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摘要： 跑车能跑过飞机吗？别克昂科拉GX即将上市，更加丰满的GX,真的是大号昂科拉吗？带t的车怎么磨合？雅马哈鸭子，这个摩托车值得一买吗？跑车能跑过飞机吗？车子肯定跑不过飞机，这个是当然的...

1. 跑车能跑过飞机吗？
2. 别克昂科拉GX即将上市，更加丰满的GX,真的是大号昂科拉吗？
3. 带t的车怎么磨合？
4. 雅马哈鸭子，这个摩托车值得一买吗？

跑车能跑过飞机吗？

车子肯定跑不过飞机，这个是当然的了。

就算跑车性能顶级，磨合良好，然后是直线行驶，路况良好，一条路就他一辆车，它也跑不过飞机。飞机飞起来之后，跑车连飞机尾灯都看不到。

当然了，最主要的是安全第一，开车还是不要超速。

别克昂科拉GX即将上市，更加丰满的GX,真的是大号昂科拉吗？

别克当前的SUV车型就是昂科拉和昂科威，昂科雷由于进口的，而且市场上真的是跑车的出现概率一般，所以就不在谈论范围。由于这两个车分别属于紧凑型和紧凑型+市场领域，昂科威的市场表现还算可以，不过在紧凑型领域上，由于昂科拉在整体的尺寸上不是那么充足，导致消费者对于昂科拉有点既爱又恨，就是没有充足的空间导致销量跟不上去。

要知道，国人都喜欢空间大的车型，因为乘坐在里面会舒适很多，昂科拉在外观上属于那种小胖型，后排的腿部空间只能说是满足日常需要，而且靠背也是相对较直，影响了舒适度，配上四个大轮毂，在视觉上还算不错，不过有点小车配大鞋的味道。而且，通用在雪佛兰系列的创酷，其实和昂科拉就是同一款车，挂着不同品牌的车标而已，创酷的定位要定于昂科拉，所以在性价比上，创酷更好。而且创酷已经完成了小换代，升级了之后总体情况没有大改观。

此次，昂科拉GX的亮相，说明通用在车型定位上，考虑到了把紧凑型增大会在市场上更受欢迎，加上别克的金字招牌，想必昂科拉GX的下半年上市后，会有较为不错的表现的。此次，昂科拉GX将轴距增加至2640mm，将轴距拉大，就是定位在昂科拉和昂科威之间，弥补了细分市场的空白，虽然命名为昂科拉GX，其实比对昂科拉的话，该车就是一款全新的车型。

昂科拉GX采用了别克品牌最新的家族设计语言，飞翼式的前脸造型，一条镀铬的横条横向延伸至大灯的两侧，在拉宽前脸的视觉效果上很不错。保险杠上的C型进气格，显得特别有力，而底部一条镀铬饰条，很好与中间的横条相对应，拉大的前脸，变得更为饱满和时尚。

侧面上，别克这次将GX设计地更为沉稳，侧面底部的黑色大包围，溜背式的车顶完美地过度到车尾，悬浮式车顶设计显得更为成熟老练，由于拉长了轴距，所以整车更偏向于昂科威的风格，四个大脚延续了昂科拉的设计，现在配在GX身上显得更为合适，轮毂的造型也是飞镖式的双色设计，全系标配，非常的厚道。

尾部没有***用当前有点用的泛滥的一体式车灯，没有镀铬饰条，给人感觉很清爽，尾灯的高度有点偏高，提升了尾部的厚重感，而隐藏式的排气管设计，让车尾增加了稳重，少了点运动味道。

进入车内，这样的内饰风格可以说是提升了不少，***用了双色设计，中控造型是全新设计，没有原先昂科威和昂科拉的风格延续，显得好看又清新，也让GX更为年轻和活泼。中控上才用了大面积的软质材料，质感上也是比较上乘的表现，按键的回力的高档感有。没有***用悬浮式中控屏，不走市场的泛滥式流行方向，空调出风口在上面细长的设计，加上旁边的环保式设计，拉宽了中控的视觉效果，坐进去后很有小昂科威的感觉。

座椅也是提升的较为明显，在包裹性上加入了两侧的护背设计，双色的座椅造型虽然一般，不过在手感上的确很不错，而且坐垫很软，有点日产座椅的那种错觉。

后备箱原来就是昂科拉的弱项，因为轴距的受限以及座椅的不灵活，现在GX的表现上也是进步了，第二排支持支持4/6放倒，全部放倒后空间可以达到1415L，平时摆放两个标准拉杆箱还是没有问题的，放倒后空间会更大。

在 动力系统方面，全新的昂科拉GX全系将搭载通用的1.3T三缸发动机，最大功率为124W，两驱版本匹配CVT变速箱，四驱版本将匹配9AT变速箱，这个动力组合相比老款还是进步明显的。或许有人会担心三缸机，其实没有必要，由于当前国家对排放标准的要求越来越严格，通用也是走在了研发和提升的前列，在当前多款车型上搭载了三缸机，如英朗、凯越、GL6等车型，并且还将继续覆盖。这对于四缸机来说，不算倒退，因为四缸机由于研发和使用都相对很成熟了，三缸机还是在使用磨合中，所以有任何的瑕疵也是可以理解和包涵的。

总结:昂科威GX的亮相虽然有点晚了，整个车市今年的整体表现都在下滑，GX的下半年上市可谓压力稍大，竞争也会更为激烈。不过，别克在自身SUV领域算是布局地更为完整了，如果定价合适，稳定度好的话，这个车还是会很受欢迎的，也给了消费者一个合资车的选择目标！

带t的车怎么磨合？

1. 起步热车

新车买来之后，部分[_a***_]打火就走，其实这样对车还是有一定的伤害的，尤其是带T的，更要注意这一点，一般打火后，看看怠速下的转速，稍微等个分把钟再走，也不急分把钟的事，你说对吧。

2. 起步要慢，起步要缓

车子发动之后，不管你是自动档还是手动挡，我们都慢慢起步，缓缓的加速，有些司机就是个急性子，起步就巴不得加速到100公里/H，想想可能嘛，所以还是悠着点，慢慢来，同时也能保证我们的安全行车，也能够使我们的爱车得到很好的磨合。开超跑的除外。



3.车子起步加速后，要根据车子的速度来进行适当的档位更换，不能低档猛踩油门，那样只能伤害你的爱车，尤其是新手，对于车子的驾驶技能还不是很熟悉的时候，更要谨记这一点，同样在高速行驶的时候，除了有老司机陪着外，也不要龟速行驶。只要发动机转数不超过3000转，就不用担心，但新手上高速建议80迈就差不多了，一是安全，二是车子的磨合最好。



4. 更换档位

这一点主要针对手动挡的汽车，毕竟变速箱也是需要磨合的，高速、低速都要让他适应，不要一、二、三档开到底。



3. 控制好转速

雅马哈鸭子，这个摩托车值得一买吗？

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看下这个就知道什么是雅马哈了

1、天剑***用低速发动机，功率才7.1KW，明显比EN差一个档次；发动机做工比一些国产车还差，连接处缝隙较大，小头小脑，用料都太少了。而且发动机没有机油观察孔，不能查看发动机机油情况，容易因机油缺少造成拉缸。

2、天剑***用普通发动机，缸头较小显得单薄，并且散热效果不佳；

3、雅马哈天剑使用的是廉价柱塞式化油器，油气混合比不稳定，不能保证发动机处在最佳状态运转，相对耗油，高速行驶加速无力。

4、天剑启动一般要三次以上，由于启动性能不稳定，所以必须配备脚启动以适应还冷地区使用。

5、雅马哈天剑使用的是80年代的技术CDI点火，只有豪爵的低端的产品才使用的点火系统

6、天剑的连接处的缝隙较大，就比国产低档车好不了多少。

7、由于电镀工艺打不到标准，天剑整车大部分喷黑漆（后视镜、后扶手、钢圈、轮辋、脚蹬等），整体十分不协调，只能另辟途径以运动概念来遮羞。

8、天剑的仪表显得灰暗单调，连档位显示都没有，驾驶起来是相当危险的

9、天剑使用已经淘汰的网轮，和其七八千的价格根本不匹配；铝轮车型，由于铝材不达标，只能喷黑漆处理，安全和抗腐蚀性大大降低。

10、天剑的大灯清晰度低，而且灯光亮度明显低于EN；YBR的灯碗固定片粗糙，由于该车的磁电机只有6级，基本带不动100瓦大灯。

11、天剑向上倾斜的排气孔，虽然看起来满有跑车的滋味，但是倾斜后十分不利于排气孔内的高腐蚀性的液体排除，长时间容易腐蚀、锈穿。

12、天剑的减震器表面做作工粗糙、暗淡无光，且新车磨合期易渗油；由于***用的普通减震器偏软，高速行驶或转弯不易操控。

13、天剑***用休闲式的驾驶姿势，迎风阻力大，高速无力耗油、极速偏低；加速冲击大，后仰现象明显，新手加速过快易发生飞车、脱把等危险。

14、天剑为节省成本，所有车型都不配备保险杆，用户只能装备市场保险杠，由于质量参差不齐，严重威胁用户安全。

15、雅马哈维修网络少，配件供应不足，配件价格死贵！