3万内的新能源电动轿车-3万内的新能源电动轿车推荐

摘要： 2-3万元新能源车油电两用？3-5万元新能源车锂电池？3万以内新能源纯电动汽车？3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型？2-3万元新能源车油电两用？2万油电...

1. 2-3万元新能源车油电两用？
2. 3-5万元新能源车锂电池？
3. 3万以内新能源纯电动汽车？
4. 3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型？

2-3万元新能源车油电两用？

2万油电两用有跃迪T70

这是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车，车身尺寸为3090*1420*1480mm，轴距为2170mm，5门4座车型。选配5块或6块蓄电池，匹配3或4kw电机，可在家用220V电源上进行充电，仅需6-8个小时就能够将电池充满。整车的最大续航里程可达150公里，车速在45-50km/h。

3-5万元新能源车锂电池？

实际上3一5万余元价钱段的新能源电动车也是普通百姓感觉非常满意的区段价，关键的是这一价段的新能源电动车普通百姓们能买起，第一款3一5万新能源电动车：五菱宏光mini EV

第一款3一5万电动汽车迫不得已先详细介绍五菱宏光MINI EV，因为它是普通百姓买起的品牌电动汽车，五菱宏光MINI EV新能源电动车在我国的交易量也特别爆！10月份取得了中国新能源电动车销售量第一。此车的市场价格区段为2.98-3.88万余元，此车配备容积为9.3千瓦时的锂电池组，NEDC工作状况综合性里程数为120-170千米。

3万以内新能源纯电动汽车？

宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-4.36万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉 3登录中国之后，月销过万是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。说实话，卖的便宜、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV非常吸引人，尽管存在不支持快充的不足，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是一辆极具诱惑力的车！

3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型？

五菱宏光miniEV销量火爆，不经意之间五菱又创造了一款神车。

首先在电车上面，新势力的品牌比较多，相比于五菱这种企业，新势力更集中于在头部的城市布局，也就是限牌的这些比较发达的城市。通过政策引导带来的巨大市场保证自己的销量。如果要推出同价位的车型，在限牌城市来说，家里只能取得一辆新能源车指标的情况下。红光mini这种续航水准的车型，不会被大多数人选择。而且五菱当初推出这款车主要也是瞄准了很多人想买个便宜的合法的代步车的这种需求。比起那些低速的代步车，这好歹是一辆可以合法上牌的电动汽车。

其次，其他品牌在门店的布局上没有优势，就很难卖到五菱的这个水平，五菱的渠道非常广，有乡镇有村的地方就有五菱的店面。这样的话，就是一个巨大的展示渠道。而城乡交界处恰好也是代步车需求最大的地方。而且消费者也是价格敏感型的，所以这些地方对于mini这种车型的需求量也是巨大的。而且这个车只要插家里的慢充就可以充电。也对基础设施要求不高。

因此其他品牌基于自己的品牌考虑没有推出同款车型也是考虑到自己的现实情况和产品定位。并非一味跟风就是好的。

2020年5月7日，上汽通用五菱突然宣布推出一款国民级纯电动汽车——宏光MINI，并开始接受“盲订”。据传，盲订开始不到9个小时订单数量就已突破1000辆。被不少自媒体戏称为续五菱宏光之后的新一代“神车”。

2020年7月24日，宏光MINI在第二十四届成都车展上正式上市，指导售价2.88-3.88万元。上市仅20天销量便突破了15000辆。

9月更是以14495辆的销量，超越今年一直霸榜的特斯拉model3，位列中国新能源纯电动汽车单月销量NO.1。这也是自特斯拉国产以来，首次有其他车型单月销量超越特斯拉model3。

宏光MINI大卖之际，也令不少车企眼红，但为什么其他车企不跟风推出类似的车型呢？

其实，主要还是因为以下几个方面：

一、成本

众所周知，上汽通用五菱的另一款“神车”——五菱宏光，已经连续多年蝉联中国MPV市场销量冠军，其保有量更是将近500万辆。仅2016年一年销量就达到了65万台，曾创下平均每6秒就能卖出一[_a***_]的记录。2019年5月19日拼多多推出了五菱宏光秒杀活动，超过22万人参与，开抢仅18秒400台车就已全部售罄。

正是这样一款神车给上汽通用五菱带来了巨大的成本优势，其对零部件供应商的议价能力更是羡煞旁人，少有车企能够与之匹敌。

同时，宏光MINI还大量采用了通用化的零部件，这样极大的节省了零部件的开发成本及分摊费用。

即便如此，据传宏光MINI低配版的单车利润仍为亏损状态。这也使得不少车企望而兴叹。

二、品牌

由于五菱宏光面包车的大火（上汽通用五菱一直宣称五菱宏光是MPV），再加上上汽通用五菱的广告语“人民需要什么，五菱就造什么”，导致上汽通用五菱的品牌被大众定位在造国民级车型上，这种定位完美的契合了宏光MINI这种低价格的国民级纯电动代步车。

而对于其他车企来说，这样的车型就不一定符合其自身的品牌战略了。就比如：你总不能让兰博基尼去造一款十万元人民币左右的跑车吧？这对兰博基尼品牌而言反而是一种伤害。

三、渠道及营销

由于宏光MINI的超低价格，其渠道商的单车利润并不算高，这就不得不要求其渠道商薄利多销，以量取胜。这对渠道商的结构和质量提出了很高的要求，第一渠道商的层级不能太多，第二优质渠道商的覆盖面要足够广阔。

据网络公开资料显示，截止2016年，五菱汽车的经销商及服务商数量就已经超过了2600家，基本可以覆盖全国大中小城市和县镇，这些被五菱宏光神车洗礼过的渠道商，其经销实力在当地也是名列前茅，非常适合宏光MINI这款车型的销售。

而反观其他车企，在这方面就很难与上汽通用五菱匹敌。这也很容易导致就算其他车企造出一款跟宏光MINI一模一样的车，也会因为渠道无法支撑而难以卖掉，形成尴尬局面。

俗话说适合自己的才是最好的，宏光MINI的“封神”有其得天独厚的优势和必然性，这一点很难被其他车企所复刻。与其说其他车企造不出来这种车型，倒不如说造这款车型对其他车企来说根本没有太大的意义。

#新能源汽车#

#纯电动汽车#

#宏光MINI#