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摘要： 悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？紧凑级纯电动SUV又一力作，北汽新能源EX5竞争力如何？10-15万左右新能源车0首付SUV？作为捷途首款新能源SUV，捷途X70S E...

1. 悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？
2. 紧凑级纯电动SUV又一力作，北汽新能源EX5竞争力如何？
3. 10-15万左右新能源车0首付SUV？
4. 作为捷途首款新能源SUV，捷途X70S EV表现如何？

悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？

长城汽车和东风汽车在新能源赛道上，应当为后者更有前景

品牌概览：

1. 长城汽车，魏牌，欧拉，沙龙
2. 东风汽车，岚图，猛士

在新能源赛道上，这两大巨头都有规划新能源汽车品牌，只是哪个更有前景呢？

个人认为东风汽车更有前景，在技术特点上似乎思维更前卫；以岚图汽车为例，该品牌的车辆主攻插电增程车和电动汽车，增程技术就目前看来还是略比多挡DHT（混动专用变速器）理想一些。具体的技术解析就不在这里赘述了，这篇文章中有详细的对比解析。

各大车企入驻插混汽车阵营，为何只有比亚迪和增程选手们脱颖而出

岚图的增程车相比多挡DHT即便没有能耗的优势但也能做到水平相当，其次则多出了加减速平顺的优势，在高端汽车阵营里会更受欢迎；而且增程技术也是现在的大热门，诸如华为问界、理想汽车、长安深蓝、哪吒汽车、零跑汽车都在走增程技术路线，包括比亚迪的DM-i/p都是集成增程模式的，所谓的“氢燃料汽车”的本质也是增程汽车，只是增程器不用内燃机而改用燃料电池。

如果只是一两家在用的技术则可能难以被市场认可，而行业的半壁都在用这种技术，那市场也必然会偏爱这种技术。

反之，多挡DHT却只有长城、吉利和奇瑞在使用，这三个品牌的插电混动汽车的销量又非常之低；而魏牌的全系插混车都用这套系统，所以真的是未来前景堪忧。

欧拉是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，按理说这个品牌的表现不该差，因其早期的产品线丰富，并且主攻主流车价格区间，车辆的设计也很有特点；但是欧拉的品牌规划似乎存在不足，起步阶段的欧拉就是个主流品牌，可是却陆续停产了能走量的黑猫和白猫，标杆车型好猫还把价格提升到了接近15万起售，品牌定位在短时间内强行拉升了很多。这种操作会让关注它的消费者难以接受，一个品牌诞生的时候是什么定位，后期是很难改变的；除非有决定领先的技术，但是欧拉并没有。

加之欧拉一度将品牌定义为“女性汽车品牌”，这就把以男性为主体的汽车消费主力人群给推开了，本不错的前景被搞得一塌糊涂；现在的欧拉已经出现连续环比下跌，如果还不重塑品牌形象并重新规划产品线的话，这个品牌怕是走不了很远。

最后一个品牌是沙龙，主攻高端电动汽车，首辆概念车定位50万级别，量产车到目前位置还没有正式上市和交付信息；沙龙的车设计感很另类，有些赛博朋克的味道，这个风格面向高端汽车用户又是一种挑战。往往具备一定财富的高端汽车用户的审美会偏传统，过于前卫的设计多少有些偏离用户审美；所以长城汽车在新能源赛道上的三步棋都没有走得太好，下一步要怎么走已经无法预测。

东风汽车的规划很清晰，岚图主攻乘用车型，产品线没有拉得很长，就定位于高端阵营，主攻suv&MPV两大车型，在基础打稳之后才开始慢慢丰富产品线，也就是推出了轿车；整个模式看起来有些“蔚来理想融合”的感觉，战略方向清晰，现在需要的只是一步步的稳稳执行战术。这个品牌在没有诸如华为这种大IP加持的前提下，能做到销量的稳步增长就很难得；其手持的高端商务车梦想家的数万辆订单一旦开始批量生产交付，岚图的市场也就打开了。

猛士独立为高端越野车品牌，技术平台同样包括增程和电动。

在电动四驱平台的技术特点上，似乎还是东风猛士略胜一筹；其使用的是电驱桥的双擎四驱，甚至不排除使用轮毂电机的四氢四驱，是没有变速器、分动箱、差速器、中差锁和传动轴机械耦合的结构，可靠性其实比传统的机械四驱平台更高。

参考下图，左边是机械四驱，结构复杂；右边是电动四驱，结构简单。

越野车就是要足够简单，简单才能可靠，简单才能便于维修换件；与猛士的多电机四驱平台相比，长城汽车的“P2架构串联式电动四驱”就显得过于传统了，这套平台保留了机械四驱的所有总成，只是在变速器和发动机之间串联一台电动机，结构更为复杂了。技术的进步带来的是操作和 结构的精简，需要的是“做减法”，而长城汽车P2架构却是在“做加法”，这个理念有些难以理解。

所以整体而言还是看好东风汽车，看来在不同的阶段里总会是不同的品牌各领***。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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紧凑级纯电动SUV又一力作，北汽新能源EX5竞争力如何？

对于现今市场上的电动汽车，大众消费者最看重的两个指标是：续航和售价

先说续航

北汽EX5官宣综合[_a***_]续航415km，等速续航最高520km。

其竞品车型比亚迪宋EV500等速续航500km，有消息称其工况续航也超过400km。再加上新一代的比亚迪元EV535已经公布工况续航410km，等速续航535km，两款车都与北汽EX5所差无几。

北汽EX5的续航能力并非特别突出，而且在电动汽车应对在使用中续航缩短的问题上也没有什么新的技术保障。所以北汽EX5的推出最多只能标志着北汽新能源SUV在2019年起正式进入400km工况续航时代。

再说售价

在上市发布会上，北汽EX5公布其补贴后售价16.99万-19.99万。

此价格相较于比亚迪宋EV500的18.99-21.99万略低，但比比亚迪元EV535补贴后11-14万元的预售价格高出了不少。

虽然北汽EX5和比亚迪元EV535并非是直接竞争车型，但我们清楚比亚迪元EV车型的销售量是要远高于比亚迪宋EV车型的。这也证明了大众消费者对于现今的电动SUV市场更倾向于相对便宜的紧凑型SUV。

对于宣传的高智能等方面，其实并非是消费者买车的必选条件，有更好，没有也无伤大雅。单从以上的续航和售价两点来说，北汽新能源EX5竞争力只能说是一般，个人并不看好其未来销量会有大的爆发。

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10-15万左右新能源车0首付SUV？

推荐比亚迪宋Pro DM-i。

指导价：13.88-16.38万元

比亚迪宋PLUS自从推出了DM-i版本之后，一度出现了一车难求的现象，与此同时，也有许多消费者秉持观望态度，毕竟主力车型110km旗舰PLUS版本的售价已经来到了17.58万元，将许多15万预算的用户拒之门外。好消息是宋Pro DM-i的出现，弥补了这一价格空缺

作为捷途首款新能源SUV，捷途X70S EV表现如何？

捷途品牌自从创建以来不走寻常路，我们不能简单的从捷途的EV车型来诠释捷途这款车的认知，其实捷途重点在生态链的营销模式下的市场需求，捷途的EV车型的上市更多事满足用户对捷途品牌新能源车型的需求而已，并且进一步完善捷途的车型体系，满足市场的同时还进一步迎合国内针对双积分政策的要求，当然捷途能够在新能源市场发力更多事必然所在，更多事弥补捷途车型满足城市之间的功能，满足城市之间的舒适，节能，高频率使用的需求，并针对燃油车性形成空间弥补，现在对于一个家庭来说针对第二台车的需求也是与日俱增，捷途拥有强大的奇瑞作为背景，每造一台车都能够实现技术领先，性价比为王，并针对用户市场有了大数据的分析，其实捷途作为大空间的中大型SUVEV车型，完全可以成为城市内的工作狂，不论是上下班，还是接送孩子以及简单***买运输等等，捷途X70SEV完全可以满足，这才是EV存在的关键，当下有很多自由职业者，以及私营企业主，会对外观时尚并节能性价比高，空间大的车型请与独钟，并很难接受货车运输的一族，他们更喜欢拥有一台SUV来满足自己的城市***买和小物流循环，并且很小资也很舒服，如果你有一台X70SEV就玩一个后备箱小集市，装上自己的小手工，小作品，以及自己土特产，去跟小伙伴去分享吧。

9月5日，成都车展踩着盛夏的尾巴如约而至，各大品牌都纷纷将自家新品带到了天府之国面向世人。前不久刚在首都北京发布新款车型的捷途汽车也为成都车展带来了首款纯电动车型，捷途汽车在北京发布的全新捷途X70让大众眼前一亮，而此次发布的电动车型捷途X70S EV就是基于捷途X70打造而成。

羽翼丰满的捷途X70S EV

捷途汽车的发展史可谓为一段***历程，短短一年多的时间，捷途已经发布三款热销车型并在市场取得了不俗的成绩，这也是捷途有信心推出纯电动车型的基础。如今自主品牌纯电SUV的市场早已被占有先机的比亚迪和一众新势力品牌拔得头筹，想要在这样强势竞争下的市场中获得成绩，捷途必定会诚意满满的拿出第一份答卷。

捷途X70S EV想要作为纯电动SUV的后起之秀，必定要在外观以及各方面配置上下足功夫。从外观来看，捷途X70S EV选择了中规中矩的样子，区别于X70激进的外观，似乎想彰显出新能源车型该有的静怡感。鹰眼式LED大灯造型吸睛，与矩阵式LED智能日间行车灯完美融合，彰显大气、前卫的同时，新车前脸格栅及日间行车均采用蓝色装饰条，以突显新能源专属特性。

虽然这款车在外观方面显得并没有那么富有科技感，但是坐进车内就会被它的科技配置所吸引，悬浮式的10.25英寸中控液晶屏加之12.3英寸的液晶仪表在提升内饰炫酷科技感的同时也带来更加便捷的操作与体验。此外，捷途X70S EV还***用了极富科技感的电子旋钮式换挡，并在中控配备了大量实体功能按钮，科技感十足。

购车之忧迎刃而解

购买纯电动车最令人烦恼的一定是每日为了车子充电而发愁，不少车主家中都没有条件安装独立充电桩，而在外充电又很难一次找到空出的充电位，针对这些问题，捷途X70S EV提供了手机/手环智能控制及车联网系统，实现远程预约充电，大大提升了充电的便捷性。此外，新车拥有S·N·E三种智能驾驶模式，并配备了高效电机及56度高效电池包，快充仅需30分钟便可将电量充至80%。

作为纯电动车型，超强的续航里程与科技配置一定是不俗的卖点，捷途汽车深知这一道理，将捷途X70S EV全系标配智能钥匙、PEPS无钥匙进入/启动系统、电子微动定速巡航、24小时实时定位智能互动服务、百度Carlife、车联网、4G通信、车辆远程控制系统、车载无线wifi、智能启动·J-Watch 手机智控钥匙、手机远程启动车辆等诸多智能科技配置。

捷途造车新理念

捷途汽车能够在短时间内获取如此之多的用户，与捷途汽车的造车理念有着极大的关联，在过去的一年中，捷途创立了捷途生态圈，将用户与车辆销售组成一个交流圈，促进终端与消费者的关系。捷途的理念是用行动定义旅途，帮助用户解决途中的问题也是捷途汽车一直致力在做的事情，此次成都车展所展示的捷途2.0就是这项服务的升级版，捷途2.0时代将继续结合客户用车场景营造“旅行+”产品、“旅行+”营销情景，通过触点2.0、体验2.0、分享2.0三个维度的线上线下互动，打造多角度全方位愉悦客户的捷途2.0体系。

早在捷途发布新款X70时就着重介绍了捷途生态的布局，捷途汽车是国内首个将用户的购物后体验做到了深入生活的品牌，不少人都有了解到奇瑞创办的途居露营地，就是为用户量身定制的出行游玩宝地。

写在最后

捷途作为自主品牌的新生力量，从诞生之时就有着不俗的实力，有奇瑞品质的把控，又有捷途生态圈的加持，将这个新品牌在短时间内打造成为令人信赖且口碑极佳的品牌，成为了自主品牌中令人称赞的佳话。此发布的捷途X70S EV是捷途首次发布的新能源车型，日后必定会继续推出更加令人欣喜的新能源车型面向大众，让我们一起期望捷途汽车再创辉煌。