新能源电动汽车三电系统 磨合方案-新能源电动汽车三电系统 磨合方案设计

摘要： 汉dmi磨合期怎么设置电池保电？柴油汽车如何度过磨合期？新电动车需要磨合吗？电动汽车新车有磨合期吗？该注意哪些？汉dmi磨合期怎么设置电池保电？汉dm I磨合期尽量设置强制保电。磨...

1. 汉dmi磨合期怎么设置电池保电？
2. 柴油汽车如何度过磨合期？
3. 新电动车需要磨合吗？
4. 电动汽车新车有磨合期吗？该注意哪些？

汉dmi磨合期怎么设置电池保电？

汉dm I磨合期尽量设置强制保电。

磨合期主要是对发动机的各个部件进行有效的磨合，所以就需要发动机要经常介入车辆的行驶动力输出，这样我们就需要设置强制保电，使he v模式能够多的运转，提高发动机的使用次数。

柴油汽车如何度过磨合期？

1、首先起步前原地低转速热车：能让发动机有充分预热，机油达到温度后流向发动机内部各个角落，有了机油的保护膜后，零件的磨损会降到最低。

2、经常换挡行驶：经常换挡的好处就是能是发动机和变速箱的磨合更加充分，各个档位都能得到很好的磨合，不要长时间在同一个档上行驶，也不要高档低速或抵挡高速行驶。

3、柴油机转速必须低于最高转速的70%，应避免过载或连续高速运行。各种动力都有其发展的应有位置和时序。不着手研究开发气体燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车等新技术是要落后的，但是片面强调其短期大量推广的可能性，甚至与常规动力的正常发展相对立也是不对的。

新电动车需要磨合吗？

新电动车不需要像传统汽车一样进行磨合。但是由于电动车的动力系统与传统汽车有所不同，因此需要特别注意电池和电机的维护保养。在电动车的使用说明书中通常会提到如何保养电池和电机，包括定期充电、避免过度放电和高温等情况。此外，电动车的驾驶习惯也需要适当调整，例如尽量避免急加速和急刹车等高强度驾驶方式，以延长电池和电机的使用寿命。

需要。

电动车在新买来头三次充电时，应该连续三次充电12小时以上，这样对电池寿命有一定帮助。

电动车启动时不能总是使用最大油门启动，因为这样会严重减少电动车使用寿命，对电池和电动机都有一定的影响。电动车快没电时，也不能总是使用最大油门，因为这样也会严重减少电动车使用寿命，对电池和电动机都有一定的影响。

新买的电动车是不需要磨合期的。电动车没有磨合期这个概念和说法。所谓的磨合期是指传统的汽油车的发动机以及变速箱在出厂的时候会有细微的不贴合的现象。需要在一定数量的行驶之后达到最佳的磨合状态。而电动汽车则没有燃油发动机等部件，所以也没有磨合期这个说法。

电动汽车新车有磨合期吗？该注意哪些？

随着新能源车型的发展，电动汽车保有量在逐渐增加，对于电动车的用车知识也受到越来越多人的关注，尤其是对刚刚购买的车主来说，电动汽车是否和燃油车一样进行拉高速磨合呢？这是很多车主纠结的问题，新能源电动汽车到底有没有磨合期？该怎么磨合？

虽然电动汽车没有发动机，但是磨合期也是必不可少的，不仅需要磨合，里面的注意事项还比较多，新能源里面的零部件不比燃油汽车少，比如电机，电控，电池等这些重要部件都是需要磨合一段时间，因为在生产跟加工的过程中难免会出现轻微的误差，虽然不影响到汽车使用，但磨合一段时间会使每个部件相互摩擦配合的更紧密，汽车安全性也就会更好。

电动汽车磨合期也是跟燃油汽车是一样的，都是3000km或行驶三个月之后，去4s店详细检测一下汽车各项功能是否正常，检查有无问题即可，在和磨合[_a***_]一定要遵循燃油车磨合使用规则，不要急加速或者猛踩刹车，避免长期跑高速以及满载的这种情况，因为这种情况会使电池大电流放电，从而产生电池结晶损坏电池板，并且防止电机、电控刹车系统的零部件带来一些损伤。

在磨合期内也尽量避免涉水，虽然说电池本身已经达到了ip65的防水等级，但是少走一些积水的路段，对于汽车使用只有好处，没有坏处。

还有一点充电时间需要注意，充电时间不可过长，尤其是快充或者长时间充电都会对电池带来很大的损伤，不仅在磨合期注意使用，以后使用的过程中尽量的选择慢充比较好一些。时间一定要控制好，一般情况下慢充八个小时左右就可以充满，快充是两个小时至三个小时之间充满。

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汽车磨合随着汽车生产制造水平的整体发展已经是过去式了，燃油车不需要刻意磨合、电动汽车更不需要，用车初期是人和车的适应习惯的过程，一定要磨合的话也是对人的磨合。

对于汽车磨合很多人理解的是发动机或变速箱制造工艺不合格，在用车初期齿轮磨损是出现一些细小的金属碎屑，如果暴力驾驶的话这些突出的碎屑可能会对齿轮造成伤害，而事实情况却不是这样。

不否认十几二十年钱会有这种问题，但是发动机变速箱的制造工艺水平已经有了很大提升，以发动机气缸壁为例已经可以和活塞做到极限的贴合，再加上足够优秀的润滑油不会有问题。

主要部件使用的尺寸材质强度都在几百kpa，这种材质即使有些金属突出也只会磨掉也不会造成损伤，硬度是非常高的。而且还有机油机滤和永磁体放油螺丝，真有些碎屑也会被吸附不用多虑。

不是所有驾驶员都有磨合汽车的意识，如果因为不磨合就会出现问题，现有的1.7亿台乘用车至少要召回2/3，以现在的技术来看即使是燃油车和混动车不需要磨合。

燃油车都不用磨合，电动汽车更不需要。这种车的动力是永磁同步电机，电机的转子是永磁体，在工作状态下不会产生理论上的摩擦，也就不存在去磨合什么。

变速箱区别于传统燃油车的多档变速箱，电动汽车一般为单速变速箱，其实就是一台减速器。主流的永磁同步电机最高转可以达到15000转，转速直接驱动车速会很极端，通过齿轮合理的齿***配把转速降低输出到轮胎，车速可以控制的更合理。

这样的一台减速器结构也比传统的变速器更简单耐用，燃油车变速箱不磨合也是10万公里左右才需要保养，何况电动汽车了。

现在的汽车没有必要进行特殊的磨合，除非是问题车否则即使不磨合也不会有任何影响。不过对于新车在不熟悉性能的时候，驾驶风格谨慎一些并没有错，主要是为了安全，供参考。

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