大众7座suv车型途昂,大众7座suv车型途昂价格
大众途昂7座2024款落地价?
拥有更多套件和内饰升级,以及将只提供2.0升涡轮增压发动机,功率和扭矩获得了增加,但是却取消了V6引擎。
美版新款大众途昂(2024 Atlas)将于今年第三季度在美国上市,预计价格会有所上涨。国产途昂和途昂X车型应该会跟进升级。
大众途昂几座?
7座。
途昂,是上汽大众旗下全新中大型suv——Teramont,其正式定名为途昂。在2019上海车展上,上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。2021年4月19日的上海车展,全新途昂正式上市,是上汽大众旗下旗舰全尺寸7座SUV。作为上汽大众重磅打造的升级改款车型,全新途昂的车长/车宽/车高,分别为:5052/1989/1773mm,轴距更是达到2980mm。2022年3月,上汽大众官方宣布,全新途昂家族2022款上市,建议零售价为29.5万~40.5万元。2022年9月,上汽大众全新途昂正式上市,新车共推出8款车型,售价区间29.5万元——40.5万元。新款途昂主要针对配置进行升级,全系新增预通风功能,同时还推出全新的远山青车身配色。动力方面,新车依旧提供2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机可供选择。
大众七座suv是什么车?
7座的大众suv有:途昂(参数|询价)、汉兰达(参数|询价)、途观L(参数|询价)、朗逸(参数|询价)电动版、途岳(参数|询价)电动版等。
以途昂2021款330TSI两驱尊崇豪华版为例,这款车的生产厂商为上汽大众,级别为中大型SUV,能源类型为汽油,车身类型为5门7座SUV,最高车速每小时为200千米。途昂2021款330TSI两驱尊崇豪华版长宽高分别为5052mm、1989mm、1773mm,轴距为2980mm,进气形式为涡轮增压,驱动方式为前置前驱,助力类型为电动助力,车体结构为承载式。
想买一台七座SUV,途昂车怎么样?
国产途昂匹配2.5T7DCT和2.0T7DC动力系统,而海外版却采用2.0T和3.6LV6发动机,均***用8AT变速器,途昂海外和国产两个版本,可能是中国车主并不讨厌双离合变速器吧。
对于途昂来说,车辆定位于大型SUV,最大的优势便是空间,这也是家用SUV车主最关心的一方面,途昂长宽高5039*1989*1773mm,轴距达到了 2980mm,车辆空间感及外部视觉冲击还是非常抢眼的,同级别竞争车无处其右。
在消费者评价中,途昂内饰分值较低,新车内饰有较严重异味,在这样级别的车型中,不该有。车辆乘坐舒适性较好,但是减震偏硬,加上双离合变速器操控稳定性欠佳,所以并没有这么好的印象分。
途昂最显著的优势便是动力系统,高功率版本2.0T7DCT动力系统,百公里加速成绩达到了8.3s,车辆重量及尺寸这么大,这样的加速能力还是非常逆天的。但是大众为了凸现驾驶性,方向盘***的比较轻,操控方面比较经过。
在正常行驶过程中,途昂的DCT也不能免熟,变速器低速顿挫,偶尔伴随着异响,对于这样的车型,分值有点锐减,反而是海外的8AT更受欢迎。
途昂车辆预售价在30.09万~50.59万,但是大众车辆为了提振销量,车辆价格优惠力度很大,达到了3.5万左右,这也进一步提升了车辆的竞争力。
途昂的外观乃是稳重大气,加上车辆超大的造型,显得这款车煞气逼人,比较[_a***_]成熟稳重人驾驶。
评判一款汽车产品的好坏或怎么样,笔者认为要从它的使用性这个角度去分析。能满足自身使用需求的产品就是好产品,就是我们需要的产品,否则,我们就要慎重考虑。
大众途昂作为上汽大众打造的一款全尺寸大型七座SUV,在满足客户需求方面有着明显的优势,但也不乏缺点。
优势方面:
第一,空间宽敞,能同时满足多人出行的需求
途昂的车身长度超过5米,宽度接近两米,尺寸比大众途锐和奥迪Q7都还要大出一些,绝对无愧于“全尺寸SUV“的称号。外观魁梧硕大,造型硬朗。内部乘坐空间无论是横向还是纵向都十分宽敞舒适。经实测,身高185cm男士头部空间距车顶仍有一拳左右的距离。
值得一提的是,作为七座SUV车型的途昂,第三排座椅的空间也十分宽敞,坐垫的高度和宽度都能满足身材较魁梧的成年人长途乘坐。
第二,动力充沛,满足多拉快跑的需求
中配车型(380TSI)搭载2.0T高功率发动机,最大马力220匹,最大扭矩350牛米,0-100公里加速仅8.3秒,对于这么一个大块头真是难能可贵。而价格更高的(530TSI)车型搭载了2.5T6缸涡轮增压发动机,最大马力299匹,最大扭矩500牛米,0-100公里加速仅需6.9秒。无论是在城市驾驶,还是高速行车,途昂都可以实现超车自如。
第三,优惠力度大,满足消费者对性价比的诉求
途昂全系终端优惠高达4万元左右,推荐购买动力、配置和价格都十分均衡的380TSI四驱豪华版车型,终端优惠后裸车在30万左右。
劣势方面:
第一,底盘滤震性较差,在坑洼路面行驶的舒适性不佳
经专业媒体测试,途昂在坑洼路面的行驶过程中,减震效果不佳,弹簧回弹次数较多,底盘传入车内的震动和噪音较大,完全不符合这个价位应表现出的底盘***水平。
第二,内饰做工用料一般,不符合人们预期
作为一款30万售价起步的中高端SUV车型,途昂的车内用料水平实属一般,并未与价格更低的途观L拉开差距。
写在最后:
如何您的购车预算在40万以内,对空间和动力要求都较高,那么途昂绝对是一款能满足您使用需求的SUV车型;如果您对车辆的内饰豪华氛围和行驶质感要求苛刻的话,请您不妨再考虑一下。
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