新能源汽车三电测试,新能源汽车三电测试有前途嘛?

摘要： 用三大件检测合资品牌，吉利缤越够格吗？汽车检测有哪些具体内容？钻孔灌注桩泥浆的三大指标(泥浆比重、含砂率、粘度)怎样来测，具体的操作步骤？三电人员啥意思？新能源审车都是哪些项目？用...

1. 用三大件检测合资品牌，吉利缤越够格吗？
2. 汽车检测有哪些具体内容？
3. 钻孔灌注桩泥浆的三大指标(泥浆比重、含砂率、粘度)怎样来测，具体的操作步骤？
5. 新能源审车都是哪些项目？

用三大件检测合资品牌，吉利缤越够格吗？

就像这个问题所提到的那样，三大件的好坏一直是评判一辆车的重要标准。那对此我们不妨拿缤越与合资车做个对比，当缤越对上本田XR-V与T-ROC探歌时，它又会有着怎样的表现。

在都是顶配的条件下，我们首先来说一下动力方面吧，本田XR-V搭载的1.8L自然吸气发动机，是本田的i-VTEC智能可变气门正时系统，其最大功率是100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm，测试百公里加速为9.4秒。而T-ROC探歌搭载的是1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，百公里加速为8.6秒。最后来看看缤越，缤越搭载的发动机是由吉利和沃尔沃共同研发的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，在动力已经超过市面上大部分2.5L自然吸气发动机，百公里加速为7.9秒。从这些数据来看，动力方面缤越更胜一筹。

XR-V使用的是CVT变速箱，而缤越和T-ROC的变速箱则是相同的7档湿式双离合。就技术性而言，7档双离合显然更先进一些，但CVT会相较省油和易操作。

最后来看一下三款车的技术平台，XR-V是大家熟知的飞度平台的产物，这个平台使用了很久，但相对来说新的技术较少。而T-ROC探歌是基于大众的MQB平台打造的，准确一点来说是大众MQB-A1平台，这个人平台我个人觉得没有什么亮眼的特点。缤越则是基于吉利自主研发的新平台BMA的产品，这个新平台具有高度灵活的可扩展性，简单点来说就是比较通用。

对比完三大件，缤越确实没有什么地方输给这两款车的地方，虽说三缸机确实是个诟病，不过缤越在动力方面的表现也的确是可圈可点。并且这三款车的油耗也相差不大，几乎都在6L左右。我想在低价且配置方面完全不输甚至还隐隐盖过一头合资的情况下，缤越是完全有资格与合资硬碰硬的。

汽车检测有哪些具体内容？

通常,我们把 汽车检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目： 

1、发动机检测： a.冷却系统技术状况。

2、整车检测： a.汽车防雨密封性试验； b.前照为检验；c.汽车噪声的测定；d.车速表校验；e.汽车排放污染物的测定； f.汽车外观检视。g.底盘输出功率的测定； 

3、底盘及车身检测： a.行驶系：b. 悬架间隙；c.车轮平衡包括静平衡和动平衡。d.车轮定位包括前轮定位（侧滑量）和后轮定位；e.制动系技术状况： 1.制动距离 2.制动力；3.制动减速度。f. 转向系技术状况：转向盘包括自由行程和转向力。g.传动系技术状况:1.传动系异响。2.离合器打滑 ;3.传动系游动角度 ;g.轿车车身整形定位。       但实际的检测工作是综合上述的分类、按照汽车的性能进行操作规程的，一般地说，汽车的主要性能分为；动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等等， 所以对汽车的检测也就是从上述这些性能的检测开始。

钻孔灌注桩泥浆的三大指标(泥浆比重、含砂率、粘度)怎样来测，具体的操作步骤？

泥浆含砂量测定仪操作程序：

1、把泥浆充至测管上标有“泥浆”字样的刻线处，加清水至标有“水”的刻线处，堵死管口并摇振。

2、倾到该混合物于滤筒中，丢弃通过滤筛的液体，再加清水于侧管中。摇振后再倒入滤筒中。反复之，直至测管内清洁为止。

3、用清水冲洗筛网上所得的砂子，剔除残留泥浆。

4、把漏斗套进滤筒，然后慢慢翻转过来，并把漏斗嘴插入测管内。用清水把附在筛网上的砂子全部冲入管内。

5、待砂子沉淀后，读出砂子的百分含量。泥浆比重计1、用途：本比重计是用于测定泥浆比重的仪器，其单位为g/mm³，测量范围从0．96—3g/mm³，刻度分度值为0．0lg/mm³，泥浆杯的容量为140mm³。2、操作程序：将泥浆杯中盛满泥浆，盖上杯盖，此时应有泥浆从杯盖中心孔溢出，擦净泥浆杯外的泥浆，将泥浆杯连同秤杆放在泥浆比重计支架上，移动砝码使秤杆平衡（气泡居中），读出的数值即为泥浆比重。泥浆粘度计1、用途：本仪器是用于测量泥浆粘度的计量器，泥浆的粘度是由标准粘度计中流出500立方厘米的泥浆所需的时间来表示；单位为秒。2、操作程序：泥浆粘度计的流出管为孔径5毫米，长100毫米的铜管，将700立方厘米泥浆注入粘度计，用手指管口，再用有隔层量杯容量为500立方厘米一端，接泥浆，移开手指的同时开动秒表，量杯接满泥浆停止计时，所需的时间即为泥浆粘度，单位为秒。

泥浆含砂量测定仪操作程序：

1、把泥浆充至测管上标有“泥浆”字样的刻线处，加清水至标有“水”的刻线处，堵死管口并摇振。

2、倾到该混合物于滤筒中，丢弃通过滤筛的液体，再加清水于侧管中。摇振后再倒入滤筒中。反复之，直至测管内清洁为止。

3、用清水冲洗筛网上所得的砂子，剔除残留泥浆。

4、把漏斗套进滤筒，然后慢慢翻转过来，并把漏斗嘴插入测管内。用清水把附在筛网上的砂子全部冲入管内。

5、待砂子沉淀后，读出砂子的百分含量。泥浆比重计1、用途：本比重计是用于测定泥浆比重的仪器，其单位为g/mm³，测量范围从0．96—3g/mm³，刻度分度值为0．0lg/mm³，泥浆杯的容量为140mm³。2、操作程序：将泥浆杯中盛满泥浆，盖上杯盖，此时应有泥浆从杯盖中心孔溢出，擦净泥浆杯外的泥浆，将泥浆杯连同秤杆放在泥浆比重计支架上，移动砝码使秤杆平衡（气泡居中），读出的数值即为泥浆比重。泥浆粘度计1、用途：本仪器是用于测量泥浆粘度的计量器，泥浆的粘度是由标准粘度计中流出500立方厘米的泥浆所需的时间来表示；单位为秒。2、操作程序：泥浆粘度计的流出管为孔径5毫米，长100毫米的铜管，将700立方厘米泥浆注入粘度计，用手指管口，再用有隔层量杯容量为500立方厘米一端，接泥浆，移开手指的同时开动秒表，量杯接满泥浆停止计时，所需的时间即为泥浆粘度，单位为秒。

三电人员啥意思？

“新能源汽车三电人才研究”课题负责人陈丹表示，“行业内对三电人才定义的认知是比较有共识的，即电池、电机、电控。”在多位行业专家的指导下，我们从岗位角度，进一步精准“锁定”了新能源三电研发技术人才的范围。“三电人才”主要是从事三电系统及相关测试、工艺等岗位的人员。

新能源审车都是哪些项目？

电系统,而这三电系统是检测的主要标准,笼统地讲,汽车的三电系统分别是电池、电机、电控系统,相比较于传统燃油车,新能源汽车多了一套复杂危险的高压系统。

但是由于技术的落后,导致新能源汽车的车检是很难进行系统检测的,而这些系统的检测需要[_a***_]设备和人员才能够检测出来,单凭肉眼以及检测经验,是很难察觉出来的。