一辆普通的轿车的价格-一辆普通的轿车的价格多少钱

1. 人生中第一辆车要入手多少价位的车比较合适？
2. 跟老婆两个人都要用车，买一辆轿车和一辆SUV合适吗？
3. 一般轿车的载重是多少？
4. 买车价格是官方报价还是经销商报价？

人生中第一辆车要入手多少价位的车比较合适？

人生的第一辆车要多少钱合适、其实这个问题比较笼统，男生和女生的观点不太一样，男生比较渴望速度***，比如高尔夫，野马等。而女生大多喜欢漂亮美观的，比如甲壳虫，迷你等，然后是有钱人和打工族也有一些区别，有钱人主要是看中面子和里子，比如保时捷或者奔驰，打工族主要考虑是经济适用的、省油和一家人都能做得下是主要考虑的方向，比如宝骏730.长城h6等，在中国比较富人较少，打工族占大部分，所以人生第一辆车价格在8到15万左右比较适合

如今的社会不会拘泥在一个地方，不论是出去旅游还是工作，有辆车能给出行带来不少的便利。拿到驾照后好多小伙伴都想买一台适合自己的代步车练练手或解放双脚。刚才提到适合自己指的是根据自身的经济情况做出选择。

第一种情况:经济条件相对比较薄弱的人可以选择一辆手动挡的2-3万的二手车。现在流行自动挡的车子，选择手动挡一方面比较便宜另外也比较省油剐蹭也不是很心疼，况且开过几年之后卖掉重新买一辆新车不会折太多钱。

第二种情况:经济条件好一些的人可以选择10万的自动挡的日系车子。比如丰田卡罗拉雷凌本田飞度日产轩逸骐达等等。日系车子的特点就是省油耐用保值率高。作为从事这个行业7.8年的二手车商圈内流行的对于颜色上选择的一句话是:小买白大买黑不太不小买银灰，这句话很有道理。如果在你看中的车型中10万级别的车子中一定要选择自动挡白色的车子，除非你特别钟爱其他的颜色，因为车子是买来自己开的。切记切记！！！

汽车毕竟不是价格便宜的物品，只要是买后一般平均也得用6年左右。如果不差钱的情况下买台喜欢够用的车就行，10万左右的车可选的余地很多。如果钱紧张或者对自己开车不自信那就买个便宜的或者二手车练练手。

这个要根据自身情况和车辆定位而定，首先要看是否是新手练手，家庭是否需要这辆车有一些功能，一般会选择10-20万车型，车辆尺寸最好不要太大，会给停车等造成一定困难

跟老婆两个人都要用车，买一辆轿车和一辆SUV合适吗？

谢谢邀请，预计同时入手两台车组合可以自由一些，四台意向车型里雅阁混动、宝马X3、X5可以考虑，CRV1.5T版本机油增多的问题还没有解决几乎还是工业垃圾的水平，没有必要考虑这台车。

轿车和SUV的组合如果仅为两人代步可以满足，但要兼顾全家用车的话最好还是有一辆中大型MPV，其次在选择一台SUV或者轿车，这样的组合适合大家庭用车。不过还是先按照意向车型推荐一款组合：

普通代步组合：SUV宝马X3+雅阁轻混

宝马X3的亮点在于全系全时四驱，这套四驱系统不比一般SUV的单组多片式离合限滑结构，而是在分动箱的基础上加入限滑，理论上分动箱的扭矩容量足够大限滑差速器的效果会和锁一样；不过轮间没有限滑只是依靠电子***，X3的限滑制动力一般是不具备[_a***_]能力的，所以这台车并没有很多的驾驶乐趣。

雅阁轻混是2.0L阿特金森巡航发动机+ECVT混动平台，发动机低扭非常差主要依靠电机体现性能的提升；雅阁的ECVT包括两台电机，综合功率135kw，在去掉用作发电和倒车的小功率电机之后功率还能控制在100kw左右，这个水平还算挺不错所以实际性能表现不算差，百公里加速7.55秒在48轻混里是比较领先的，发动机也不存在机油增多的问题所以可以放心入手。

这两台车的组合是平平无奇比较“中性”的，以预算而论没有得到应有的驾驶乐趣或者适用更多的场景，更多还是用作普通代步。

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兼顾户外自驾游的乐趣型组合建议：撼路者+MINI

撼路者非承载式车身刚度足够大，全时四驱有低扭放大挡和后桥差速锁，这是实实在在有用的四驱车；虽然是硬派车型但后桥也加入了瓦特连杆和横向稳定杆，在兼顾越野的同时也提高了公路驾驶的操控性，所以舒适性也并不差。

MINI没有什么可说的，这台车也是一台很中性的车型，男孩女孩驾驶都挺有味道也没有违和感，作为女性用车更显精致一些。

这一组合刚柔并济不像雅阁那么虚，当然纯粹代步就随意了。

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大家庭用车应该有一台MPV，组合建议奔驰V级+20级普通代步轿车或SUV

不喜欢公路经济、也不喜欢户外越野，那么选择一台车也就剩下纯粹代步了，如果愿意以家庭成员的乘驾舒适性为选车标准，MPV是早晚都会被考虑的车型。预算充足的话建议奔驰V级，这台车级别高于GL8、味道也没有那么商务，作为保姆车是合格的。

剩下SUV或者轿车美系里凯迪拉克ATSL是30万以下的性能标杆，SUV可以考虑昂科威四驱或者一步到位选择比亚迪唐Dm，这种车驾驶体验之后会对三五十万的SUV失去兴趣的。

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选车可以参考这些组合方式，供参考。

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确实挺合适，你不会因为车子使用出现一些拌嘴。

或者说每天接老婆和自己用车之间出现矛盾，限号什么的也可以解决。

用车需求得到满足，而且生活品质得到提高。

个人认为是5系+混动CRV

首先我们这么分析，一辆车承担商务兼顾家用。另一辆车纯家用。

如果说SUV承担商务作用，最起码得中大型SUV。

所以说这个组合基本能应付日常需求。

从题主的选择来看，完全没有任何越野需求（避免杠精）。

宝马五系的空间和动力完全满足需求，迎来送往的也不会跌面子。

混动CRV采用了按键式换挡，这个需要熟悉下。但是内饰和隔音就不是本田的优势了。如果有需求可以自己做一下。整体上发动机噪音会有一些，IMMD还是很省油。启动顺滑，制动力的反馈恰到好处，这个车不会是国产电动车一样动能回收深一脚浅一脚。而且日常的空间性还是很棒的。当然中控排列方式还是值得批评的。

混动***用自吸+电机配合ECVT避开了可能的机油门。还是蛮不错的选择。

两辆车两种车型完全可以，还可以互换开~

同等级SUV与轿车相比，价格会增加很多。

想两辆同级，SUV会贵一些~

不建议充电油混动，可以选不插电油电混动~但混动其实挺BUG的~

轿车选奔驰吧，SUV选宝马

一般轿车的载重是多少？

普通轿车的载重量是很少被人重视的一个问题，因为正常情况下车辆并没有
明显标注车辆的载重量，轿车最大载重量都是间接标明的，我们需要用车辆的最大总质量减去整备质量就是我们车辆的最大载重量。

比如一款轿车的最大质量是1655千克，整备质量是1280千克，那么这款车型的最大载重量就是1655-1280=375，我们正常人体重平均在60公斤左右，车辆可以乘坐5个人，那么满员的条件下除去5个人300公斤左右的重量，剩余的行李重量就不能超过75公斤了。

有人会说这么大的车才能拉那么点重量太低了，实际上这个载重量肯定不是车辆的载重极限，这是汽车厂家在设计时得到的，在保障车辆所有性能都正常的前提下的最大载重量，也就是说在这个载重量下，车辆各个方面性能都不会收到影响。如果超过这个载重量车辆的制动系统，底盘悬挂系统，都会受到影响。

比如车辆超载会出现操控性下降，制动距离增加，减震弹簧压缩过度，减震器漏油等问题，所以最好不要超过厂家设计的最大载重量，避免出现车辆损坏和危险的问题。

买车价格是官方报价还是经销商报价？

大家好，我是汽车人，说的是汽车事，关注我了解更多的买车用车技巧。

1. 对于题主提到的买车价格是官方报价还是经销商报价?可以回答的是买车时候大部分是根据经销商报价而不是官方报价的。
   

2. 官方指导价是厂家定的作为一个参考，汽车也是商品，最终价格也是根据市场行情来的。大部分我们去买车的时候最终的价格是根据经销商最终给的价格成交，而不是根据官方指导价来卖。

   

3. 但是对于刚上市或者一些热销车型是没有让价，这样就是根据官方指导价格来卖，甚至有的车还是要加价也就是高于指导价来卖，比如去年的本田思域当时需要加价还是要等。但是随着时间推移或者有些***影响本田思域从不加价到现在降价，这些都是能说明车价格是根据市场来的。

   

4. 所以我们买车价格大部分是根据经销商报价而不是官方报价，只是少部分车型是根据官方指导价来售卖的。

   

5. 还有要表面的是买车价格都是谈出来的，十个人买车，每个人给的价格都是不一样，所以我们去买车的时候就是多和销售顾问谈价格，就是我们去买一般商品砍价是差不多的。

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

官方报价有优惠，看各地经销商优惠幅度了，当然，也有加价提车的，因为有些买车心切，需要排队等候提车，这个时候就会出现加价了，其实加价提车都是因为人傻，钱多，把经销商给惯的了。