新车磨合后有什么区别-新车磨合的五大误区

摘要： 新车磨合期后油耗会下降吗？车磨合好与不好的差别？新车磨合期费油是平时的双倍？新车已经开的1000公里，过了磨合期了吗？新车磨合期后油耗会下降吗？不一定。新车磨合期前和磨合期后油耗差...

1. 新车磨合期后油耗会下降吗？
2. 车磨合好与不好的差别？
3. 新车磨合期费油是平时的双倍？
4. 新车已经开的1000公里，过了磨合期了吗？

新车磨合期后油耗会下降吗？

不一定。

新车磨合期前和磨合期后油耗差别其实很小，再加上新车首保前一般都是轻柔驾驶为主，首保后开始激烈驾驶，频繁的大油门和刹车，使得好多新车磨合期后比磨合期前油耗还高。

磨合的主要目的是让车再以后更好开，磨合的好的车还能提高使用寿命。

有许多人觉得新车在磨合期的时候油耗很高，其实这并不是绝对的。跟自身的驾驶习惯、路况、温度、胎压等等都有些许关系。新车磨合时对发动机转速是有要求的，如果太低或太高，发动机的负荷反而很大，油耗增多。一般来说，前500公里，转速保持在2000转左右就好；500-1000公里，转速不超过3000转就好。再有就是你所在地区道路拥堵程度和自身的驾驶习惯都有一定关系，如果工信部说你的车油耗为百公里多少各油，它的那个算法都是以60-90左右匀速行驶工况条件下得到的，比实际的路况得到的油耗是要稍稍低一点点的。

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楼主您好，很荣幸能回答您的问题，希望对您有所帮助！

首先呢，咱们要给出一个肯定的答案，那就是磨合期之后的油耗确实会下降，但是不会下降很多。

所以您也不要期望太高，不过呢俗话常说“苍蝇腿儿也是肉”，所以能下降就是好事儿。一般来说能下降个1.5个到2个油吧，具体的还是要看车型而论。

油耗其实就是拉平均的

***如默认20，开过一段时间，拉点平均，变19，在开点变18，而且ECU在学习你的操作习惯ECU学习只是个说法，比如有人天生是深踩油门，有人天生是缓踩油门，过了后，ECU可能就优先执行学习的参数去给油。

总之，磨合期内都不愿意大脚油门，反倒是比磨合期之后省油。以同样方式驾驶，磨合期前后油耗几乎相同。

如果正常开的话，新车的话，磨合期内油耗稍高，属于正常情况，磨合期过了以后，一般车辆油耗会降低一到两个。但油耗受路况影响最大，还有驾驶习惯的影响，差别会很大的，一倍以上的也很有可能。

车磨合好与不好的差别？

磨合的效果好坏在于是否用好的润滑油和是否经常更换润滑油，以及在磨合期时尽量不要经常高速行驶和超载，新车磨合的情况用专业的测试仪把发动机的参数导出就可以一目了燃了，有不短驾龄和经验者可以从发动机的声音和驾驶该车后辨别出来，简单的辨别方法就是听发动机在运转的时候没有奇怪的杂音和驾驶时发动机是否带有其它杂音，更换下来的润滑油是否很黑，又浓。

而且很脏的感觉就证明磨损过大，这样对新车发动机的寿命影响很大

新车磨合期费油是平时的双倍？

新车磨合期废油是跟平时一样的不存在双倍的关系，因为随着科学技术的进步现在生产的车辆已经不存在磨合期，都已经通过电脑匹配之后达到了正常状态。新车的状态和平时的状态是一样的，所以费油的程度也是一样的。新车买到手之后只要正常安全的驾驶就可以了

不是

新车磨合期油耗比平时油耗大，这是因为新零件摩擦阻力比较大，所以新车磨合期油耗也会比较高。新车磨合期时车身越轻越好，发动机转速不要超过3500转，不可长时间保持一个档位或是长时间低速挡行驶，必须逐步提高时速。新车磨合期格外费油，新车磨合期油耗偏高属于正常现象。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为2500公里，3000公里就可磨合形成氧化膜

新车已经开的1000公里，过了磨合期了吗？

你好！

其实新车的发动机在上车前已经经过冷热磨合处理了，只不过那是短时间内的粗磨合，之所以我们入手了新车还要再次磨合，那就整车的磨合了

一般这个磨合期大概在3000公里左右，所以我们的新车首保一般建议在3000或3500公里，不能超过5000公里

在磨合期内，我们不要长时间的匀速行驶，但也尽量不要急加速，可以上高速适当的让发动机撒个野，但这时间不能长，转速控制在3500以下，偶尔拉一下以后，就以90——100公里每小时的速度行驶，平时也尽量不要急刹车，新车的刹车片和刹车盘还没服帖，如果频繁急刹，会导致刹车盘凹凸不平。

希望我的回答能对你有所帮助！