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多少年的二手车置换最划算?
4-6年后置换最划算
一般汽车使用了5-8年之后,机械损耗导致维修成本激增,车价折损比例更高,此时一般车主都会选择换车,现在,人们换车年限一般在五六年,占了换车总体人群六成以上。主要是因为人们收入增加而汽车价格又不断下降,推动座驾加速更新换代。
换车的时间不同,实际上的消费、收益也是不同的。那么,一辆车开几年,换车最划算呢?调查显示,国内车主换车的年限为4.5-6.3年,不过随着现在人们生活水平的提高,手上有点钱的中国人换购新车周期就变得越来越短了。
从汽车的寿命周期来说,使用了一两年的车辆刚刚经过初期的磨合,正是车况最好的时候,再加上车辆处在内,几乎不会产生任何保养维修费用。除非你资金充裕或急于换新车,否则不建议在此时换车。在转手时就会贬值不少,通常新车在3年内的贬值是最快的。而超过3年车龄的车,往往会贬值30%左右,再加上买车时交的购置税、车船税及各种车辆险种,倘若这时卖车,车主亏大了。
人们常说,车子最好在5年左右出手。一,这时卖出,保值率还算可观;二,一部车使用超过五年以后,维修费用持续上涨。买了车子后,前三年是急剧贬值的阶段,在五年卖出,跟在六七年,基本是无区别了。再说了,车子的维修费用并不少,还不如卖了旧车再买辆新的。这一说法也就是个***设罢了,并没有相关数据的支持,也缺乏实际经验证明。对于维修费用增加的担忧,有人说是源自于"公车时代"。一辆公车,五年的行驶路程很快就会突破20万公里,故障并不少。可私家车多则一年行驶两万公里,少则一万公里都跑不到,五年之内里程数并不算很多,所以没有担忧的必要。
4-6年的车辆正好处于车辆的中年期,此时车辆有些部件开始有老化趋势,加之质保期已过,自己要掏不少的维修养护费用,此时更换车辆是很好的选择。根据折旧率,这时候卖车的价格也是相对划算的,更为重要的是,车子还是会很受欢迎的。而对于超过6年车龄的车辆,各种问题就开始慢慢出现了,且每开一年,问题就越多,所以这样的车,想卖出高价就难了。
当车龄超过8年或里程数达到40万公里的车辆,就算车况还保持较好,但故障率会比较高了,这时想卖出高价就更加难了。因此,想要换车,最好在4-6年内转手是最划算的。
10年以上,基本卖不出去。在二手车市场,十年以上的老车,即便是大众帕萨特这种经典的车型。原意收的人也极少。即便要,价格也是很低的。
二手发动机需要磨合吗?
大家都知道,新车要磨合,但是现在的二手车更需要我们去磨合,当然了,我觉得这里所说的磨合,应该是更好地去适应二手车。
二手车刚刚买来,尽量少上高速,如果是从来没有开过的涡轮增压车,就很难掌握二手涡轮车的油门深重,经常会有失控现象……新车的说明书上示意磨合期内不要激烈驾驶,可是我们普通人不可能会去狂踩油门和过激的去驾驶,所以更需要我们去磨合一台二手车。
(超跑更需要去磨合)
磨合二手车:磨合的部分不仅仅是发动机,还包括变速箱、刹车、底盘部件等。二手车的发动机磨合是最主要的,但其它配件也要磨合。
(1)二手车刚刚买来,用惯了手动挡的朋友们,买到了涡轮车,最先几次开,油门不要大起大落。全油门加速时发动机工作压力会增大。相反,如果是自动挡会触发降挡,使得转速突然拉升到很高。所以油门稍微温柔点,还是以转速不过4000转为标准。
(2)二手车,如果买的是手动档的,在最早的人车互动时候,大家应该比较勤换挡,尽量让转速保持在发动机良好的[_a***_]输出,不要把转速拉高过4000转,也要避免用高挡、很低的转速强行提速。
(3)长时间高速驾驶的时候:
二手车刚刚买来是陌生的,尤其是那些库存的二手车,为了避免变速箱长时间只用一个档位行驶,让各组齿轮得到相对均匀的磨合,特别是在高速长途开的时候,每过一段时间,可以适当降低速度,把挡位手动降低一挡,让变速箱不要长时间用最高挡运行。像在100km/h行驶时转速是2500转,这样开十多分钟后,可以降到80km/h,然后把变速箱从D挡切到手动模式,降低一个挡位继续开。
(4)切记不要经常急刹车
二手车的刹车系统难免会老化,所以大家一般买来的时候,就要去换新的,每一台二手车基本刚刚上手的时候,你对他的刹车特性都是陌生的,它的刹车盘、刹车片都要逐步磨合,是我们去感受二手车的刹车效果和特点。切记不要经常急刹车,可能让刹车片磨损不均,日后刹车时容易出现轻微的抖动、噪音等。
(5)不要飙车(120码以上)
最早与二手车刚刚接触的时候,切记不要在磨合期里上高速飙车,二手车的发动机你所用的第一箱机油有很多金属碎屑,强拉高速会加剧机油箱内部磨损。
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