新能源电动车suv价格表-新能源电动车suv价格表及图片

摘要： 新能源汽车前十名品牌suv？红旗新能源SUV E-HS3将上市，跟marvel x比如何？合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？新能源汽车前十名品牌suv？1.M...

1. 新能源汽车前十名品牌suv？
2. 红旗新能源SUV E-HS3将上市，跟marvel x比如何？
3. 合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？

新能源汽车前十名品牌suv？

1.ModelY

ModelY是特斯拉推出的第五款车型，定位为中型新能源SUV，车辆造型基本和谐Model差不多，但只是对比Model3.加膨胀。大多数购买特斯拉的人都在为自动驾驶和品牌效应而战。我相信他们购买特斯拉。ModelY毕竟，特斯拉前卫技术也受到了很多人的追求，即整体定价ModelY真的不算低。

2.唐新能源

新的比亚迪唐电动车来说并不夸张，对于新一代唐新能源来说，底盘质量.转向精度不是很重要，只要人在车里，足够的电，它纯粹是一个粗糙的加速工具，只关心速度感就足够了。

红旗新能源SUV E-HS3将上市，跟marvel x比如何？

红旗电动SUV E-HS3正式下线！不过年末才有上市***，以红旗的风格会不会延期不能准确判断，但可以确定的这台车会和荣威漫威X一样没有性价比！

纯电动汽车最重要的不是外壳有多精致、屏幕有多少个、屏幕有多大、使用了那个服务商的人机交互系统，最重要的是三电系统，核心部件没有技术最多是个移动***。

三电系统特指：动力电池、驱动电机、电控系统。

一汽红旗并没有动力电池研发制造***所以电池应是***购，一线品牌二线阵营无疑是宁德时代，荣威marvel x漫威也是选择了这家供应商，单体能量密度很高但成组能量密度很一般。而2019年的中端电动汽车续航已经看破500线，漫威30万左右售价使用52.5kwh的储能电池，四驱版续航仅为370公里还是工信部测试值。

红旗E HS3想要达到一线水平至少需要上80kwh左右的电池组，达不到这一标准续航水平会很一般；但红旗汽车的价格一向很高，只不过电动汽车没有续航真不会有人买账。电机电控目前没有供应商的准确信息，不过电控落后一些没有什么大不了只要能保证安全，电机***购第三方也不会差，所以这台车到底如何还要等容量信息实锤。

红旗E hs3应该仍不是一台亲民的车型，红旗汽车L级、S级、H级、Q级四个等级基本面向高端，最低基本的H级参考红旗H5的售价，这台电动SUV最可能的价格范围会在30万左右，是否值得入手不是问题，知否值得期待才是问题，红旗已经无次数让消费者失望了。

特斯拉比较牛逼的地方是电控管理，并且原来特斯拉用的是松下的电池，现在用的是宁德时代的电池。目前国内的新能源车用的多半都是宁德时代的电池。

在大家电池用的一样的情况下，比的就是电控系统，而这方面特斯拉还是比较牛逼的。即使再退一步说，特斯拉全铝的车身架构，目前合资企业的产品都没几个能做到，何况中国品牌。

从个头上来说，maevel x的三围要更大一些，轴距2800也比红旗e-hs3多了五十，但总体差别不大，相比之下，荣威的外观更帅气一些，而红旗更象是小仙女，要俊俏得多，尤其是侧面的腰线，特别妖娆。内饰方面本人是更欣赏红旗的风格，既有设计感又有科技感，整体效果舒服养眼，方便简洁，而荣威这边，乍看上去有一种楞楞的感觉，可能是线条太过于分明了。动力和续航能力上，数据上虽是荣威稍占上风，但有些许揠苗助长的意思，作风不如红旗老牌踏实稳健。总之最终看价格吧，估计ehs3能更便宜一些。

如果就这两款车对比的话，我会选择红旗的E-HS3，为啥这么说，因为有两点是我比较关注的，第一就是续航[_a***_]，红旗比荣威多20公里，可别小看20公里，看似不多，但真到关键时候就知道了。还有一个我关注的就是轴距，因为家里都是胖子，这挤在车里有多不舒服只有胖子自己知道，所以选择一款轴距大的车是我选车的第一重点关注点，红旗比荣威多出不少呢。而且红旗现在是终身质保，那当然是选择红旗品牌的汽车

合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？

看你的要求是最好推荐豪华品牌，老实说这个价位选择豪华品牌不太实际，只能说在30万之内择优选择了，可以考虑上汽大众，目前上汽大众的插混车型市场占有率第一，已经超过了比亚迪，而且但凡你考虑过买车，上汽大众这种人气极高的品牌，肯定多少都会了解一下，目前合适的选择就是上汽大众途观L PHEV，综合续航可以超过800km，你就是在省外上班，这个续航也足够应付了。补贴后售价28.28-29.28万元，可以说刚好满足你的预算要求了。

途观L PHEV的混动系统主要依靠1.4T发动机和电动机组成，匹配6速双离合变速箱，就这套动力的实际表现来说，起步并不会显得拖沓，至少比起1.4T的燃油车来看，起步有劲而且后期加速也不会无力，日常行驶中超车非常正常，途观L PHEV的超车表现可以让驾驶者信心十足。所以如果你对于插混SUV的操控表现不太清楚，那么肯定要去试驾途观L PHEV，整体操控表现还是保持了上汽大众的一贯水准。

关于选择哪种续航模式，途观L PHEV主要依靠驾驶者切换，挡把附近有一个按键专门由于切换模式，比如你日常上下班，选择纯电模式一般可以满足需求，途观L PHEV的纯电续航有52km，碰上自驾去稍远一些的地方，就可以选择插混模式，依靠发动机和电动机的合作来提供动力，比传统燃油车要更省油。

而现在由于新能源车算是一个发展潜力很大的领域，所以也催生了不少新的品牌和产品，新能源车的自燃事故也没有停止过，所以对于电池安全的监管需要更加严格，而上汽大众对于这方面比较有经验，依靠多年的造车技术，对于电池安全方面要求非常严苛，电池系统必须经过169项安全检测，符合上汽大众要求的合格标准才能搭载到车型上，这些标准均比目前国家要求的更加严苛，确实是比较良心的车企了。

所以在你的预算范围之内，选择途观L PHEV比较合适，整体技术和实力都靠谱，续航综合超过800km，也确实很够用了。最好去试驾体验一下，虽说动力表现上与燃油车会存在一些不同，但是上汽大众对于动力操控这方面要求也比较高，所以途观L PHEV在行驶过程中，无论是依靠纯电续航，还是发动机从中介入，都不会令驾驶者感到突兀，动力也不会显得无力，整体表现算得上上等水平。