能源车有哪些品牌和价格 超跑的-能源车有哪些品牌和价格 超跑的车型

1. 续航400公里以上的新能源车有哪些？

续航400公里以上的新能源车有哪些？

新能源汽车续航里程有等速里程和综合工况里程，后者更接近实际使用里程，也是大家更关注的。综合工况续航里程能达到400 km的车型，目前也只有特斯拉Model S（450~580 km）和特斯拉Model X （406~550 km）。然而特斯拉近百万元的售价注定不能亲民。

不过，这些都是2017年的数据了，电动车速度非常快，2018年即将上市的好多款国产车的续航里程都能达到400km，大有一种400 km标配的趋势。***买车的朋友不妨稍微等一等，关注一下这几个车型：

吉利帝豪EV450，搭载52kWh的电池，续航里程可达400km，从30~80%充电只需要半小时。该车将在2018年三月上市，预售价格为14-17万元。

比亚迪2018年推出的新的秦EV450和E5，电池容量从48.5kWh提升到60.5kWh，续航估计在450 km左右，而E6 500应该是500 km的续航里程设计的。腾势500，综合工况续航里程达500公里，定位中高端车型，售价约30万元。

江淮iEVA 50和iEVA 60，预计上市时间分别为2018年3月和12月，在续航里程方面分330 km和400 km两种款可供选择，不失为一种新型的营销策略。

最近比较火热的奇点iS6，续航里程也能达到400 公里，是一款纯电动MPV，预计在2018年年底上市，传言售价定在20~30万元之间。

还有就是北汽炒旗下超帅气的纯电跑车ARCFOX-7也将在18年6月份上市，最大续航将达到400-500公里。该车采用3台电机的配置来作为该车的动力源，最大功率达450kW，峰值扭矩达到了惊人的1050N·m，最高时速可达260km/h。

电动车发展的速度是惊人的，照以以上这个趋势看，2018年上市的新款电动车续航里程都会增加到400 公里以上，这个续航日常出行基本不用再为续航担心了。

新能源车在2017年取得了一个里程碑式的进步，不仅新能源概念深入人心，而且新能源车型也屡创佳绩。新能源市场的火热，离不开新能源购车补贴政策的支持。新能源补贴政策即将在6月实施新标准，减少低续航里程车型的补贴，提升高续航里程车型的补贴。在此大环境下，高续航里程的车型，就成了最有市场竞争力的车型。

以新补贴标准来看，续航里程达到400公里，才能拿到最高等级的补贴，所以，续航400公里的车型，才是未来的重点车型。那么如果现在就想选购一款里程400公里的新能源车，有什么选择呢？

比亚迪王朝系列的首款车型，秦，不仅在插电式混动市场风生水起，在纯电动市场也不可小觑，2018款秦EV450就是一款续航里程达到400公里的优质纯电动车型。秦有着4740*1770*1490mm的车身尺寸与2670mm的轴距表现，车内空间表现还是很不错的，能满足各种日常用车需要。秦***用了前置单电机布局，由三元锂离子电池提供能量，工信部续航里程400公里，表现很是抢眼。

第二款车型是来自吉利的帝豪EV450。吉利的科研实力是比较深厚的，无论是在传统能源方面还是新能源方面。帝豪EV450同样***用了前置单电机的布置，并且同样***用了三元锂离子电池，工信部续航里程同样达到了400公里。帝豪EV450支持快充模式，只需半小时即可充电80%，十分便捷。

最后一款车型，是来自戴姆勒与比亚迪合资成立的新能源品牌，腾势。2018款腾势500是腾势在2018年3月份推出的新车型。腾势500***用了前置单电机的设计，由磷酸铁锂电池提供能量，工信部续航里程450公里。作为一款豪华向中型车，除了超长的续航里程之外，还需要有着充裕的车内空间表现。腾势500有着4672*1850*1642mm的车身尺寸与2880mm的轴距表现，车内空间充足宽敞，十分适合全家出游事长途旅行等多方面环境。

目前这三款车是续航里程超过400公里的实力派车型，无论是品质还是技术，都是新能源市场中的的代表车型。可根据[_a***_]的实际用车需要与购车预算，进行挑选。

目前来说，新能源纯电动汽车，续航能力超过400公里的，非常少见，一般我们想到的就是特斯拉了，然而对于这个价位，很多人却是望而却步，一般作为家用的车型来说，还是超过了人们的预算。

而我们自主车型中，这几年随着新能源汽车的发展，和国家的大力扶持，新能源出现在我们生活中的次数也越来越多，价格有的也不贵，对于多数人还是可以接受的，但是不得不面对一个问题，那就是续航能力，国内自主品牌市场上常见的新能源车型，只能满足日常城市代步需求，最大续航一般200-300公里之间，还不是综合工况下的里程，续航能力小的，一般也就在100-150公里，甚至更短。

这也是新能源发展的重要障碍之一，特别是严寒天气下，看到不少网友抱怨，昨晚充满的电，为什么一早打车时发现只有40%？或者天气冷了快充模式失灵现象，这些原因，主要是电动汽车的电池在低温下化学性衰减，因此导致了一些电动汽车续航里程减短、充电模式失灵现象，不过，国家近几年对新能源扶持力度巨大，现在不少新能源企业都达到了应有的水平，在我们未来的生活中，花10几万买一台最大续航超过500的也不是难事了。

以去年12月份在上海发布会亮相的威马汽车来说，威马带来了旗下首款量产车型，该车型定位于紧凑型纯电动SUV，命名EX5，其车身尺寸全面超越了大众途观，售价一公布更是惊喜，补贴前售价20万区间，也就是说，参考目前这个价位的国补地补政策，这台车最终到手价高也许就在15万左右，这是威马EX5第一代亲民的卖点，第二大卖点就是续航里程，这台车的最大续航里程为600公里，且工况下也可达450公里，并支持快充和慢充模式。这个里程可以说已经超越了特斯拉入门级Model 3车型，这个数据，是官方在经历严寒、酷暑总里程200万公里实测的数据，如果真是这个售价，上市后有这个续航表现，那么威马EX5也许会成为中国新能源新生品牌的一匹黑马。

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另一台则是蔚来ES8了，这款由江淮代工的新能源纯电动汽车，这台车在60等速的情况下，官方给出了500公里的最大续航里程，而工况下只有355公里，支持快充和慢充模式，快充时间为1.1小时，慢充时间为10小时，看参数比威马的那台EX5稍弱了一些，不过作为一款中大型SUV，这个参数也是可以接受的，但是它的售价也比较不是那么友好，入门级售价44.8万，高配车型为54.8万，补贴4.40万，也就是说，想把这台大家伙拿到手，至少需要支付40万人民币。