比亚迪纯电动suv汽车价格表,比亚迪纯电动suv汽车价格表及图片

摘要： 比亚迪纯电动suv跑长途方便充电吗？纯电动SUV，哪款比较好？比亚迪suv系列中哪个最好？比亚迪纯电动suv跑长途方便充电吗？比亚迪纯电动SUV具有较长的续航里程，可以满足长途出行...

1. 比亚迪纯电动suv跑长途方便充电吗？
2. 纯电动SUV，哪款比较好？
3. 比亚迪suv系列中哪个最好？

比亚迪纯电动suv跑方便充电吗？

比亚迪纯电动SUV具有较长的续航里程，可以满足长途出行的需求。同时，比亚迪在全国范围内建立了完善的充电网络，为用户提供了方便快捷的充电服务。此外，比亚迪还推出了针对长途出行的充电服务套餐，用户可以在全国各地的充电站享受优惠价格的充电，提高了充电的经济性和便利性。因此，比亚迪纯电动SUV可以方便地进行长途充电，是一款出行方便、经济实用的车型。

纯电动SUV，哪款比较好？

纯电动SUV包括纯电动汽车，个人认为还要看国际标准和认证。电动汽车的技术优势并没有被某一个国家垄断，而且全世界都处在探索阶段。你看世界影响力最大的特斯拉，向世界开放自己的技术，就是盼着全世界能和他一起走电动汽车的道路。

看到评论区大谈比亚迪，王传福王总几年前说过“分分钟造出特斯拉”，现在又如何？除了大巴车能出口海外，哪些电动汽车真正在国外立足了？不是说比亚迪不好，而是看到评论区的大V一看就是被充钱了，讨论问题不能全面考量，感到疑惑，稍微吐吐槽。

不绕弯子了，我推荐的是国际标准工艺设计，电池符合美国安全、环保标准的名爵EZS。

EZS在国内上市40天订单2000+；泰国上市半个月订单爆棚引发“泰热”之后；7月18日将在英国上市。在国际上与老牌“强敌”日产Leaf、e-GOLF等英国在售的新能源车正面对决。我就问一句话，中国品牌的其他车，还有谁？！

欧洲市场标准一向以严苛著称，更拥有同级唯一的安全性和可靠性：满足国标之外，更全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。

安全是设计和严格实验得出的，并不是宣传出来的。

不知道您的预算。在我体验过的电动SUV当中，荣威Marvel X似乎还不错。建议您看看。

它的价格接近27万元，我认为外观与内饰挺好，中控屏里的功能很多，逻辑设计也比较人性化。

它好像能携带53度电，厂家宣称续航里程403公里，我们在冬季测试中（白天最高气温在零下10-15度之间），它的成绩是253公里。测试前提是轻载、匀速（80左右）、基本没开空调。百公里耗电21度。

当然，这样的测试与平时驾驶，还是有很大差异的。首先是平时驾驶，这么冷的天气不可能不开空调，其次，在高速路上开80，未免太慢了（测试路段限速100）。

谢谢邀请，纯电动SUV省心省钱的车型只有国产比亚迪，电芯终身质保目前电动汽车单一车型的唯一优势，整体价格体系仍高于是同级传统燃油动力汽车，能接受这一缺点的话推荐三台中低端车型供参考。

入门级SUV推荐比亚迪元EV-旗舰版，指导价9.99万没有优惠、中低配仍需要预定；车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，五门五座A0级小型车，悬架结构仍为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。

动力为前置单电机，最大功率160kw、扭矩310牛米，匹配单速减速器（自动挡）；电池组容量为43.2kwh、电池类型为BYD自产镍钴锰酸三元锂，这类电池目前是同类型里唯一公布进行穿刺、碰撞以及高温试验的类型，在同样不能容量不大的前提下至少安全级别更高。

工况法测试续航里程为305公里，冬季用车因制暖比较耗电平均降低15%左右比较客观，降低的比例在电动汽车里算比较小。

中端SUV推荐比亚迪唐EV，目前在预售阶段上市预计在2月份，[_a***_]后售价在26~36万之间；车身尺寸为4870*1950*1725、轴距2820mm，中型SUV预计会有五座和七座版，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

动力应会区分单双电机版，单电为后驱、双电为四驱，平均百公里加速时间仍能控制在5秒一下；电池组容量为82.8kwh，模组能量密度达到了161wh/kg已经领先于某些高端EV超跑了；在轻量化电组成组后的之重量约在560公斤左右，相比特斯拉使用的镍钴铝电池氢340公斤。

所以这台车的工况法测试续航达到500公里以上、等速测试超过600公里的数据还是比价可信的，预算在30万左右可以考虑唐EV。

高端纯电动汽车可以考虑Bolllinger B1这台冷门的纯电越野车，虽然是小品牌的冷门美系车不过很有特点：承载式车身、双电机四驱、续航能力工况法为322公里，简单的内饰布局营造的风格就像侏罗纪公园里的观光车，但电四驱的越野性能是传统机械四驱不能企及的，仅恒扭矩起步能爆发峰值扭矩这一点就赢了。

这几台电动SUV前两台可以作为正常代步车选择，第三台基本是打酱油的，供参考。

我就说我自己的车吧，我的车是名爵的EZS，入手三个月了。那时候新车刚出，优惠力度很大很大的。我选这款车首先外形顺眼，不像“造车新势力”那些车外形奇奇怪怪的。EZS，元、唐那种“油改电”的车型起码看起来不奇怪。

EZS这款车做工用料很厚道，手感触感很不错，因为这一点，媳妇夸我会选车，哈哈哈。虽然是辆不到15万的车，还是纯电动汽车，做工算是不错的了。

账面上最大功率为110千瓦，150马力，350N·m的最大扭矩，开起来很给力，起码比我同学那个元EV开着爽。电池容量据说为44.5度电，我这上下班4、5十公里一礼拜一充妥妥的没问题，就希望电池衰减慢一点吧。有次请***去媳妇老家办事，实际续航跑出了386km，不知道其他车友是否遇到这个情形，听惊喜的。

车机系统也好使，斑马智行系统2.0，专为新能源汽车添加了系能源互联智行系统，可对充电桩进行充电规划。听说最近EZS在英国上市了，最低配也和人民币20多万，一下感觉自己很赚，哈哈。因为是国际标准电池质量，电池安全是没问题的。当初就是因为电池安全选了EZS。所以你想买电动车我就向你推荐EZS，希望对你有用。

比亚迪suv系列中哪个最好？

比亚迪SUV实力最强的应该是唐dmp吧！但是考虑到综合使用情况最强应该是宋dmi，兼顾到整车价格，燃油经济性 ，驾驶感受，舒适度 ，宋dmi开创SUV新市场，要是两年内产能跟上，及时根据用户需求改进不足 ，做好换代 ，有望登顶SUV销售榜！

唐DM，“542”让人印象深刻

说起比亚迪，大家就能够想到新能源汽车；说起比亚迪的SUV，大家首先想到的肯定是比亚迪唐DM。我想令人印象深刻的无疑是“542”这几个数字了。当年新能源唐一经推出的时候，0~100KM/h加速时间小于5秒，带全时四驱，综合油耗低于2L/KM，可以说是惊艳了汽车界，也为国产车做了证明，我们是可以造出优秀的家用性能车的。

新一代的比亚迪唐DM，外观出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格的原创设计，Dragon Face家族外观，大尺寸进气格栅搭配两侧狭长犀利的全LED大灯组，使整车看起来气势十足；车身线条简洁时尚，双五辐的轮毂造型，让整车看起来充满运动感。车长4870mm，宽1950mm，高1725mm，轴距2820mm，轴距比汉兰达还要大30mm，作为一款中型SUV，内部空间还是有保证的。

内饰的设计，采用极简设计，T型中控台，大尺寸悬浮式液晶屏简直是一个车载IPAD，带有智慧互联交互功能，上头条，听歌，看抖音，刷剧都可以在车内轻松实现。

搭载L2级别主动安全配置，ADAS智能***系统，车道保持、自适应巡航、碰撞预警、紧急制动等，C-NCAP 5星安全认证让人更加安心。

新能源汽车是未来汽车发展的大方向，国内很多城市也都已经开始限制车牌了，这款百公里加速4.3秒，超级智能电四驱的唐DM可以说是限牌地区的福音了，可以买到一款适合家用的性能车，还是绿牌的，你是否心动了呢？此外，唐还有汽油版本，有着更高的性价比，喜欢的朋友也可以看看。