低油耗一般是多少-低油耗一般是多少升

1. 旭鹰125和巧格i125油耗？
2. 长城m6和长安欧尚x5哪个省油
3. 汽车水温低会不会影响油耗增加？
4. 打开全部灯光和不开灯光行驶同样的里程，油耗有区别吗？

旭鹰125和巧格i125油耗？

旭鹰125和巧格i125的油耗:

旭鹰125的百公里油耗是1.9L左右。

雅马哈旭鹰125搭载蓝芯125发动机，最大输出功率6.1kw，最大输出功率转速每分钟6500rpm，最大扭矩9.7nm，最大扭矩转速每分钟5000rpm，在路况较好时可以开到95码的车速。

雅马哈旭鹰125的长宽高分别是1845mm、685mm、1055mm，轴距为1275mm，座高为745mm，最小离地间隙是110mm，油箱容积是5.1L。

巧格i125车主的实测数据，他们的油耗一般在2L/100公里左右。

车身参数方面，雅马哈乔格i125的长宽高为1805*685*1050mm，座椅高度为740mm，轴距为1275mm，最小离地间隙为115 mm。

发动机参数方面，雅马哈乔格i125采用单缸空冷四冲程发动机，排量125ml，最大功率6.1kw，最大扭矩9.7N·m，压缩比11.0:1。

1.7升-2.2升。旭鹰125和巧格i125用的是同一款发动机，也就是雅马哈引以为傲的创核科技蓝芯发动机。两个车由于发动机的***不同，巧格i会暴力一点，旭鹰要柔和一点。由于车体重量的区别，旭鹰比巧格重，理论上同一个人骑行的话，巧格会稍微省油一点点。

长城m6和长安欧尚x5哪个省油

欧尚x5省油

哈弗M6真实油耗在9升/百公里

。影响油耗因素和降低油耗方法的介绍如下： 影响油耗的因素： 影响油耗的因素包括行驶路况，驾驶习惯，发动机排量等。 降低油耗的方法： 及时换挡，长时间处于低档位行驶，速度不快的同时还增加油耗；减少怠速时间，

欧尚x5汽车百公里真实油耗在7.5升左右。 降低油耗的具体方法： 起步时轻踩油门，防止转速过高能有效降低油耗。

汽车水温低会不会影响油耗增加？

汽车发动机工作时长期水温低、油耗肯定会增加的。现在的汽车每个部件都有很多传感器、它们之间数据、信息，由车载电脑控制着，车刚启动时水温比较低，会多喷油与吸入的空气形成较浓的混合气使得发动机转速提高、直至水温达到正常工作温度、才慢慢回落到650~700转速。

当水温更低时喷油参数、水温41°比水温62°喷油的量也多，发动机转速也高，油耗也高。所以发动机冷却系统要节温器这个装置来控制水温使得发动机尽快正常工作，才能高效节能。

通常情况下，汽车发动机的正常工作温度都需要在90度左右，水温低发动机的性能就会受到影响，导致燃油燃烧不够充分，而发动机的工作效率就会降低；另外，燃油如果燃烧不充分，积碳也会很严重，积碳增加，长此下去油耗升高是必然，发动机无力等现象都会出现。

所以，车辆水温低的情况下，电脑系统就会默认为发动机一直处于暖机状态，这个时候喷油量就会有所增加，因为系统会通过相对平衡的方式尽快让车辆进入一个最佳状态，所以说油耗会有所增加。

特别是一些北方的冬季，气候寒冷，很多车都在室外停放，发动机水温、机油等都处于很低的温度，所以汽车在刚刚发动时候，我门会发现尾气排放明显加重，而且即便不加油门也会如此。

建议车主们还是需要热车，让发动机和机油都达到最佳状态在进行工作，如果直接启动后就走，在低温下工作，对汽车发动机内零部磨损都会有所增加。

答案是肯定的，一方面汽车摩擦间隙是按照90度左右正常水温设定的，水温低喷油程序会多喷油加速升温，一方面也是维持稳定怠速。较新的发动机***取集成式的缸盖排气管内通过串联散热水道通过废气加热冷却液加速冷机加热速度，对于节能减排意义重大，尤其城市短途交通意义重大，有些机器***用ecu可以控制的电子节温器，发动机温度控制更精确

气温对车辆油耗的影响还是比较大的，因为我们现在的电喷发动机供油量控制主要依赖三个传感器，一个是水温传感器，一个是进气压力与温度传感器，一个是氧传感器，这三个任何一个出现问题都会影响发动机的油耗

水温传感器的作用就是为电脑提供发动机的水温值，电脑会根据当前的水温来调整合理的供油量，我们在冬季感到车辆油耗增加很大程度的就是因为气温低的原因，因为气温低发动机电脑为了维持发动机的正常运转就会增加喷油量，气温越低喷油量就越大，只要是发动机水温没有达到正常值，发动机电脑的供油量都是会高于正常90度水温的供油量

我们在冬季都有这个体会，就是天气越冷发动机水温升高的速度就越慢，水温升高的速度慢这样就会延长发动机低温运行时间，直接导致车辆油耗的增加，打个简单的比方，你是烧一壶0度的水速度快还是一壶30度左右的水速度快呢？烧的时间长了是不是就多用火了呢？

打开全部灯光和不开灯光行驶同样的[_a***_]，油耗有区别吗？

区别是有的，但是一般情况下影响不是特别大。但是这样的回答肯定会引起很大的争议，首先，很多人有这样的观点：发电机是随着发动机同步转动的，只要发动机启动后发电机就一直在发电，所以不影响油耗，其实并非如此。

汽车发电机是可以调整输出功率的。

1、因为发动机转速是不断改变的，使用普通发电机的话随着转速改变其输出电压电流会有很大的波动，这是不允许的。

2、车上的负载比如电子扇、鼓风机、大灯等用电设备全部开启的话发电机应该可以满足需求，但是大部分情况下它们并不会同时运行，如果发电机还按额定最大输出功率运行的话肯定会浪费发动机的动力。

所以汽车发电机是这样解决的：发电机里没有永磁铁，而是使用一个励磁线圈来产生磁场，发动机启动时先让电瓶驱动励磁线圈产生磁场，然后发电机可以发电，发电机输出稳定后自己给励磁线圈供电。

用电负荷增加时加大励磁电流，磁场强度增加，输出电流也增加，相应的发电机转动阻力肯定也会增加。阻力增加了肯定要占用更多发动机动力了，油耗肯定增加。

用电负荷小的时候减小励磁电流，磁场强度降低，输出电流也降低，相应的发电机转动阻力肯定小了，减轻发动机负担，油耗会降低。

一般车用发电机功率至少上千瓦，普通70CC摩托车发动机功率大概就是一千瓦左右，所以说带着这么个负载肯定是要耗费发动机功率的，但是发电机并不是全部时刻都在全功率输出，所以负载大时肯定耗费更多发动机功率。