suv全球销量排行榜-suv全球销量排行榜前十口碑最好

1. 长城的SUV销量在哪个水平？
2. 世界上销量最好的suv是哪个？
3. 2021全球suv销量完整排名？
4. 2月SUV销量前十有7款是自主，为何还要说自主和合资差的不止一步？

长城的suv销量在哪个水平？

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国产汽车中，有几家汽车的名气比较大，那就是长城，长安，吉利，奇瑞这四个国产品牌，当然现在后起的上汽宝骏，和广汽也都有很大的汽车销量和影响力，而作为专攻SUV市场的长城哈弗来说，它的SUV销量还是非常不错的，非常懂国人的需求，但是进入2018年之后，长城的哈弗先后被宝骏的SUV超过，后来又被吉利的SUV超越，这里说的包括单款汽车还有总体销量。

哈弗H6可以说是承起了长城哈弗SUV的半边天，这款车虽然定位是紧凑型SUV，但是外观设计和整体空间都有大型SUV的感觉，并且配置非常的丰富，加上车型众多，给用户的选择性也更多，所以深受这个市场的欢迎，同时这款车的安全性非常好，稳定性也相当的扎实，除了油耗高之外，整车没有什么缺陷，同时优点明显，车大，有空间，配置丰富，安全性好。

哈弗SUV的主要竞争对手

吉利SUV博越，帝豪GS，远景SUV

相比于长城的单车型H6的成功，吉利的SUV可以说是全面发展，不同定位的SUV都有非常不错的市场表现，特别是博越，和哈弗H6是主要竞争对手，同定位的博越有更突出的优秀，虽然和哈弗H6有同样的不足之处油耗偏高，但是在驾驶体验上，博越明显更优于哈弗H6，手自一体的体验优于哈弗的7挡湿式双离合，同时还有跨界车帝豪GS，还有经济实用的远景SUV，都有非常不错的市场表现，可谓多条腿发展。

长安的CS系SUV，竞争力不弱

长安的CS系SUV也有着非常不错的表现，得益于长安与众多外资车企的合作，长安的CS35，CS55以及CS75都有非常好的市场表现，只是CS75因为使用新技术，发动机出现机油增多，造成后机不足。但是随着新款CS75的上市，一但市场验证发动机没有问题，后劲一定会比较充足了。

国内汽车的激烈竞争，给消费者带来了实惠，有更充足的选择，有更好的汽车。这都是非常好的一面。

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长城自从砍掉轿车一门心思生产SUV，成为了这个领域的领军企业，一说到SUV的销量冠军，哈弗H6肯定是很多人脱口而出的车型，曾经连续58个月霸占销冠宝座，虽然今年短暂的被宝骏510赶下台，但凭借着口碑和硬实力又一次站在了巅峰，不过只有一款门面车型的长城今年第一季度被多管齐下的吉利反超了。

长城旗下可能就一款哈弗H6叫好又叫座，别的车型真的没啥牌面，而吉利的发展就较为均衡，博越、帝豪GS、远景SUV等销量也都名列前茅，更别说吉利轿车销量也非常亮眼。

第一季度SUV的销量吉利就已经实现了超越，吉利旗下SUV销量为20.64万辆、哈弗则是18.05万辆，如果算上各自的高端品牌领克和WEY，前者为22.51万辆，而后者为22.34万辆，还是吉利要稍稍领先。

一直对外宣称要做“SUV领导者”，做到世界第一再开始生产轿车的长城，其豪言壮语仿佛还萦绕在耳边，现在连国内第一都没保住。

吉利背靠着沃尔沃这棵大树，可以借用对方的技术来武装自己的车辆，当初收购沃尔沃绝对是招妙棋，有了大品牌做背书，吉利在品质上更有底气。

最后，长城毕竟是老牌车企，什么大风大浪没见识过，这点挫折不算什么，好好规划下旗下的产品矩阵，打个翻身仗还是很容易的，我们作为消费者也乐意看到自主品牌各自努力做大做强。

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长城SUV近年来可谓风生水起，发展迅猛，哈弗SUV独立于长城以来专注SUV的研发销售，在国产SUV市场上一枝独秀，以哈弗H6为例，一直以来连续霸占国内SUV销量冠军，以平均4万辆以上的月销售量让其他车企望尘莫及，但哈弗其他SUV车型如H1、H2、H7、H8、H9等销量表现一般，不及部分进口SUV及国产SUV市场销量好！

单就H6来说，其自2011年上市以来创造了销售神话，过硬的质量，美丽的外观，良好的口碑，亲民的价位，极高的性价比被客户所欢迎！

世界上销量最好的suv是哪个？

1、 Cayenne

卡宴是很有个性的SUV，外观豪华大气，一看就不便宜，对高性能、实用性、悬挂调校做的特别出色，自二十年前卖到中国市场以来，整车的销量都非常亮眼。

2、 揽胜运动版

豪华感、功能系统、动态体验、燃油[_a***_]，它都可以满足得了你。而且和一线豪华品牌比起来，路虎显然更加霸气。

丰田RAV4荣放最好，全球销量第一

这款车在2021这一年全球卖了103万辆，而在国内卖出了20.3万辆，作为2021年唯一一台销量过百万的车型，RAV4的地位显然是非常稳固，而丰田这个品牌在全球还是受认可的。

考虑到丰田的可靠性以及国内17~26万这个价格区间，性价比不错，也满足了家庭的购车预期，所以销量好也就见怪不怪了。

2021全球suv销量完整排名？

2021年1月份SUV销量排行榜完整版新鲜出炉，榜单共统计了在售的273款车型。本月销量排在前三甲的车型全部被国产车占据，但貌似本田却是最大的赢家，销量排在前10名

以下是2021全球SUV销量完整排名：

1. 丰田RAV4：销量103万辆，份额3.1%。

2. 本田CR-V：销量78.3万辆。

3. 大众途观：销量57.5万辆。

4. 现代途胜：销量55.8万辆。

5. 丰田汉兰达：销量54.5万辆。

6. 马自达CX-5：销量49.5万辆。

7. 哈弗H6：销量46.4万辆。

8. 起亚Sportage：销量42.6万辆。

9. 日产逍客：销量41.6万辆。

10. 特斯拉Model Y：销量38.8万辆。

2月SUV销量前十有7款是自主，为何还要说自主和合资差的不止一步？

2月份国内SUV市场销量前十中有7款是自主品牌，从表面数字上看的确可喜可贺；但我们并不能以此就认为自主品牌翻盘了。

菜市场卖菜，你卖十斤***收入五块，别人卖一斤鱼收入十块，明白差距在哪儿吗？

自主品牌汽车销量的增长得益于低收入群体消费需求的爆发，在2月份SUV领域TOP10中，入围的自主品牌SUV毫无例外都是低端产品，单价低单车利润率低。

大众途观的售价是哈弗H6、吉利博越的两倍；现代ix35是宝骏510和长安CS55之和；而奔驰GLC的售价比长安CS75、哈弗F7以及长安CS35三款车的价格之和还高。

算一下吧，合资品牌三款车的销量之折算为收入之和，完全碾压七款自主品牌SUV。

实际上，这种销量的表现是与金字塔型的经济收入层级代表的人群基数有关，钱少的人总比钱多的人多——我可没有说人越穷越喜欢SUV，也没有说人越穷越爱面子。

我们再来看销量排行的第11至20位。

自主品牌与合资品牌的位置反过来了，自主品牌SUV只有三款，合资占了七款。

不必讲如果按照1、2月合并销量，丰田RAV4实际上是TOP10中第六位，单讲其售价几乎就是宝骏530、吉利缤越和奇瑞捷途X70之和，更不讲宝马X1和奇骏、昂科威等等了。

自主品牌销量的看涨无法掩饰品牌力羸弱、附加值低的劣势，从一个侧面也反映出我们在技术、品质与品牌影响力方面还有很长的路要走，而部分车企自诩的高端也没有拯救自己的高端梦想。

值得警惕的是，以双离合变速箱、AMT变速箱、三缸发动机武装车辆的车企，是永无可能立于世界汽车技术与品质之巅的，只能哄哄国内不懂车的消费者而已。

我们先来看一下2月份的SUV销量排行榜，前十名，合资品牌上榜的有大众途观、现代ix35、奔驰的GLC，从上榜数量来说，自主品牌确实是完胜合资品牌！

但是量并不能代表质，这三款上榜的合资品牌，除现代35外，大众途观与奔驰GLC两款车型，属于中高档车型，自主品牌上榜的七款车型可以说与之没有用可比性，根本不在一个级别；反观自主高端品牌却无一上榜（像WEY、领克等），所以说中高档车型领域，合资或者进口完胜自主品牌。

我们都知道汽车最重要的部件，就是发动机和变速箱；不得不承认确实是自主品牌短板所在，像一些自主品牌至今仍在购买国外他牌发动机来造车；像变速箱方面不论是AT还是CVT，大部分也是国外厂商直接供应；这些短板，恐怕短时间内我们无法超越！

好在一些自主品牌也在努力研发自己的发动机、变速箱等技术，投入大量人力财力，比如奇瑞、吉利、长城也不断有新产品问世！

所以说，自主与合资之间差距仍然存在，可喜的是我们自主品牌正在努力缩小这些差距。