新买的车不磨合会怎么样 价钱贵吗-新买的车不磨合会怎么样 价钱贵吗知乎

1. 新车为何要磨合，要磨多久，不磨会怎样？
2. 新摩托车不磨合会怎么样？
3. 新车没出磨合期跑了180，对车有啥影响吗？
4. 新车没有注意磨合怎么办？

新车为何要磨合，要磨多久，不磨会怎样？

汽车磨合是很关键的，新车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，汽车的磨合好与坏，直接关系到车的寿命、安全性和经济性。

磨合车辆请做到如下五要五不要：一要规范用油，二要做初次保养，三要一档起步，四要及时换档，五要控制车速；一不要高速行驶，二不要满载运行，三不要跑长途，四不要紧急制动，***要当教练车。

新车磨合期一般都是2500至3000公里之间，磨合期内车转速都控制在2500转左右，这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本里程。

新摩托车不磨合会怎么样？

1，发动机摇臂磨损过度，造成异响，无法调节好。

2，活塞环提前老化磨损，造成烧机油，压缩失常，车无力。

3，离合器磨损过度，造成动力流失。

4，变速系统使用寿命缩短磨合期没有磨合好是指在新车的前2000公里之内发动机经常重负荷运转，习惯性的拉高速，各方面的保养不到位。新车的磨合要注意几点：1、勤换机油，一般在300、600、1000、1500、2000、3000公里换，以后2000公里一换，并且级别越高越好，最少要SJ级的专用机油。2、起步前先预热5分钟，不要发动就开始起步。3、速度不能过快，一般30～50较合理。4、载重不要太重，一般不要超过2人体重量。5、加好汽油，不要猛轰油门。6、烂路上行车以前减震振动到极限为准。

新摩托车不磨合会这样:

如果违背发动机正常的磨合要求，那么严重者就会立马表现出不良反应，比如动力不会有任何的提升效果，油耗也不会降低，甚至于后期还会出现性能锐减的现象，而注重磨合的摩托车后期的性能和寿命就会比较出色一些，所以摩托车一定要保持一个合理的磨合状态。

新车没出磨合期跑了180，对车有啥影响吗？

新车磨合期间尽量不要拉高速。如果拉高速了，可能会有影响，由于影响比较微小，具体很难描述出哪些部位受到什么样的影响，通常，人也难以感觉到有什么影响。

原则是应该让车子逐渐由磨合期过度到正常行驶期，谨防发生慢性累积性伤害。总之，随时都要注意要爱惜车子。

新车没有注意磨合怎么办？

我摸在购买新车以后都有1500-2000公里的磨合期，这是因为发动机的零件在加工制造过程中，零件表面会有一定的毛刺和凹凸不平，我们在初期的1500-2000公里行驶过程中，需要控制一下发动机的转速，让发动机在比较轻松的环境下运转，达到让发动机零件之间运转更顺畅的目的。

其实车辆在磨合期内你只要正常使用就可以了，没必要太紧张，我们只要控制好发动机的转速，不要让发动机转速超过3000以上就可以。就算你没有认真磨合也没有什么大问题，发动机没你想象的那么脆弱

汽车磨合是上个世纪的用车习惯，对的习惯要坚持错的习惯要改正，现在的新车不需要磨合。

曾经发动机变速箱生产工艺落后技术水平不够先进的年代，确实有新车磨合的说法。适当的控制转速让发动机和变速箱的齿轮进行平顺的啮合摩擦，把突出的金属像磨刀一样磨平，产生碎屑会在首保换油的时候和废油一起放出。

而现在的发动机变速箱生产工艺，其先进程度已经超出了普通人的想象。齿轮和缸壁的精度已经不需要刻意的磨合，能上市销售的每一台车都可以适应民用车最极限的驾驶。

如果不可以磨合车辆就会出问题的话，那么这台车肯定是不合格的，而且厂家也会标注磨合周期以及期间内的注意事项，只是在这个年代这是不可能发生的事情。

新车下线使用的第一桶初装油，配方和级别都要高于市场销售的润滑油，对于发动机从落地的那一刻开始就会有充足的保护；至于变速箱很多车型是终身免维护的，一般的AT变速箱保养周期也在10万公里左右，这些设备已经足够先进不用在进行所谓的磨合了。

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曾经发动机、变速箱生产工艺落后技术水平不够先进的年代，确实有新车磨合的说法。

适当的控制转速让发动机和变速箱的齿轮进行平顺的啮合摩擦，把突出的金属像磨刀一样磨平，产生碎屑会在首保换油的时候和废油一起放出。

其实现在的车辆在磨合期内你只要正常使用就可以了，没必要太紧张，我们只要控制好发动机的转速，不要让发动机转速超过3000以上就可以。就算你没有认真磨合也没有什么大问题，发动机没你想象的那么脆弱

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我先说一下新车磨合的定义，就是我们这个新车出厂之后呢一般，在5000公里左右之内呢，他属于磨合期，就是发动机的各个零部件以及变速箱的零部件之间的，有一个打磨的过程，在这个过程的我们一般建议呢，不要超速行驶，不要超载。不要急加速。

其实这是有一定道理的，因为新车呢，发动机各部件之间的，[_a***_]无论在光洁，都会有一些金属碎屑脱落，这些碎屑的，有些是肉眼可见，有一些是纳米级的，肉眼看不到，他对刚力活塞环以及各摩擦点都有一定的研磨作用。这种研磨作用会加速磨损，所以能当磨合好的车，我们会发现，这个车子油耗未来就比较低，而有些车主的车呢，开开了一直油耗较高，就是因为没有磨合好的原因。

随着技术的进步，现在对发动机的研究，已经达到了纳米层面，就是在电子显微镜下，在研究气缸壁的，表面光洁度，发现，它的表面光洁度是摩擦力的主要原因，而润滑油在这个过程中起到作用，只有1/3左右。

来，我们看一下国内比较著名的燕山大学，材料学院和机械学院合作的一个实验。这个实验揭示了，在正常的发动机磨损过程中，润滑油起的作用只起到了1/3，而金属表面的光洁度决定了那2/3的摩擦系数。

我们先看第一章实验设计

第一张显示了，单纯使用润滑油的时候摩擦系数是0.12第二张的显示，使用有效的纳米，发动机修复成分，使，摩擦力降到了0.04。

这个实验证明了，市面上常用的几种，发动机保护剂，有些不是纳米级的，没有效果，比如3m和JB，几乎，摩擦力降低，只有1%到2%.。

益飞特引擎保护剂，是纳米级的摩擦力降到0:04，效果是非常明显的。

最终在电子显微镜下看，下图，光洁的金属表面，实际上是有加工的痕迹，这种凹痕呢，大概是20到400纳米。

使用纳米保护剂之后为啥摩擦力能下降，70%呢，就是修复了这些凹痕

所以我们看一下，最终的实验结果呢，和电镜实验的相吻合，所以总结一下，当你的新车磨合，没有磨合好的时候，能尽快使用，这个亦菲特这类纳米的发动机修复剂，就能使，嗯，摩擦力降低70%系节油，而且还改善尾气，那么它的表现就是十分钟添加完之后，噪音哪会发生明显的改变？。

噪音改变就是在摩擦领域里面最难改变的一个技术指标那么我们看一下新车使用纳米保护剂之后的，这个视频，噪音大家可以反复对比听一下

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那么看看，嗯，奔驰的一两百，使用完之后的油耗而改变，下面这两个图，对比了才是油耗的平均值，这个大家就知道它没法***，是真实的测试数据

使用前油耗6.8使用后变成5.9节油13%

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所以当你的新车磨合，其一定要使用纳米保健，如果觉得没有磨合好，赶紧补充一下，还是有很好的效果，还能节油，最终把费用也能省回来，这是一楼一举多得的事儿。

这个大家想了解更多汽车信息呢，可以加我关注，我有一个***，这个再置顶，专门讲解这个原理和作用效果，大家可以看一下