新车油耗高还是老车油耗高,新车油耗高还是老车油耗高呢

1. 轿车在夏天和冬天哪个季节耗油量大？
2. 三年到四年的家用车，越来越费油是什么原因？

轿车在夏天和冬天哪个季节耗油量大？

汽车冬季的油耗理论上因为暖风不启动压缩机会低于夏天空调制冷，但事实是冬季的油耗因为水温的影响会比夏天更高。

汽车冷启动瞬间油耗高是很多车主都认可的事实，那么冷启动高油耗的关键字是不是在于【冷】呢？换个角度看问题的话确实是这样，影响发动机喷油量的是热效率、热效率直接受温度影响。

• 外界气温低的时候发动机水温非常低，水温指水箱里冷却液的温度，冷却液除了冷却之外第二个作用是防冻，可以想象低温环境下水温会有多低。
  

• 发动机有一个最佳工作温度，一般在85~125℃之间，普通的中低端乘用车里也有发动机最佳温度会超过100℃的发动机。

  

外界环境***设为零下20℃，发动机最佳工作温度为95℃；发动机冷启动温度和最佳工作温度有超过115℃的温差，最高热效率要在最佳工作温度才能体现。

• 在冷启动瞬间油耗因为设定值和进气量的不同会明显增加一次；
  

• 冷启动之后水温传感器因为温度过低ECU会增大喷油量，启动之后短时间的油耗为正常水温的一倍之多之后递减，但冷却水循环还会影响发动机温度上升效率；

  

• 发动机水温在接近或达到某个设定值之后继电器断开冷启动加浓才会取消，在正常驾驶是水温上升到断开继电器的温度一般会在15分钟左右，这十五分钟里油耗的变化是正常油耗的：2X、1.9X、1.8X………………逐渐降低到正常值。

• 如果一台车的平均油耗是10L/100km，在冬季使用每次冷启动之前的油耗会从20L/100km在15分钟内递减到10L/100km的标准，环境温度够低水温下降太快、频繁冷启动油耗自然会高很多。

  

其次还有机油选择不合理导致低温流动性差会增加发动机运行阻力，油耗也会明显提升；一般环境温度低于零下10℃建议使用最低10W的标准，计算机油的适应温度以W之前的数字建议-35得出的结果是机油能承受的最低温，标准稍微提高一些是没有坏处的。

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冬季用车油耗一定会高一些，用车过程中尽量避免长时间热车，在启动之后养成高转滑行控制油耗的习惯，不仅水温上升快而且滑行油耗低，这是比怠速热车效果更直接的方式。个人建议、仅供参考。

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到底是夏季油耗高还是冬季油耗高这个需要看具体情况，不同用车情况油耗差别很大的。首先如果单纯从发动机耗油量来对比，夏季肯定要比冬季要低，因为夏季气温高，发动机达到正常水温所需要的时间短，发动机都是在正常水温条件下运转，所以燃油经济性就更高，油耗自然就很低。

不过夏季我们需要开空调，一但使用空调油耗就会增加比较明显了，因为空调压缩机需要消耗发动机的动力，发动机需要消耗更多的燃油来带动空调压缩机，这样油耗就会比较高，如果不开空调油耗就不会增高。

而冬季气温低，发动机升温需要很长时间，在发动机水温低于70度的情况下，油耗就会很高，气温越低油耗就越高，只有在水温达到正常以后油耗才会和其他季节的油耗差不多，所以我们会感到冬季车辆油耗增加比较明显，甚至比夏季开空调还要高。

很多人以为冬季油耗高是开暖风导致的，其实不是这样的，开暖风对车辆油耗影响很小的，暖风的热量来自发动机散热系统，是发动机的余热，就算你不开暖风多余的热量也会散发到空气中，所以冬季油耗高主要还是气温低引起的，和开暖风没有什么太大关系的。

常理而言是夏季！

因为夏天需要制冷，空调要制冷就必须使用压缩机，由此发动机增加一个空调压缩机的负载，相应的油耗会上升，动力会下降。

而冬季开空调，不使用压缩机制热，只需用发动机冷却水供热，所以油耗增加不多。

经网友指正，是屠夫经验主义了，以上回答过于片面，仅适用于南方区域，中国太大了，对此感到非常抱歉！

实际上据美国国家环境保护局（EPA）估计：温度从24°C降至7°C会使城市通勤的燃油消耗增加12％-28％。

所以冬季汽车即便不使用空调压缩机，也会因为冬季温度过低。造成燃油雾化不良、燃烧不完全；润滑油效能减弱、摩擦变大。发动机热效率降低，油耗增加。

北方冬季驾驶时路面雨雪和积冰增加车轮空转，冬季空气较高的密度和平均风速增加了空气阻力，油耗增加。

要怎么做才能减少冬季油耗呢？

1、冬季最好别挂空挡发动机怠速来热车，低速行驶3-5分钟是较为合理的，对发动机和传动系统的热身也是最有效的。

2、保持轮胎气压，低温会降低胎压，从而导致车辆行驶阻力增加并且轮胎寿命也会降低。

最后再次道歉...

若是纯电动车，那么冬夏两季同样开空调，耗电量如何呢？

冬季电动车没了热源（发动机冷却水），要使用电阻丝加热提供热源；夏季电动车同样要耗电驱动空调压缩机制冷。

两者之间电能转换为热能，转换效率更低，耗电更高；

所以只谈电动车空调系统的制冷和制热，明显是制热更加耗电。

当然，电动车在空调耗电基础上，还要因为冬季低温动力电池电量衰减，导致续航里程的进一步下降。

以上，若有谬误，敬请谅解！

这个分南北的(⊙o⊙)哦，南方冬天的油耗低，因为外面温度低无形中给发动机降温了，也不用来开制冷。夏天温度高，车辆要多消耗能量用来降温和给空调用。

北方就不一样了，冬天温度太低，热能都被温度带走了，油耗会比夏天高出些的。

三年到四年的家用车，越来越费油是什么原因？

你说的这个问题很多人都有这个感受，车辆开了几年以后油耗就会明显增加，说不上车辆有什么问题，只是感觉开起来不如新车那么好了。

其实车辆的油耗和很多因素都有关系，比如轮胎气压不足，使用的机油粘度太高，喷油嘴长期不清洗，自动变速箱油长期不换，火花塞电极烧蚀严重等都会让车辆油耗增加，想要解决问题就需要系统全面的[_a***_]保养，如果只维修保养一个项目效果是不明显的。

题主的描述有点笼统啊，典典***设这是一辆按周期正常保养的小排量家用车，简要分析如下：

车为什么越开越费油？

通常情况下，行驶四年左右的家用车，油耗增加最主要的原因有：

1. 道路拥塞。

   

   有人觉得油耗增加是因为车子装的东西多了，其实在汽车匀速时，车上重物对油耗并没有太大影响，但如果城区道路经常堵车，频繁起步对于油耗的影响则是非常大的。

2. 蓄电池老化。

   

   考虑到题主说的3-4年，典典认为蓄电池的问题可能最大，因为使用3年后，蓄电池正好比较容易亏电。亏电时，发动机会为蓄电池充电，自然也会增加油耗，老亏电的旧蓄电池，一直都在充电中，当然也就更费油了。另一方面，电压不足容易导致火花塞点火能量下降，从而引起汽车提速缓慢，油耗增加。

3. 不良驾驶习惯。

   

   比如突然加速，超车时低挡高速，汽车油耗会增加2-3倍。再比如停车怠速，怠速时发动机出工不出力，只用一小部分能量带动空调转动，但每小时却要需要消耗3L左右的汽油。未免太浪费了。

老车如何降油耗？

严格来说，三、四年的车不算老，只要及时保养，油耗还是可以降低一些的。

1. 避开拥堵路段。尽量错峰出行，选择畅通道路。
   

2. 更换蓄电池。蓄电池的寿命也就3-4年，题主应该重点检查。

3. 保持匀速。一年虎，二年狼，三年小绵羊。这是形容新司机开车从鲁莽到稳重的过程，一个优秀的司机能很好地预判道路情况，合理控制车速。

题外话：车用5年就该考虑换？

说点题外话。如果以把车开到报废来计算一台车的寿命，那四、五年的车还远谈不上需要换，不过，还是有很多车主会选择这个时期换车。倒不是因为车子费油，而是因为汽车头5年的维护成本是较低的，但从5年往后则会显著升高，后5年的维护成本会占到新车价格的1/3。

另一方面，头三年由于新车贬值快，一般车主不会出售，而4-5年的车由于车况还好，车龄不长，所以很好出售，如果再往后价格就比较惨了。

【典典提醒】：油耗增加，不超过10%的不必紧张。恩，就是这样。