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摘要： suv和mpv哪个驾驶感受更好？suv汽车体重轻好还是重好？为什么说SUV和轿车死亡率相差很大，到底哪个更安全？suv和mpv哪个驾驶感受更好？SUV和MPV这两种车的驾驶感受应该...

1. suv和mpv哪个驾驶感受更好？
2. suv汽车体重轻好还是重好？
3. 为什么说SUV和轿车死亡率相差很大，到底哪个更安全？

suv和mpv哪个驾驶感受更好？

SUV和MPV这两种车的驾驶感受应该没有太大区别。SUV是由越野车演变过来的，底盘较高，车身也同越野车相当，但底盘不同，越野车是带大梁的。SUV也没有越野车那些越野功能。比如四驱、差速锁等功能。驾驶感受是坐姿较高，视野开阔。

MPV被称为商务车，其实是由面包车演变过来的，特点是车身长且比SUV车身低些，一般是三排座椅，坐椅比SUV要舒服一些，车身长停车时不太方便。

要看你喜欢哪种驾驶方式，MPV内饰一看就没有什么驾驶乐趣，驾驶模式也不会像SUV那么多，MPV视野类似轿车，没有SUV视野好，SUV的坐姿比较高，MPV坐姿没有SUV高，但是因为SUV底盘比MPV高，重心也比MPV高，所以转弯时的侧倾比MPV大，短途的话SUV开起来还是不错的，但长途的话还是MPV会舒适，SUV开时间长会比MPV累

suv汽车体重轻好还是重好？

SUV车体轻有轻的好处，重有重的优点。

车体轻，汽车操控起来比较容易，车体轻比较省油，稳定性稍差，车体重的车，稳定性好，操控性也不错，只是车体重会比较费油。

如果你买车是为了自驾游，我建议你买车体重点儿的，虽然费油安全系数高，车体轻适合城市道路上下班通勤用，不管什么车都是安全第一。

为什么说SUV和轿车死亡率相差很大，到底哪个更安全？

网上一直流传这样的说法：轿车的死亡率比SUV高了几乎一倍。这绝对是一个让轿车车主后背发凉而SUV车主暗自庆幸的消息。

但是我觉得这个说法对我们实际用车没什么参考意义，也就是说即使你开的是轿车你也不用过于担心，同时如果你开的是SUV你也别觉得你的车就一定更安全。为了让各位车主能从根本上理解这个问题，下面咱们就来深入探讨一下。

SUV比轿车安全在哪里？

如果非要拿来对比的话SUV确实在安全性上有那么几个优势，主要体现在下面几个方面：

首先SUV底盘更高，而车身纵梁、边梁都是和底盘在一个高度的，因此不管是正面撞击还是侧面撞击，SUV坚硬的纵梁和边梁参与碰撞的概率更大。

而轿车底盘低，在碰撞时如果障碍物稍微高一点就很容易避开坚硬的梁，从而使车身发生更大幅度的变形。

其次同级别车型SUV自重一般更大，在发生碰撞时自重越大其运动状态改变的速度越慢，车内人员承受的冲击就越小。而且由于自重大，在撞击时车身会承受更大的冲击力，因此为了满足碰撞法规要求，同级别的SUV车身强度要比轿车略高。

最后一点是SUV的视线更好，在行驶中驾驶员可以更方便地观察路况，提早发现异常情况及时***取措施。

SUV的优点也可能是缺点

上面提到的几点大都是在发生碰撞的前提下，但我们开的不是碰碰车啊，就日常驾驶来说SUV的那几个优点立马就变成缺点了。

首先SUV的高底盘导致重心过高，在高速行驶时车身稳定性反而不如轿车。比如在高速上时速120的时候紧急变道，SUV失控翻车的概率肯定比轿车更大。而且日常驾驶中高速紧急变道的概率一般都要比发生碰撞要高的。

其次SUV自重过大会增加制动系统的负担，而且在车辆紧急变道时重量转移更多，失控的风险也更大。

所以我认为SUV和轿车只能说是各有特点，在安全性上并没有太大的差异。

3、为什么从数据来看SUV更安全？

我们的观点是SUV与轿车的安全性相差其实并不大，但相关数据显示在相同事故中轿车死亡人数明显更高，数据是不会骗人的，那为什么会出现这样的情况呢？我认为有这几个原因：

首先轿车保有量大，这会导致各种好的或者不好的统计数据都会增加。比如汽车投诉榜，A车一个月有几十起投诉，B车只有一起。但A车月销量好几万，B车一个月只卖了个位数，你认为这能说明A车质量不如B车吗？

其次统计机构在计算时会把各种越野车型也算入到SUV中去，而这类越野车几乎都是非承载式车身，有着坚固而高大的大梁，本身安全性就比较高，自然会使SUV的数据更好看。

所以说对于我们车主而言简单地讨论谁更安全其实是很不靠谱的，况且不同车型其安全配置也不同，强行拿轿车和SUV对比安全性并不是一个客观的做法。比如40万的轿车和5万元的SUV谁更安全想必大家心里都有数。

看撞的角度和部位，别说轿车，就是一辆摩托车，快速行驶中的撞越野车左右后轮两侧，越野车一样翻滚到路边沟。两车相撞，只能实事求是，任何事都只是相对而言，没有那么绝对。

很多人不知该买轿车还是SUV，来看看死亡率你就知道了，这差别也太大了吧，难怪那么多人爱买它！

现在很多人都已经买了车，不过在买车的时候，人们都在纠结到底是买SUV好还是轿车好？

其实我现在也一直在纠结这个问题，有些时候我想买轿车，但有时候我又想SUV，在我看来，这两种车型都有各自的优缺点，首先在外观方面，我觉得轿车更好看一些，但不适合到野外探险旅游，因为底盘很低，但是SUV就不同了，底盘要比轿车高很多，而且空间也很大，除了载客之外，还可以拉一些货物，我看见有一些人，就是把SUV的后座放平了，然后拉着商品到外面摆摊

在农村大部分人也选择了SUV，主要的原因还是看上去高端、空间大、底盘高，而且有的农村还有土路，选择了SUV，就不用担心崎岖不平的道路会挂到底盘，轿车的话就没有了这个优势，我有一次开着的小轿车行驶在田间道路，遇到坑坑洼洼的时候，简直可以说是擦着路面走，根本不敢走快了

SUV和越野车、轿车的对比

现在我们具体来了解一下SUV，SUV的造型跟轿车是完全不同的，这是一款运动型多用途汽车，在当下是特别的受欢迎

虽然SUV的底盘要高于轿车，但要低于越野车，所以SUV也是不等同于越野车的，越野车通常都是跑一些山路或者崎岖不平的路面，SUV呢可以在城市的郊区跑一跑，也可以在城市里面跑，不像轿车通常都是在城市里面

SUV特别适合旅行，空间也很舒适，不会给人一种沉闷压迫的感觉，我曾经开过我表哥的SUV，感觉动力强劲，而且还有越野性

SUV也可以说是集大成者，因为它不但拥有轿车的舒适性，还拥有越野车的通过性以及越野性

在我们的印象之中，以前最多的车型就是轿车了，后来又出现了越野车的车型，但后来就出现了SUV，SUV可以说是前者两种车型的结合体，所以有了质的飞跃，因此当今社会，买SUV的人越来越多

为什么会出现SUV，主要是轿车和越野车不再能够满足人们的需求，轿车虽然很舒适，但是空间狭小，个子高一点的人坐进去特别的难受，我爸爸就经常这样说，轿车太矮，坐在里面很拥挤

还有轿车底盘低，不适合开着去野外，虽然说越野车底盘高，很多路面都能够通过，但是又不具备SUV的舒适性

所以轿车跟越野车混合之后，不但空间大，舒适性强，而且通过性也很强，还能够载货物，运动性也变强了很多

也是SUV不但可以在城市，还能开到荒郊野外，通过性要比轿车强很多，而且SUV看上去，更加的有气势也很高端，一开始在美国特别的受欢迎，后来逐渐推广到了全世界

SUV分为小型、[_a***_]、中大型、全尺寸小型车的长度小于等于4米，紧凑型长度大于等于4米，小于等于4.6米，中大型长度大于等于4.6米小于等于5米，全尺寸的大于等于5米

SUV和轿车哪个更安全？

为了检测汽车的安全性，很多商家都会进行碰撞测试，通常来说在碰撞的过程中，肯定是大型的车更耐得住，比如在好的SUV，要是撞上了大货车，也是会惨不忍睹的

两车相撞的时候，小型车的损毁程度，要远远超越大型车，还有从2018年通过美国对各种车型，1至3岁注册的每百万注册乘用车驾驶员死亡人数死亡率的统计，100万人中轿车驾驶员的死亡率为48，SUV却是百万分之23。多车事故中轿车的死亡率是SUV的一半，SUV死亡率为百万分之15，轿车却高达30%

所以，通过美国的调查数据就可以看出，遭遇事故的时候，轿车的死亡率是远远高于SUV的，通过这个结果也可以看出，轿车并没有SUV安全，因为在多车事故中，SUV的死亡率将近比轿车死亡率低了一半

SUV有了esp之后，安全性能得到了大大的提升，从此就不再那么容易侧翻了，之前没有这个功能，因为车身比较高，所以开起来没有轿车稳，急转弯的时候是很容易翻车的

轿车的车身矮，如果发生碰撞的时候，是很容易变形的，这方面不如SUV，而且通过改进后的SUV，安全性要比以前强好多，虽然说很多车型整体的死亡率都有所减少，但是SUV的死亡率减少的幅度是最大的

写在最后

我一开始觉得SUV太大了不好看，还是轿车更美观一些，但是通过了解，我决定以后还是买SUV了，因为它车身大，空间大，坐在里面很宽敞，还有在买SUV的时候，最好问问有没有ESP，这是一个车身电子稳定系统，能够让汽车在极限动态失控时起到稳定的作用，这样的SUV安全性跟操控性更好

还有车型大的SUV，安全性也要高于小车型的SUV，所以最终的结果就是，SUV死亡率低于轿车，安全性高于轿车，不过，会不会引发事故，还跟驾驶员的驾驶习惯，安全意识有关，想买什么样的车，还要根据自己的喜好来决定，有些人他就是不喜欢SUV的外观