新能源油耗电耗是多少 超跑的,新能源油耗电耗是多少 超跑的车

摘要： 什么车百米加速时间短提速又快又不耗油？荣威MARVEL X全驱版的加速能力如何？租车跑网约车一个月纯利润5000多一天要跑多久流水达到多少？model x电耗？油车电动车驾驶成本？...

1. 什么车百米加速时间短提速又快又不耗油？
2. 荣威MARVEL X全驱版的加速能力如何？
3. 租车跑网约车一个月纯利润5000多一天要跑多久流水达到多少？
4. model x电耗？
5. 油车电动车驾驶成本？

什么车百米加速时间短提速又快又不耗油？

单纯比较提速，电动车还是差点[大笑]

公升级摩托车的提速那叫一个爽[大笑]

雅马哈R1、本田CBR1000RR、川崎ZX－10R、铃木GSXR1000等等，任意一台，从0-100基本都在3秒左右[耶]让你像风一样自由[大笑]

四轮载人，两轮载魂[耶]

百米加速时间短提速快又不耗油，这几个条件叠加在一起，最直接的答案就是新能源纯电动汽车了。

各位车友朋友都知道随着汽车时代的不断向前发展，新能源汽车已经是各个国家当下和未来的汽车发展方向！

目前市面上以特斯拉为代表的新能源纯电动汽车在日常的使用以及车辆的科技含量方面都是新能源汽车领域的佼佼者和引领者。

论百米加速特斯拉任何一款车型都能给你***且不输超跑的弹射驾乘体验。由于纯电动车辆的物理机构跟传统燃油车有着本质的区别，当你踏下电门那一可以起车辆本身的驱动力就会源源不断的从电机直接传送到地面从而产生巨大的推背感和弹射效果，我可以给你负责任的讲特斯拉modelX的百米加速性能秒杀市面上量产百万级SUV！

论油耗，这一点新能源纯电动汽车就跟传统燃油车有着天壤之别！纯电动新能源汽车需要的是电能的驱动，所以不论是你怎么开怎么造只要车辆有电正常驾驶是一点问题都不会有的！特别是特斯拉的所有车型绝对满足你加速快加速时间短并且不用考虑油耗的绝佳的选择！

满足百米加速时间短提速快又不耗油我推荐新能源纯电动领域的佼佼者特斯拉！

鱼与熊掌不可兼得，基本上所有车只要提速快的，排量和油耗肯定也比较高，如果一定要提速快、油耗低的话建议考虑下混动和电动汽车吧。

1.本田 雅阁混动

第十代雅阁，相比于第九代的外观、内饰更年轻更时尚了，混动2.0L的排量，百公里加速7.5到8秒左右，百公里综合油耗在5L左右，可以说相当可观了。

2.丰田 凯美瑞混动

雅阁的表兄弟，凯美瑞混动版车型2.5L的排量，百公里加速在8到8.5秒左右，提速与雅阁相比，略逊色一些，但是新款凯美瑞的外观和内饰要更激进、更年轻，而且综合油耗也保持在5L左右。

3.丰田 亚洲龙

同样2.5L的排量，百公里加速在8到8.5秒左右，油耗也保持在5L左右，与凯美瑞相比，参数差不多，但是更大更舒适。

4.特斯拉 Model 3

与混动车型对比，纯电动汽车的优势更为明显，Model3的标准续航为450公里左右，长续航更是达到了660公里左右，丝毫不逊于汽油车，并且百公里加速在5.5秒左右。另外高性能版本百公里加速达到了3.5秒左右，堪比超跑了。

如果预算充足的话建议选择纯电动汽车，提速快无顿挫，现在充电也方便。

荣威MARVEL X全驱版的加速能力如何？

我的荣威MARVEL X在实际测试中，最佳0-100km/h加速成绩为4.8秒，与官方成绩完全吻合，不过即使电量处在80%多一点的时候，也是可以跑出这个成绩，所以平时还是有很多时间你都可以使用它100%的性能。在感受方面，电动车的加速与汽油车型略有些区别，起步确实迅猛，没有心理准备很容易感觉脑袋发晕。4.8秒的成绩很出色，比特斯拉Model X 100D的成绩还要略快一些。

荣威MARVEL X全驱版新增加的电机让加速性能有大幅度提升，4.8秒的0-100km/h加速成绩非常快。高级驾驶***方面保持了之前的特色，AR系统对驾驶和导航都有帮助，自适应巡航和车道保持等功能提升了行车安全性。

租车跑网约车一个月纯利润5000多一天要跑多久流水达到多少？

其实这个不难推算，把几个固定成本提炼出来结果也就形成了。

第一个，也是最大的固定成本：车辆油耗/电耗。

1.6自然吸气车辆按现在的油价计算大约0.4-0.5元/公里；1.8或以上排量的车跑网约车不[_a***_]，这里不讨论；

如果是租网张车跑的话，每个月的租金平摊到每天+电耗（或油耗）也好算；

第二个成本就是车辆折旧。

这里的折旧是指私家车跑网约车，租网约车不存在这个成本。

私家车满8年就会被平台强行下线跑不了网约车。因为跑网约车非常苦车，几年下来车子的残率非常低，平均折损1万/年；

第三个成本就是保险和事故费用。

跑网约车的保费大约8000-10000元/年，租车的话就不存在这个费用。事故基本上由保险公司承担。

总之，不同情形有不同的数据，在网上找不到准确的答案，我只是给一个参考。为了数据的准确，我建议你找更细化分类市场的一线跑车的司机咨询。

像我们在三线城市，私家车跑滴滴，如果要达到5000元每个月，每天的流水要达到350-380元，每天要跑12-13个小时。

同时，这还是个伤身体的差车，是拿时间换钱，拿身体换钱。过了40岁不要干这个行业，身体不太强壮的也尽量放弃。

希望我的回答对你有一点点的参考价值。

谢谢你的邀请：很简单除去租车 加油费 还必须有网约人证 培训费等成本。一天工作需在十个小时左右，平台也建议注册两个以上的平台，因为各平台你在线4个小时后将停止派单给你。作为营运车辆首先防止你疲劳驾驶，这是平台为乘客需做的安全考虑。而且你还没有被乘客投诉和你对平台的违规处理，否则你是达不到即定的目标的！个人观点，谢谢。

model x电耗？

特斯拉Model X有着比肩超跑的加速性能，不过这样一来，它的耗电量也增加了不少。根据我们调查，特斯拉Model X用户实际百公里耗电量为26kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh计算，每百公里的电费约为14.56元，三年60000km的电费大约为8736元。不过，有条件的用户肯定会去特斯拉超级充电桩充电，所以，按照1.8元/ kWh计算，特斯拉Model X每年电费需要9360元，三年要28080元，即便减去每年赠送的400度电，每年也要8000多元，平均每月720元。

油车电动车驾驶成本？

以一台普通家用轿车，1年按照行驶2万公里为标准算，加92号汽油，油费需要1.3万元左右；

而纯电动车取15kWh/100km的平均电耗，分别按照家用充电桩与公共充电桩的费用进行计算，实际电费约6000元，不到燃油车的一半。

我之前开汽油车每个月800块油钱，年初换了EV200，每天回家充电，每个月电费不到100块……从成本来说肯定是完爆汽油车N条街的。而且保养起来也比较方便，不像汽油车那么复杂。

一台普通紧凑型燃油车，百公里油耗6-7升，按照95号汽油7元/L的价格，百公里费用为42—49元。

一台中级纯电车，百公里电耗15-35度（你没看错，范围就是这么大，冬天高速开热空调，耗电量飙升），电费按照0.45元计算（家用充电桩峰段电价0.54，谷段电价0.35，日常不着急都是谷段充电），百公里费用6.75—15.75元。

由此可见，两者的成本是3-9倍的关系，因为是A级车对比B级车，有点不公平，所以说十分之一其实也差不多，只能是在一些情况下。

原因呢，其实本质就是电动车能量利用率非常高，而煤（或新能源发电）又便宜，可以这么说，煤炭是能量单价最低的能源。

电动机的效率超过80%完全没问题，还有制动能量回收，而内燃机，特别是汽油机，最高效率也才40%，然后还有走走停停以及无法克服的怠速，实际效率太低太低，和电动机完全没有可比性。

从国家能源的角度来看，我国富煤贫油少气，煤炭价格最为便宜，石油价格太复杂，且还是依赖进口，但是煤炭自给自足完全没问题，也很安全。天然气价格比石油低，所以燃气的车型成本也要比燃油车低一半。

具体到成本还有如下几个原因：

1、同样是热机，发电厂效率比汽车的内燃机高的多。发电机工作在相对比较稳定的工况，而汽车的内燃机工况变化非常大，低速、加速、高速、怠速效率差别也很大，但是即使效率最高的阶段，也达不到发电机的高效率。

2、我国民用电国家有补贴，里面包含的税比较少。这一点不容忽略，民用电价本身便宜，比工业用电要便宜一半甚至更多（工业峰谷平段电价差别也很大，但都比民用电高），所以使用民用电充电的电动汽车，自然有这方面的优势。当然，这方面局限于我国，不同的国家电价不同，影响很大。

3、汽油里面税非常高。汽油里面一半是税，这种说法即使夸张了，其实也夸不哪里去，毕竟汽油这玩意，太复杂，牵扯到的利益和宏观能源安全的东西很多，我国还本来石油储量就少，污染还严重，重税限制使用也是完全可以理解的。当然，这方面也是局限于国内，有的国家汽油实在是太便宜。