紧凑型轿跑suv-紧凑型轿跑suv排行榜前十名
十大高速最稳的紧凑型suv?
十大高速最稳的SUV
2、Ariya艾睿雅 厂商指导价格:27.28-34.28万
3、奥迪Q5L 厂商指导价格:39.68-48.88万
4、宝马X3 厂商指导价格:39.69-47.98万
5、探险者 厂商指导价格:30.98-37.98万
6、汉兰达 厂商指导价格:26.88-34.88万
7、坦克500 厂商指导价格:33.50-39.50万
8、途锐 厂商指导价格:53.38-78.28万
9、理想L8 厂商指导价格:35.98-39.98万
10、凯迪拉克XT5
增程式suv排行榜前十名?
定位“高性能电驱轿跑SUV”的赛力斯华为智选***5,是一款不管在性能还是智能化方面都颇具亮点的车型,得到了很多人关注,其中赛力斯华为智选***5四驱版官方指导价24.68万元。
2、理想ONE:大块头有大智慧
作为目前理想汽车旗下的唯一一款量产车型,定位于增程式纯电动中大型SUV的理想ONE再度亮相,其和赛力斯华为智选***5相同的增程式模式,也使其收获了不少消费者的关注。
3、天际ME5:门槛更低的紧凑型增程式SUV
作为一款紧凑型的增程式纯电动SUV,天际ME5也受到一定的关注,这款车分别有售价14.99万元的2021款1021版车型和售价15.99万元的2021款1021版Pro车型,在性能和续航能力上并没有太大的差异,只是配置层面上有所不同。
个性实用只能二选一,轿跑SUV和传统SUV该如何选?
轿跑SUV、正常SUV差距主要在于后排和后备箱立体空间,是否需要大空间是决定如何选择的主要因素;至于轿跑SUV与其说个性不如说另类,这类车并没有得到消费者的普遍认可。
轿跑SUV的鼻祖是宝马X6,初见这台车的感觉很少有消费者认为其个性,很多年前的一份调查问卷显示关注X6的消费者很多但真正购买的却非常少,因为大部分消费者还是追求大众审美的。所以即使品牌如BMW如此响亮X6也没有理想的销量,在豪车遍地的今天这台车似乎仍不多见。
后期的仿品如奔驰GLE Coupe也没有取得成功,本田歌诗图、启辰T90因设计感过于诡异销量也非常低迷,这些车停产的停产、冷门的冷门,存在的价值更多是为了丰富品牌的产品线而已。
近期价格亲民一些而且话题度比较高的三台国产轿跑SUV,建议没有特殊癖好不要考虑,原因可以从后备箱容易作为参考:
某越-后备箱常规进深88.5cm,高度67.5cm、宽度平均1.2米,计算容积要低到后档下沿以下超标是违章行为,所以这台车的实际容积还不足400升。
某85-后备箱常规进深100cm、常规高度45cm、宽度平均1米,实际容积也仅为400升略多一点。
某7X-后备箱常规进深88.5cm、常规高度40cm左右、平均宽度1.2米,实际容积在400升左右。
这种轿跑SUV几乎就是掀背轿车的放大版,实用性和轿车相同、空间也不必轿车更大,但是车身结构需要使用的材料更多所以整备质量更大,其次车身高风阻大也会造成动力的下滑,两个问题合一后必然要加大发动机排量才能获得合理的动力。
不过即使动力有一定提升也还要克服这些阻力,所有即使有性能油耗必然会很高。
没有明显亮点的轿跑型SUV仅仅剩下个性了,或者不如说另类;所以这种车不论价格高或者低都很难得到消费者认可,除非想要体现与众不同且不在意空间也不在意到底合不合理,否则不建议考虑。
说明:COUPE在汽车里的意思最早指双座两门车,可以理解为跑车或性能车,而且造型多为掀背或溜背;而后期有些四门轿跑也用这种设计风格以增加实用性,直到SUV也开始使用感觉定义已经非常模糊了,可以理解为[_a***_]版。
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轿跑SUV具有SUV的通过性、轿车的舒适型和跑车的运动外观,即Coupe车型,但以马自达CX-4为例,空间表现稍显不足,所以年轻人或者家里有其他车辆可以选择轿跑SUV,居家老男人还是踏实选个实用的比如汉兰达吧。
随着suv市场的火热,轿跑型suv也出现在大众视野中。轿跑suv,属于Coupe+suv的跨界衍生车型。而从严格意义的车系划分来看,并没有轿跑suv这个车系,目前市面上销售的轿跑型suv分类很复杂,也没有明确的定义,基本上是生产厂家自己在定义。
从特点来看,轿跑具备传统SUV的高通过性和安全性,又兼具SUV、跑车及轿车的优点,能够同时满足用户对传统SUV外观和对实际操控上的双重需求,比如宝马X4/X6即是如此。还有,也可以看车顶线条和轮拱尺寸的方法来区分轿跑型suv。比如马自达cx-4和cx-5就是如此。
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