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摘要： 新能源油耗相关标准？除了新能源电动车，混动车以外，还有什么车油耗最低？油电混合七座汽车排名及价格？纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？福田公交电动新能源汽...

1. 新能源油耗相关标准？
2. 除了新能源电动车，混动车以外，还有什么车油耗最低？
3. 油电混合七座汽车排名及价格？
4. 纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？
5. 福田公交电动新能源汽车百公里油耗多少？

新能源油耗相关标准？

新能源汽车油耗的计算方法：

1、消耗掉的油量\/行驶里程=每公里油耗， 比如你车子的油箱容量是50公升，等油表灯亮的时候一般还剩10升不到的样子；

2、而这个时候你跑了500公里，那么你的每公里油耗就是40升\/500公里=0.08升\/公里，百公里油耗是8升；

3、这样加三次油，你就可以测算出比较准确的油耗了，当然在每次加满油之后要把里程表清零，这样跑的公里数才确切。

纯电动车领域，NEDC和WLTP都有测续航里程的项目，但通过WLTP对燃油车的严苛标准，欧盟方面认为耗电量将会增加26%-30%左右。但不管怎么样，更加真实的油耗或续航表现，还是能够让广大消费者在买车前就能了解到这台车究竟是否省油或高续航，毕竟网上评测数据参差不齐，这就更需要官方权威数据给大家打一剂强心剂。

除了新能源电动车，混动车以外，还有什么车油耗最低？

1.如果真要说省油的话，铃木旗下的很多车型都非常的省油，不过今天我们要说的这款车是铃木旗下的启悦，这款车是紧凑型的轿车，百公里的油耗只有5L多一点，虽然说在动力上表现不是特别好，但是胜在省油，并且这款车的乘坐体验还是不错的。

2.丰田雷凌。雷凌这款车其实一直表现都是不错的，只不过有卡罗拉在前，整体的销量就打了折扣，不过这款车省油的程度也是相当不错的，百公里的油耗不到6L，整体的表现非常不错。

3.本田飞度。飞度省油的原因主要还是因为身材比较娇小，所以重量轻，省油也是必然的。其次就是因为其发动机作为地球梦本身就非常出色，一个是输出功率很不错，第二个就是省油能力很强。这款车在国内是非常受欢迎的一款小车，油耗只有百公里6L，可以说经济实惠，关键是跑起来的时候一点都不含糊。

4.丰田YARiS L 致享与一汽丰田威驰共享平台打造而来，外观上它与YARiS L致炫高度相似，基本可以看作是致炫的三厢版本。虽然致享目前有大约1万元左右的现金优惠，但配置方面，致享显得十分简陋，低配车型甚至配备的还是钢轮毂。所幸，油耗是丰田YARiS L 致享的一大亮点，1.3升发动机匹配5挡手动变速箱能做到百公里油耗仅5.75升。

5.宝骏310的性价比非常之高，1.2升的手动挡车型售价仅为3.68万-4.98万元，而5万元已经可以买到1.2升排量中最高配的车型。宝骏310的外观年轻时尚，尽管车身尺寸只有4032×1680×1450mm，但310的内部空间利用率很高，后排座椅还可放倒，实用性不错。6.05L的百公里油耗充分体现出宝骏310在燃油经济性方面的优势。

6.日系车就不用过多的解释了，特别是本田汽车，省油、经济、耐用，是本田车的一贯优点，1.5CVT百公里仅仅只有5.7L的油耗，比飞度都还省油，而这款CVT变速箱着实对油耗表现起了不小的作用，不过这款车也有缺点，车漆薄、隔音不好、配置低、内饰品质低等等，但是也不失为一款非常实用的家用车！

7.标致308S。有人[_a***_]会说标致就是油老虎，但是这款308S却不是，1.2T的版本百公里油耗仅仅为6.1L，比一些日系车的表现都还抢眼，虽然是一款三缸发动机，但是百公里加速也能达到10.4秒！

希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读！

要说油耗低，除了混动车外，纯电动车用电烧油，燃气车烧气不烧油，燃料氢燃料电池车用氢气也不烧油。

非要说油耗低的话，处活动车外，也就是以燃油为发电燃料的增程式电动车和超低排量燃油车了。

增程式电动车以主驱电机为动力源，以发电机为电源充电提供电力，因为发电机组所使用的燃油发动机仅供充电使用，所以可以以恒定转速在最经济的转速区域内运行，所以很节油，而做为驱动用的主驱电机匹配时若注意实现车辆较好的负荷率，电好也比较理想，两者结合实现最终低油耗。

除此之外，若发展像日本那样大量使用的超低排量的燃油车，如1.0升甚至日本大量使用的0.66升的燃油车，牺牲一定的动力性指标，如在保证国标爬坡和加速能力前提下，最大可设计为90km,传动系统整体速比比当前国内车辆高一些即可，其实完全能够广大人民的家庭用车要求，且很节能减排，片面强调车辆动力要求和动力强劲的驾驶感受，使得车辆普遍动力性富余，整车负荷率低，殊不知，富余的动力和不良驾驶习惯带来更好的油耗。

油电混合七座汽车排名及价格？

七座我建议MPV，七座suv不推荐，那油混的七座MPV，就奥德赛，艾力绅，塞纳，塞纳比前面俩大一号，质感不好说，没路试过，估计大概率比前面俩强，丰田塞纳。2.5混动四驱动力还行，r***4上面8秒左右破百，

1、 奥德赛锐·混动

官方指导价 ： 22.98-37.68万

级别 ： MPV

奥德赛锐·混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆，整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣；而在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。

2、 宋MAX新能源

官方指导价 ： 14.99-19.98万

级别 ： MPV

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？

想法不错，不过要看你在什么地方使用，在国内肯定不经济。如果你在沙特，可能会好一点（不知沙特电费多少），但和汽油比，先不论经济性，肯定画蛇添足啊，时间耽误不起呀，你还得买个发电机，再运汽油回来发电，充到汽车电池里。如果经济的话，早就没有国家电网什么事了，家家一台柴油发电机

不知道你是才有这个想法还是已经在用了，我大概说一下自己的想法。

移动汽油发电机大小合适的就3kw。

纯电动汽车电池组容量普遍在45kwh以上，如果用发电机为电动汽车充电，受于发电机功率限制，那么也只能采用慢充模式。

发电机功率3kw，实际充电功率不到3kw。那么45kwh的电池组完全充满电需要20个小时左右。20个小时油耗大概20L多，***设纯电动汽车百公里电耗20kwh，一小时也只能充入电池2.5kwh左右的电量。原地充电一小时，最终只能行驶8公里。

45KW的纯电汽车续航大概150~200公里，油价按照现在的5.5元/L，那来计算一下=20L/170公里*5.5元*100公里=64.7元。

计算下来百公里核64块多钱。

汽油车按照7个油计算=7*5.5=38.5元。

这样算下来是不经济的，费用大了一倍。

个人的理解，希望对你有所帮助。

汽油发电机也是内燃机，所以发电机的发电效率和汽车内燃机效率差不多，但是考虑到电动车电池充放电时的损耗，结果就是发电机发电再给纯电车用不如内燃机汽车直接烧汽油合算。

纯电动汽车如果用汽油发电机充电，那么百公里油耗要比同级别的汽车高一些。因为能量在几次转换中会有一定的损失，内燃机驱动电动机发电与内燃机直接驱动车轮，效率是不一样的。

发电机与电动机的工作效率都不会是100%，发电机输入功率1000w时发电功率也就900w左右。而电池充电也会有损耗，效率也不是100%的。发电机输出的电量并不能完全输入到电池内，其中电压变换AC to DC电路会有一定损耗，电池电化学反应中也会有损耗（发热)。

对比充电桩与汽车显示的电压/电流就可以算出损耗。举个例子:损耗最大的某电动汽车已经达到12%，充电桩显示输入功率（电压×电流)7kw左右，汽车仪表显示功率为6.2kw左右，其中消失的0.8kw功率就是损耗。而电池在充电时转换率也不会100%，而电化学反应的过程中至少会有8%的热能损耗。

知道了充电损耗（20%)后我们在看一下发电机油耗。发电机参数上会有一项燃油消耗参数，耗油量:xx g/kw.h，xx代表不同的数值，也就是每发一度电消耗的燃油克数。国家汽油发电机油耗的标准是270克/度，也就是在满载的情况下每小时发出一千瓦电能需要消耗0.27千克汽油。根据重量/比重就可以算出升数，0.27/0.722＝0.374L。可以看到满载的情况下汽油发电机每输出一度电，需要耗油0.374升。当然数据也仅供参考而已，我们看下图:

目前主流电动汽车百公里电耗都不是一样的，与车型、电机功率、控制器效率都有一定关系，因此这里也只是取了一个中间数值:百公里电耗20度左右。那么我们算一下充20度电需要消耗多少燃油，就可以计算电动汽车出百公里“油耗”。前面已经说了充电损耗问题，如果按照20%的损耗来计算，那么充满20度电需要消耗20/0.8=25度电。25kw.h×0.37L＝9.25L汽油，也就是行驶100km消耗燃油9.25L。

当然这只是理论数值而已，实际使用中发电机的油耗可能会高于标称油耗，电动汽车电耗也可能会高于理论值。

您好，我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。

纯电动汽车用汽油发电机充电，这个思路在国际上是有的。

【新能源汽车的发展思路】

这个思路就是增程式电动新能源汽车。

近日，我国的专家也大胆的提出了，增程式电动汽车才是真节能。

增程式电动汽车就是汽油发电机给车载电池充电，实现边行驶边充电的。

很多人会说，这样怎么就节能了？这不是最后还是烧的汽油吗？

是的，原因是这样的。

目前纯电动汽车普遍设计都300公里以上了，所以电池密度和重量特别高，汽车重量实际上都高于2顿以上，我们都知道能量是守恒的，现在电动汽车需要更多的能源才能驱动汽车行驶，虽然这些能源不是汽油，但是依然消耗的电能，我们电能来源绝大部分是火力发电厂，消耗的是煤炭。

电动汽车后期电池处理也比较复杂，一旦处理不好，更加影响环境。

【增程式电动汽车】

增程式电动汽车，在我国也有，但是目前还是日本比较多。

它的设计理念是这样的，

通过用一台0.5L的小排量汽油发电机，给电池充电，因为发动机只是用来发电，所以发动机始终运行在最佳工况，百公里2.7升的油耗，一次行驶可达700公里。

而我们普通的汽车发动机总是无法工作在最佳工况，行驶在路上总是要加速，减速，停车，发动机转速一直在变动，这就造成了效率比较低。

所以未来真正节能的新能源汽车绝对是发展的方向。每一个设计，每一个环节都应该考虑仔细，为真正能够节能的新能源汽车铺平道路，让新型节能汽车脱颖而出。

【结语】

在未来的某一天，真正环保节能的新能源汽车一定会主宰未来的汽车市场。

以上回答仅作参考。

希望可以帮助到您。

福田公交电动新能源汽车百公里油耗多少？

　12个稍微多了。福田公交电动新能源汽车搭载的是1.5l自然吸气发动机，该车型综合路况条件下行驶该车型油耗应该是在百公里9-10个油左右。

　　福田公交电动新能源汽车底盘***用高强度专业底盘结构，***用新型钢分级弹簧，承载能力强于同类产品； 使用较轻的材料以获得更高的强度。 具有更高的强度和更轻的重量，承重能力无疑是毋庸置疑的。 其次，大功率高扭矩发动机可以说是具有超强承载能力和承载能力的微型卡。 福田公交电动新能源汽车M2单排货车配备DAM1.5LDVVT发动机，六国排放标准，82千瓦功率，112马力和强劲功率。 它配备了人性化设计，例如汽车内饰，[_a1***_]***系统，中央控制门锁，电动车窗，原装空调，包裹式皮革座椅，日间行车灯和其他人性化设计。 非承重（卡车）底盘的轴距为2,850，双后轮胎运行更稳定。 3.3 * 1.71 * 1.7货箱长度更适合用户需求。 福田公交电动新能源汽车M2家族，城市物流，最后一英里交付等都是非常实用的模型。