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- 为什么推荐5万“趴赛”大部分人都推荐了KTM RC390,而5万“街车”却推荐的五花八门?
- 5万左右的摩托车推荐?
- 雅马哈最便宜的跑车有哪种,大概多少?
- 本田cbr250摩托跑车2手的得都少钱啊还有各种摩托车跑车二手价格,知道的大哥麻烦告诉一下小弟谢了?
- 低于五十万,纯手动挡的敞篷车都有哪些?
为什么推荐5万“趴赛”大部分人都推荐了KTM RC390,而5万“街车”却推荐的五花八门?
你好,这里是浪潮新媒体,很高兴能回答你这个问题,在5万左右趴赛的选择性确实较少,很大一部分原因还是最早的摩托车跑车市场被一些号称地平线最强的山寨品牌搞的乌烟瘴气,让很多人一看到趴赛就联想到杀马特青年骑着地平线的伪骑士,市场早期也出现了大批的山寨小忍者,山寨杜卡迪,这一现象维持了很久,哪怕今天还有厂家还在继续生产这些车,某宝上一搜赛车摩托车,出来都是这么工业垃圾产品。这一现象也间接的导致好的趴赛厂家在中国没有推出特别多的趴赛产品来***市场。另一个就要讲实用性了,中国的道路很难满足趴赛的骑行,路况复杂,加上趴赛的骑行姿势,使之骑行起来,并不舒服,这也导致很多买了趴赛的摩友骑行没多久就要置换其他车型。
下面小编来介绍一下目前市场上还不错的趴赛,给您参考一下:
1、KTM-RC390 厂家指导价50980.
KTMRC390在排量上能满足日常的骑行下还能兼具一定的运动性,跑山的过程中压弯磨漆也能给到骑友信心,档位清晰,让骑友上手难度变得更简单,在减震方面也没有落下,采用WP的减震让骑行质感有了很大的进步,刹车方面虽然没有***用“鲍鱼”刹车,但也是用了布雷博旗下一个子品牌的刹车,刹车也做到灵敏迅捷,滑动离合的加入让换挡变得更轻松。但缺点也是有的,都5万的车了,车大灯还配置的是卤素灯泡,这让小编很诧异,难道这车的成本真的高到要抠抠嗖嗖的从大灯上简配了,原厂轮胎虽然是米其林的名牌胎,但面对雨天复杂环境,会给人信心不足的感觉。由于的单缸机,KTM在这方面并没有做过多的***,导致车辆行驶震动大,骑久了手会麻,又因为是单缸机,厂家又不调排气,让这车的声浪也档次跟不上,很多车友大呼配不上5万这价。
2、川崎Ninja400 厂家指导价49800-50800
川崎400的推出,让很多车友为其着迷,单看这辆车的外型就非常的战斗,足够的帅,对比KTM390略显单薄的车身,川崎400就比较饱满。这辆车在提速方面也给了不少人惊喜,有摩友实测零百加速能跑进5秒,宽大的中控台给然视觉上的满足,屏显***用机械加电子的方式呈现,让车有了更直接的阅读表现。发动机配置了电喷系统,让油门能更准确的作出响应,线性的动力加速表现,增加了骑行的质感。车身悬挂搭载5级预载可條弹簧,为舒适性提供了更多选择。变速箱标配了国际6速变速器并搭载滑动离合器,让整体的骑行档位更清晰。但同样的,这辆车也有不足之处,整体车的用料感觉有所欠缺,看起来好看,但摸起来还是显得有些单薄,轮胎需要更换,购买这辆车的车友都反馈这辆车的后胎在压弯过程中非常容易甩胎,存在安全问题。坐垫舒适度偏硬,长时间的骑行会导致胯部难受。但总结下来,这辆车是玩乐车型,不太推荐作为日常使用的车型。另外,这车后期的加装费用也要考量。
总结一下,趴赛市场不火热,究其原因还是在于它的舒适度,以及道路现状都不能很好的满足国内市场。再加上目前摩托市场消费主力军年龄偏30往上,这部分消费群体已经过了追求***的心里,更多的追求舒适且能跑长途的车型。所以你能看到街车市场更为火爆的原因。
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为什么5万内的趴赛大部分人都会推荐KTM RC390,而5万的街车确会五花八门?
题主所说的这个现象是不是普遍现象,骑士分享不得而知,但应该会有这种现象的存在,至于其中原由应该和以下因素有关。
我们先来看一下KTM RC390的表现,这款车目前的售价是5万出头,所以5万的预算拿下裸车应该问题不大,而作为一款注重性能表现的跑车,它在这个级别中最有力的对手,其实就是川崎小忍者400,不过这两款车型的表现会有很大的不一样。
在骑士分享看来KTM RC390会更注重赛道表现,它的可玩性会更强,虽然它的动力总成是单缸水冷电喷发动机,但实际的可玩性会更高,而选择这个级别跑车的摩友,更多注重的是车辆的玩乐性,所以车友们就会率先推荐这个KTM RC390,毕竟就玩乐性能而言这个级别能和这款车真正对标的并没有多少,因此在选择有限的前提下KTM RC390会更容易成为推荐车型。
至于说这种预算下推荐的街车五花八门,主要原因和后期的用途以及选择的空间有直接关系。首先花5万块选择街车的摩友并不一定就会非常在意车辆的玩乐性能,可能更多时候追求的是车辆的品质,所以在车型的用途上相对来说会比较广,并[_a***_]那么单一。
除此以外5万内的街车明显会多于跑车,除了进口大贸川崎z400,KTM DUKE390,250,宝马G310R以外,还有很多的自主品牌车型比如贝纳利的752s,黄龙600,春风650NK,无极500R等等,这些车型虽然在品质上相对来说会差一点,但性能上完全值得值得一试,所以即便后期的使用需求就是单纯的玩乐,那么值得选择的车型依然比较多,所以5万的预算内要街车的话,就会出现推荐的车型五花八门。
通过以上的介绍,可以看到出现这种现象的主要原因和对车型的性能追求,以及值得选择的车型有直接的关系,前者属于性能有限选择不多,比较单一,而后者则属于要啥有啥,需求和用途,选择和推荐具有多样性,所以才出现了这种看似比较怪异的现象。
因为很多人都没骑过,只要人家说好他就觉得好,然而我身边买车的没有一个选择RC390的,当然我也不敢说它不好,但是这么好的东西为什么他们不买,我想消费者的需求才是最重要的,你再说的好不符合人家审美和喜好又有什么用呢!
5万左右的摩托车推荐?
五万元左右推荐本田DreamWing X-ADV 750摩托车
作为一款多功能大型踏板摩托车,本田 DreamWing X-ADV 750搭载了750CC排量的直列双缸水冷发动机,开起来却并没有厚重感,而且车辆跑高速有着极强的稳定性
1、KTM390
KTM390,4.78万,如果全套下来可能要小超5万一点,但对摩托车有了解的相信对这款车非常熟悉了,奥地利的KTM威名扬名于各种越野赛事,单缸暴力小钢炮,外观来说看个人喜好吧,不过个人觉得还是很棒的,剑道脸很犀利,有战斗气息。
2、川崎ninja250
川崎的小忍者3.38万,无论从品牌,外观颜值上都没得说,外观上就吸引了众多人群,入门级跑车,操控方面是非常的灵活,声浪温顺,离合器非常的轻巧,即使频繁的操作也不累手。这款摩托车在车身重量方面只有154KG,比一些同排量车型轻。
3、贝纳利黄龙600
黄龙600价格4.3万,目前国内唯一一款四缸车,直列水冷四缸,0-100km4.5秒,如果你喜欢四缸销魂的声音,非他莫属,很多人喜欢它那四缸的声音以及尾部的配气管位置,不过国四新款改成侧排了,这个还是要看个人喜好。
4、春风650NK
春风650价格3.98万,春风650出口国多个国家,反响还不错,搭载双缸水冷发动机,实际排量649.3,国内唯一征战过曼岛TT赛事的车辆,虽然外观上看起来没有特别的亮点,但综合性能还是不错的。
雅马哈最便宜的跑车有哪种,大概多少?
买跑车建议买400CC的2000年前款式的纯新水车价位一般都在1W5~~1W8之间 若还是觉得价位有点高那就只能买N手车了!价位都在5000~~8000之间,不过本人不建议买N手车因为根本就骑不住,运气好能起个1年多点,运气差的也就骑半年就犯毛病了,这些大排量车修修就得钱了,就算不差钱它也耽误事,修修就得好长时间,如果当地有重机车店还行,要是没有修修也得半年以上的时间。 本人比较喜欢03款的雅马哈R6纯水3W 05款川崎ZX-6R纯水5W 07款雅马哈R1纯水6W。
本田cbr250摩托跑车2手的得都少钱啊还有各种摩托车跑车二手价格,知道的大哥麻烦告诉一下小弟谢了?
鸣笙起秋风,置酒飞冬雪。
海内存知己,天涯若比邻。
青山遮不住,毕竟东流去。
枯藤老树昏鸦,小桥流水人家,古道西风瘦马。
秦时明月汉时关,万里长征人未还。
山气日夕佳,飞鸟相与还。
野火烧不尽,春风吹又生。
深居俯夹城,春去夏犹清。
低于五十万,纯手动挡的敞篷车都有哪些?
低于五十万的纯手动挡车有很多,低于五十万的敞篷车也有很多,但是低于五十万纯手手动挡的敞篷车有没有呢?答案是有,咋们国产比亚迪S8和吉利的美人豹就是,两款车都是硬顶敞篷都有手动版。
比亚迪S8手动挡硬顶敞篷车
吉利美人豹手动挡硬顶敞篷车
以上两款车现在都已停售,但在二手车市场可以淘到,美人豹容易点,S8保有量有点少,估计有点难淘了。
重点来了!!!在五十万以内纯手动挡敞篷车国内版本车系都是自动挡(包括手自一体)情况下,我们可以买平行进口版本车系。目前卖的比较火的五十万以内纯手动敞篷车平行进口车型应该就是2017版美规版野马了。
这款平行进口美规敞篷版野马搭载了全新***的6速手自一体变速箱和6速手动变速箱,只想说手动挡的野马才是整正的野马。相对于中规野马来说美规野马保留了原滋原味的流水灯,同时尾灯为黑色底色,较中规更加运动。
在空间方面,美规野马***用了双门四座的布局,内部空间是目前双门四座跑车里表现突出的,能很轻松的容纳下四个成年人(笔者身高180cm曾经做过同学的中规野马后排 那酸爽~)。所以对于后座来说,敞篷版相比于中规硬顶版的优势也十分明显,因为敞篷版的头部空间至少可以不受限制。如果经常搭载4个人预算又足够的话强烈推荐美规野马手动敞篷车型。
其实在平行进口车型中五十万以内纯手动敞篷版车型还有很多,除了美规野马,还有像马自达MX-5,大黄蜂科迈罗等等,还有好多人等了3年的丰田86敞篷版。
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