新能源汽车充电桩品牌有哪些 油耗高的,新能源汽车充电桩品牌有哪些 油耗高的

摘要： 索兰托2023插电混动油耗？纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？23款理想one真实油耗？ct6混动真实油耗？索兰托2023插电混动油耗？索兰托2023插...

1. 索兰托2023插电混动油耗？
2. 纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？
3. 23款理想one真实油耗？
4. ct6混动真实油耗？

索兰托2023插电混动油耗？

索兰托2023插电混动车型采用的是2.0L四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，电动机功率为67kW，最大输出扭矩为304Nm，电池容量11.26kWh，百公里综合油耗仅为1.6L，纯电续航里程达到了50公里左右，可以满足日常短途出行的需求。同时，车辆还配置了充电桩一体化充电系统，能够在6.6kW AC快充下，1.5小时内将电池充满。总体来说，索兰托2023插电混动的油耗表现非常出色，是一款非常环保、节能的好车。

纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？

纯电动汽车如果用汽油发电机充电，那么百公里油耗要比同级别的汽车高一些。因为能量在几次转换中会有一定的损失，内燃机驱动电动机发电与内燃机直接驱动车轮，效率是不一样的。

发电机与电动机的工作效率都不会是100%，发电机输入功率1000w时发电功率也就900w左右。而电池充电也会有损耗，效率也不是100%的。发电机输出的电量并不能完全输入到电池内，其中电压变换AC to DC电路会有一定损耗，电池电化学反应中也会有损耗（发热)。

对比充电桩与汽车显示的电压/电流就可以算出损耗。举个例子:损耗最大的某电动汽车已经达到12%，充电桩显示输入功率（电压×电流)7kw左右，汽车仪表显示功率为6.2kw左右，其中消失的0.8kw功率就是损耗。而电池在充电时转换率也不会100%，而电化学反应的过程中至少会有8%的热能损耗。

知道了充电损耗（20%)后我们在看一下发电机油耗。发电机参数上会有一项燃油消耗参数，耗油量:xx g/kw.h，xx代表不同的数值，也就是每发一度电消耗的燃油克数。国家汽油发电机油耗的标准是270克/度，也就是在满载的情况下每小时发出一千瓦电能需要消耗0.27千克汽油。根据重量/比重就可以算出升数，0.27/0.722＝0.374L。可以看到满载的情况下汽油发电机每输出一度电，需要耗油0.374升。当然数据也仅供参考而已，我们看下图:

目前主流电动汽车百公里电耗都不是一样的，与车型、电机功率、控制器效率都有一定关系，因此这里也只是取了一个中间数值:百公里电耗20度左右。那么我们算一下充20度电需要消耗多少燃油，就可以计算电动汽车出百公里“油耗”。前面已经说了充电损耗问题，如果按照20%的损耗来计算，那么充满20度电需要消耗20/0.8=25度电。25kw.h×0.37L＝9.25L汽油，也就是行驶100km消耗燃油9.25L。

当然这只是理论数值而已，实际使用中发电机的油耗可能会高于标称油耗，电动汽车电耗也可能会高于理论值。

不知道你是才有这个想法还是已经在用了，我大概说一下自己的想法。

移动汽油发电机大小合适的就3kw。

纯电动汽车电池组容量普遍在45kwh以上，如果用发电机为电动汽车充电，受于发电机功率限制，那么也只能***用慢充模式。

发电机功率3kw，实际充电功率不到3kw。那么45kwh的电池组完全充满电需要20个小时左右。20个小时油耗大概20L多，***设纯电动汽车百公里电耗20kwh，一小时也只能充入电池2.5kwh左右的电量。原地充电一小时，最终只能行驶8公里。

45KW的纯电汽车续航大概150~200公里，油价按照现在的5.5元/L，那来计算一下=20L/170公里*5.5元*100公里=64.7元。

计算下来百公里核64块多钱。

汽油车按照7个油计算=7*5.5=38.5元。

这样算下来是不经济的，费用大了一倍。

个人的理解，希望对你有所帮助。

您好，我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。

纯电动汽车用汽油发电机充电，这个思路在国际上是有的。

【新能源汽车的发展思路】

这个思路就是增程式电动新能源汽车。

近日，我国的专家也大胆的提出了，增程式电动汽车才是真节能。

增程式电动汽车就是汽油发电机给车载电池充电，实现边行驶边充电的。

很多人会说，这样怎么就节能了？这不是最后还是烧的汽油吗？

是的，原因是这样的。

目前纯电动汽车普遍设计都300公里以上了，所以电池密度和重量特别高，汽车重量实际上都高于2顿以上，我们都知道能量是守恒的，现在电动汽车需要更多的能源才能驱动汽车行驶，虽然这些能源不是汽油，但是依然消耗的电能，我们电能来源绝大部分是火力发电厂，消耗的是煤炭。

电动汽车后期电池处理也比较复杂，一旦处理不好，更加影响环境。

【增程式电动汽车】

增程式电动汽车，在我国也有，但是目前还是日本比较多。

它的设计理念是这样的，

通过用一台0.5L的小[_a***_]汽油发电机，给电池充电，因为发动机只是用来发电，所以发动机始终运行在最佳工况，百公里2.7升的油耗，一次行驶可达700公里。

而我们普通的汽车发动机总是无法工作在最佳工况，行驶在路上总是要加速，减速，停车，发动机转速一直在变动，这就造成了效率比较低。

所以未来真正节能的新能源汽车绝对是发展的方向。每一个设计，每一个环节都应该考虑仔细，为真正能够节能的新能源汽车铺平道路，让新型节能汽车脱颖而出。

【结语】

在未来的某一天，真正环保节能的新能源汽车一定会主宰未来的汽车市场。

以上回答仅作参考。

希望可以帮助到您。

想法不错，不过要看你在什么地方使用，在国内肯定不经济。如果你在沙特，可能会好一点（不知沙特电费多少），但和汽油比，先不论经济性，肯定画蛇添足啊，时间耽误不起呀，你还得买个发电机，再运汽油回来发电，充到汽车电池里。如果经济的话，早就没有国家电网什么事了，家家一台柴油发电机

汽油发电机也是内燃机，所以发电机的发电效率和汽车内燃机效率差不多，但是考虑到电动车电池充放电时的损耗，结果就是发电机发电再给纯电车用不如内燃机汽车直接烧汽油合算。

23款理想one真实油耗？

23款理想one高速油耗为11.3L/100km。

理想ONE提供了三种不同的动力输出模式，分别应对不同的用车场景：

增程模式（SOC100%—SOC17%的范围区间内使用纯电驱动，SOC17%以下时会激活增程器）：这个模式适用于家里有充电桩或者是充电很方便的用户，这个状态下的理想ONE就是一台纯电动车，同里程数情况下，电费会低于油费，所以这个用车场景下的理想ONE行驶质感最好，而且最省钱。

混动模式（SOC100%—SOC72%的范围内使用纯电驱动，增程器启动点为电池电量72%）这个模式适合不具备固定充电桩但是充电也不是很麻烦的用户，在这个模式下，增程器和电池都工作在高效率的区间，车辆的综合能耗也是最低的。

根据用户反馈和实测数据，理想one的真实油耗取决于驾驶风格和行驶环境，但整体来说，城市道路下油耗大约在6-9L/100km左右，高速路行驶下则可降至4-6L/100km。理想one***用了先进的涡轮增压发动机技术，辅以智能化的动力系统管理，能够在保持高动力性的同时，达到节能减排的目标。除此之外，车主可以通过多种措施有效降低油耗，如轻踩油门、控制车速、停车熄火等。

理想ONE是一款增程式电动汽车，其油耗表现受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、车辆配置等。根据部分理想ONE车主提供的能耗数据，车辆平均百公里油耗为8.2L。此外，理想ONE的增程器还有一定的油耗，百公里综合油耗大约在6-7L左右。总的来说，理想ONE的油耗表现还是比较优秀的。

ct6混动真实油耗？

真实油耗在3.5-5升左右。

插电混动版混动系统由2.0T发动机和双电机组成，综合输出250kW，峰值扭矩586N·m.官方0-100公里/小时加速时间约5.6秒，工信部综合油耗1.7L/100公里。3.该车配备了与沃兰达相同容量的18.4kWh锂电池组，纯电模式下最大续航里程为60公里。4.快速充电桩充满电仅需5小时。点评:本届车展上，很多品牌都带来了插电式混动车型。对于CT6这样的车型，插电式混合动力可以在保证动力的同时提供更好的燃油经济性，满足未来更严格的排放要求。