
所以轮胎要比建议胎压高出0.5~0.7之间,预留好缓慢漏一年的量,不过即使如此也不能保证轮胎不失圆。
其次长时间停放最好拆掉汽车电瓶,防止防盗系统或其他常电缓慢放电,电池频繁亏电会导致使用寿命的缩短。
其他零部件主要是老化,比如雨刮胶条会变脆不能有效驱水,车辆密封条也会硬化;重要的是车辆漆面的清漆层在日晒雨淋下会变黄,清漆变色所有颜色的车都不会例外,只不过浅色车会比较明显而已。
防止这些零部件的老化最好的办法是停在***,没有***或地下停车场的话可以考虑车衣,车衣的固定也拉紧一些防止在大风天气时车衣打磨车漆,在停放之前有必要为车辆打一次蜡。
停放一年之后需要对车辆全面检查保养,首选检查轮胎是否变形和发动机舱内是否有蛇虫鼠蚁、其次无需检查也要更换发动机机油,再次检查车辆底盘裙边是否生锈,生锈严重的话要及时清理或者提前喷一层底盘装甲。
汽车长时间不用要注意这几点,有条件的话最好是每隔十天半个月启动一次怠速半,汽车不是开坏的但一定能放的坏哦。
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