现在新轿车买回来用磨合不用-现在新轿车买回来用磨合不用保养吗

摘要： 新车必须加磨合油吗？有人说现在的新车不用磨合了，对此你怎么看？有何依据？在4s店刚买的新车，还需要磨合吗？希望老司机给解答？新车必须加磨合油吗？买新车后没必要加磨合油。只要汽车正常...

1. 新车必须加磨合油吗？
2. 有人说现在的新车不用磨合了，对此你怎么看？有何依据？
3. 在4s店刚买的新车，还需要磨合吗？希望老司机给解答？

新车必须加磨合油吗？

买新车后没必要加磨合油。只要汽车正常使用，自然磨合就好。一般来说，汽车的磨合期是1000-3000公里。新车出厂后，由于各部件仍存在一些加工误差或装配过程中的一些位置偏差，汽车需要一定的磨合周期，使各部件相互适应。经过磨合期后，车辆的各个部分可以完全匹配，使车辆达到最佳状态。

新车在磨合期不需要加磨合油。主要原因和磨合油的作用如下：

主要原因：

新车购买后没有必要加磨合油，只要正常使用车辆使其自然磨合即可。汽车磨合期是指新车或大修后的初始阶段，一般为1000到1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

磨合油的作用：

新车磨合剂也就是常说的发动机磨合剂，是一种具有洁净分散作用的润滑添加剂，用于磨合期内的发动机，能够防止磨合期内发动机出现拉缸、烧瓦和早期磨损等现象。在新车的磨合期，需要尽快让发动机的各个摩擦面进入良好的配合状态，一般优质的磨合剂都是由抗氧化剂、缓蚀剂以及一些黏度改善剂组成，对发动机有一定的保护作用，而劣质产品大多就是简单的抗磨剂，减少摩擦反而会造成磨合期延长，不利于新车磨合。

有人说现在的新车不用磨合了，对此你怎么看？有何依据？

现在汽车加工工艺都比以前有质的提高，加工精度也更高，所以磨合要求并没有那么高，而且汽车发动机出厂都已经经过了冷磨合，所以发动机并不需要刻意的磨合，但是，整车车身，包括刹车系统，由于是新车，各部位机械之间润滑都不够。因此发汽车说明书上也会要求前几百公里禁止急加速，急刹车，这也是为了你的安全考虑。新车发动机刚开始工作，润滑都不够，磨损也会多些，所以首保要提前，一般两三千公里可以先做掉。

在4s店刚买的新车，还需要磨合吗？希望老司机给解答？

任何时候请以说明书为准。

那才是产品生产商能承担责任的文字。

除此以外，都是要么经验要么臆想，都做不得权威。

任何机械的东西都肯定会遵循它的一些特定规律。汽车也不能例外。都是从生涩到圆润，再到松旷，这其实就是一个磨损的过程。

汽车最好开的时候是3万公里左右，也就是达到最佳峰值。

你说要不要磨合？

当然，日常使用，随着技术越来越进步确实没必要如此纠结计较。但能循序渐进有好无坏。（不包括惜车如命的）

对于很多老司机来说，都有一个这样的概念，那就是新车买回来，要经过一段时间的磨合期，而且磨合期的好坏对于一款车日后的使用甚至有着一个较大的影响。但如今都2020年，汽车的发展早已经日新月异了，新车还需要磨合吗？

汽车为什么需要磨合

由于汽车是一个复杂的工艺产品，其全身上下超过两万个零件组合在一起，各个零件需要精密配合，才能达到一个最佳的使用效果。而在出厂之前，由于只是经过组装和测试，汽车本身只是进入到了一个开始使用的阶段，等真正交付到消费者手上的时候，还需要进行下一个阶段的磨合。磨合就好比是运动前的热身，对整个汽车使用周期还是有非常大的影响的。

以往老司机的观念

在以往，由于汽车生产线的标准和精度都不是非常高，作为汽车核心的动力总成部分，无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。所以，在新车的使用阶段，需要让各个零件之间来一个自适应的调整，从而才能达到一个稳定的工作状态，从而使得汽车一一个良好的开始，进入到长达多年的使用周期。

此外，以前的润滑油并非像现在的这么先进，无法对整个汽车需要润滑的地方做到全面的保护，最好的减少汽车零件之间的磨擦。所以在新车使用阶段不宜激烈驾驶，原来的车辆就需要在一个相对温和的使用环境下，进行磨合。

如今的汽车还需要磨合吗？

那么经过了长时间的发展，伴随着生产工艺方面的提升，以及对于汽车质量方面的把控，新车下线是已经就呈现了一个较为完美的状态，现在的发动机，零部件制造公差和配合间隙比相对于以前有了很多的进步，动力更强，效率更高、耐用性更好的发动机。但是磨合又不只是发动机变速箱，所有汽车零部件几乎都需要磨合的，例如刹车系统、轮胎、悬挂、轮胎也是需要相互适应，才能达到一个理想的效果。

总而言之，汽车虽然没有那么矫情，但是新车买回来的时候，还是尽量避免激烈驾驶，不要让发动机在高负荷下工作，以及避免长时间怠速运行。在行驶超过2000KM的时候，才算是真正过了磨合期，这时候的汽车方才进入到一个最舒服的工作状态。

坐标烟台，去年刚提的大众蔚领，落地11.5万，不过是在济南提的，并不是本地提车，去4S店询价，烟台的价格要比济南贵5000元左右，果断去济南提了一辆。烟台距离济南大约400多公里，所以，新车提回之后，果断上高速，一路开到烟台，车速维持在100~120km/h之间。像我这样的车主肯定不在少数，不知道你们身边有没有同款车友？他们的车辆有没有因此而出现问题？

很多专家都说，新车刚买之后，需要进行磨合，而磨合期间并不能跑高速，还有人说不能长时间跑高速，“汽车概况”用实力打脸这些伪专家。

磨合都是过去时，新时代车辆不需要刻意磨合

对于现在的新车而言，其实磨合并没有明确的界限，也不用刻意的进行磨合。

早期的磨合，主要是对发动机和变速器等动力系统进行匹配适应，车辆磨合一段时间，毕竟在20世纪的时候，全球的制造业都是一塌糊涂，车辆动力系统精准度并不是很高，表面粗糙度很大，新车开几百公里后，动力系统磨损严重，发动机机油脏得发黑，变速器机油也很脏，在这种情况下，我们需要对动力系统进行磨合，磨合期间，车辆不能剧烈驾驶，发动机输出扭矩尽量平稳，转速尽量均衡，变速器档位匹配一定要合适。

但是，现在早就进入了21世纪，机械制造水平显著提升，发动机和变速器各个零部件精准度非常高，零部件表面粗糙度也比较小，现在很多车主都没有对车辆进行过刻意磨合，上去就是一顿乱开，我们的车辆并没有因此而出现任何问题。

汽车开发经历

“汽车概况”从事过一段时间的汽车开发工作，不知道大家有没有经历过？或者说在***、新疆、重庆、云南等地，看到过试验竞争车。这些试[_a***_]辆都是新车，而看工程师在试验过程中都是怎么驾驶的？动不动就是地板油，车辆开得飞起。工程师们都在这种工况下对相关的车型进行试验，并且保证车辆的动力系统不会因此而有任何损伤，变速器换挡顿挫不能够发生，发动机不能出现动力输出不线性，排放不达标等等问题。

综上所述，汽车磨合只是过去式，对于现在的车辆而言，车主只需要正常驾驶即可，无需关心车辆磨合，并且随着动力系统的磨损，我们车辆的发动机和变速器都有对应的自适应补偿机制，以此应对动力系统磨损而造成的偏差。

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