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摘要： 油价上涨，想买一辆低油耗的混动SUV车型，求推荐？30°高温实测油耗仅3.5L，魏派玛奇朵的DHT混动有多强？油价上涨，想买一辆低油耗的混动SUV车型，求推荐？今天我们一起来看看现...

1. 油价上涨，想买一辆低油耗的混动SUV车型，求推荐？
2. 30°高温实测油耗仅3.5L，魏派玛奇朵的DHT混动有多强？

油价上涨，想买一辆低油耗的混动suv车型，求推荐？

今天我们一起来看看现在有哪些混动SUV值得考虑？

宋PLUS DM-i

指导价14.98-20.28万元

宋PLUS DM-i 自上市以来，市场销量一路上涨，在刚刚过去的2月份里，它就以近两万的月销挤下哈弗H6，夺得自主SUV的销量冠军，可见其火爆程度。

外观设计上，宋PLUS DM-i采用比亚迪经典的“龙颜”设计，宽体式前脸、大尺寸格栅、狭长前大灯以及贯穿式尾灯设计等看着辨识度不错，侧面笔直的双腰线勾勒出棱角分明的车身，很有SUV的力量感。而在尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，符合主流水准，尤其是长轴距表现，让车内后排空间更加宽敞。

当然，宋PLUS DM-i最大的亮点还是在它的省油上，该车搭载DM-i平台研发的“骁云”1.5L发动机，虽然马力只有110匹，但它拥有15.5:1的高压缩比和43.04%的高热效率，带来了百公里油耗低至4.4L的优异成绩。

此外，宋PLUS DM-i还搭载插混车型专用的刀片电池，不仅省油，还开得安全，加上不到15万的起售价，性价比之高不用说了吧。

星越L雷神Hi·X油电混动版

预售价：17.37万元

作为吉利进军新能源车市场的重磅车型，星越L雷神Hi·X油电混动版也是一直备受关注，而它在去年12月底开启预售，预售价仅为17.37万元，对于一款混动SUV来说，这个价格让人心动。

来看外观，星越L雷神Hi·X油电混动版整体造型设计基本和燃油车的一样，不过在不少细节之处有所变化，中网格栅变成不规则的点阵式设计，两侧还配置了可发光的内部光源，彰显新能源车气质；车身看着肌肉感不错，而且换装了全新样式的颅骨，车尾则是带有专属的混动标识，整体颜值还是吸引人的。尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1898/1689mm，轴距为2845mm，尺寸比上述的宋PLUS DM-i，估计上市后两款车会是有力竞争手。

动力方面，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载了DHE15混动专用发动机，该发动机提供最大功率110kW、最大扭矩225N·m，最高热效率达到43.32%，超越了同级日系“两田”兄弟等合资品牌。而在雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro的加持下，新车综合功率可达180kW,综合扭矩为540N·m，零百加速仅为7.9秒，百公里油耗更是低至4.3L，不愧为一台动力强、油耗低的混动车型。

摩卡DHT-PHEV

指导价29.50-31.50万元

摩卡DHT-PHEV在3月初正式上市，售价为29.50-31.50万元，这价格比燃油版车型贵了10多万，可见，作为魏牌咖啡系列首款亮相车型，摩卡DHT-PHEV非常自信地将自己定位豪华SUV，要与理想ONE等高端SUV市场一争高下。

外观上，新车大尺寸格栅造型加上犀利大灯组的设计，其实与燃油版的摩卡相差无几；而在尺寸方面，其长宽高分别为新车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，倒也符合中型SUV的水准。

如果摩卡DHT-PHEV颜值和燃油版的差不多，那比燃油版贵了10多万是贵在哪儿呢？答案无疑就是在动力上，据了解，摩卡DHT-PHEV搭载长城自主研发的柠檬混动DHT系统，***用了1.5T涡轮增压发动机与驱动电机的组合，百公里加速时间最快可达4.8秒；同时新车还配备了39.67kWh的动力电池，荷电状态下百公里油耗可低至5.55L，且综合续航里程超过了1000km。动力强，油耗低，续航长，这大概是摩卡DHT-PHEV进军高端SUV的底气所在吧。

个人推荐广汽丰田的威兰达，这款车不仅油耗低，而且操控和安全性能也不差。

为啥我会推荐你买威兰达呢？首先广汽丰田1-2月份双擎SUV车型共卖了1.5万辆，连续两个月在中国混动SUV市场销量中占据榜首。我们买车当然是选质量靠谱，其次是符合自身条件的吧？从广汽丰田混动SUV销量来看，就能发现大伙都认定的车，必然是辆好车！威兰达双擎这款车[_a***_]公布的综合油耗为百公里5.0L，在现在油价高涨的情况下，这油耗可以省下不少呢。

得益于丰田TNGA架构，低重心设计让威兰达操控变得更有乐趣，搭载了全新一代TSS智行安全系统，更是为我们的出行提供了保障。

综合来看，威兰达混动车型真的很符合你的选车要求。

30°高温实测油耗仅3.5L，魏派玛奇朵的DHT混动有多强？

当我们说到插电混动汽车的时候，或许有很多小伙伴的反应会是：哎呀那东西太贵了啊，比燃油版的车型贵上好多，买回来开好久都抵不回那个油钱。确实会有这么一种情况的存在，这是因为插电混动车型比普通的燃油版车型多了电动机以及电池等一些配置，成本高了所以相对应的售价也上去了一些。但是就在最近，WEY品牌的玛奇朵PHEV车型正式上市了，它的售价区间为16.68-17.78万元，作为一款产品力比较强的国产品牌车型，这个价格也还比较合理，下面一起来看看吧。

首先就是前脸部分的设计了，玛奇朵的PHEV车型和普通版本的车型还是保持了相对比较高的一致的，依旧是家族式的外观设计。前脸处六边形的中网内部使用的是较为密集的辐条造型，整体看起来比较精致。在头灯的灯腔内部有着三条竖状的日间行车灯造型，为WEY品牌的家族式设计，整体的视觉辨识度还是非常高的。前包围处使用了一个银色前铲的设计，搭配上雾灯区域的竖向开口，整体看起来冲击力还是比较强的。

来到它的侧面，可以看到定位于紧凑型SUV的它整体车身尺寸还是比较紧凑的，长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm。可以看到它整个车厢部分的设计还是属于比较饱满的，可以预见车内空间方面的表现应该还是相对不错的。整个车侧的设计比较简洁，一条上扬的平滑腰线贯穿了整个车身的侧面，同时车顶是有着一个略微下滑的设计的，整体看起来比较动感。

让我们来看到车尾部分的设计，可以看到设计风格整体还是比较简洁，但是整个造型还是相当圆润的，看起来非常大气。尾灯部分也是由一些相对比较平直的线条构成，相信在夜晚的点亮效果还是比较不错的。在车尾的底部，还是***用了一个比较简洁的设计，同时排气口也做了隐藏式的设计，比较符合PHEV车型的身份定位。

最后让我们进到它的车内来看看，这套内饰的设计风格被官方称为：天穹智慧造型。***用了液晶仪表盘以及大尺寸的液晶屏幕设计，整体视觉上的科技感还是比较强的，搭配上水晶档把的设计可以营造出非常不错的视觉效果。动力系统部分，它使用的是1.5L插电混动系统，发动机拥有***马力的功率，驱动电机的最大功率则是156马力，搭载了一块19.94kWh的电池，纯电续航可以达到110公里。

任何紧凑级及以上级别增程式混合动力汽车，如果说实测油耗仅3.5L，都是骗子！

作为坚持正能量的汽车专业自媒体，试驾时间无比期待无论是自主品牌还是合资品牌汽车，都能积极响应国内国际环保要求，持续不断降低汽车的能源消耗；与此同时，我们也尤其反对部分车企、部分媒体含糊其辞夸大其词的宣传误导。

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平门知事工作室出品

收到“30°高温实测油耗低至3.5L，长城魏派玛奇朵的DHT混动有多强？”的提问，我们心里五味杂陈，车企技术进步固然可喜可贺，但没有下限地宣传误导真的太可耻了。

长城WEY玛奇朵

题设所反映之事，出现于2021年9月3日“万人众测 千里玛”玛奇朵环城挑战赛郑州站，“在30℃的高温中，玛奇朵全程开启空调，乘载3名成年男性，在以国道、省道为主的道路环境中，共行驶2小时5分钟，最终跑出了3.5L/100km的平均油耗”。

乍一看，3.5L/100km平均油耗水平非常优秀，但仔细分析不难发现问题，其一，国道、省道的路况如何？其二，车速如何？其三，路试前1.7kWh电池组是否满电？其四，路试中最低油耗、最高油耗分别是多少？

长城WEY玛奇朵内饰

早于2017年，上汽荣威i6上市时也曾做过全国油耗争霸赛，最低油耗小组披露成绩2.6L/100km，然而，事实呢？

基于邀请媒体所做的油耗测试，对于现实普遍使用环境而言，具有极大误导性，事实上，即便是玛奇朵官方公布的工信部综合油耗4.7L/100km的水平，我们也是不敢确信的，通常加上1L-2L才有可能接近其真实的表现。

利用发动机带动发电机发电，再驱动车辆的所谓DHT、DM-i一类增程式混合动力汽车，并不是解决环保问题和续航问题的合理方案，而只不过是车企偷懒的明证。

长城WEY玛奇朵

对于玛奇朵，与其前辈理想ONE一样，至今没有公告拥堵路况和长途高速路况下的燃油消耗数据，与其无法做到理想的燃油经济性有关，毕竟，相对于燃油车，它的整备质量太高，而在拥堵和高速状态下，发动机发电的效率无力满足电力需求。

更重要的是，玛奇朵是一款紧凑级SUV，其14.58万-15.98万的售价足足是同级别SUV海马8S、吉利远景X6的两倍，不必说1.6T、6AT的海马8S的动力是否更强，也不必说海马8S与远景X6的维护保养成本是否更低，单就便宜出的三四万甚至六七万的购车钱，就足以多烧几年油了。

插电式混动不能买，DHT增程式混动也一样不能买。对此，不管是想要买车的消费者还是喜欢看热闹的吃瓜群众，都应有充分清醒的认识和独立理性的判断。