五菱新能源汽车前十名品牌 价钱及图片,五菱新能源汽车前十名品牌 价钱及图片大全
五菱电动汽车新能源最新款落地价?
落地价为人民币9.98万元。五菱电动版如果按照全款购买来计算,购置税8832元,车船使用税350元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为115569元;如果是贷款购买,我们以首付30%,***年限3年来进行计算,那么首付金额就是29940元,月供金额为2153元。
2022电动汽车销量排行榜前十名?
2. modelY 133,***5
3. Model3 64,246
4 汉EV 55,110
5. 海豚 47,452
6. 奇瑞eQ1 47,384
7 秦PLUS EV 46,053
8. 奔奔E-Star 46,008
五菱全新的新能源车NanoEV在网上引起了热议,为什么呢?
上汽通用五菱打造的Nano EV近期又在疯狂造势,各种毫无营养的通稿满天飞,都围绕着《疯狂动物城》的联名款做文章,基本不提车辆本身应当重视的参数;于是这台车引起了热议,包括五菱也被热议,这个美国通用汽车持股44%的合资品牌的底线究竟在哪里,又究竟能造出什么水平的车?
先来了解一下什么是“疯狂动物车城”吧,看图片。
《疯狂动物城》是迪士尼出品的3D动画片,对于这部影片不好解读,因为真的没有看过;不能否认欧美出过一些不错的、甚至有些深度的动画片,但***垃圾也没有少出,比如漫威的超级英雄系列或者其他被有些车企常用的ID,这些片子的架构或者情节有些看来就像是NC一样。所以强推这些内容就显得很低级了,动物城不知道是什么内容,不过用这些热点大有些助力文化入侵的味道,有担当的车企一般不会这么去搞。
不过五菱是个美系合资品牌、与其合资的五菱持股不到6%,曾经拿10%的股权换了通用淘汰的技术,这样的车企没有什么值得讨论了;剩下的是上汽集团,就不聊了吧,需要说明的是上汽通用五菱用这种ID联名也不足为奇。
这是五菱Nano EV,看起来怎么样呢?
设计没有什么美感、只是单纯的小而已,但小的不够精致,内饰设计很有个性但实车看起来很粗糙简陋,车辆的视觉效果就像是“低速老年代步车”;重点是这台车的NVH和动力水平也和老年代步车差不许多,就像是宏光MINI一样,很大的电机备受吐槽。
- NEDC 305km
- 电机动力储备24kw/85N·m
测试续航不算长也不算短,不过实际使用中可能会大幅缩减;因其电机功率实在太低,电机转速过高则会达到扭矩明显下滑的恒功率区间,耗电量会明显提升。功率过低的电机则在中高车速区间即可达到恒功率,这台车在城市快速路上的耗电量都会挺高,它只适合低速代步。
可是Nano EV与宏光MINI的定位都是正常的汽车,是可以也需要高速行驶甚至驶入高速公路的;但是它的最高时速只能达到100km/h,这个车速在三车道的高速公路上不能在左侧车道行车,因为左侧车道最低限速为110km/h!而中间车道虽然低至90km/h,可是这条车道上主要是大型客车和各级别的卡车,Nano EV和这些车共用车道令人心里不安。
五菱汽车近期最热的话题不是Nano EV或者其他车,而是目前定位最高的五菱凯捷[_a***_]在非常宽松的C-NCAP里进行测试只拿到了4个星的评价,正面100%碰撞后半小时内起火;众所周知NCAP的测试很宽松,测试用的避障都有接近40%的吸能能力,如果让凯捷进行CIASI标准的刚性避障测试的话,这台车怕是拿不到星。
那么凯捷都是这种成绩,几乎没有碰撞保护溃缩区、防撞梁会缩水,几乎没有什么主动安全配置的NanoEV,它作为代步车真的可靠吗?这也是主要的争议点。所以这台车定价4.98-5.98万、联名版5.98万真的是有些不太容易接受,参考科莱威和e-Star等4万级别NEDC 300km以上的车,Nano EV的实际价值也只是3-4万而已,它价格虚了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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国产新能源最贵的车排行榜前十名?
1、比亚迪
比亚迪在1995年成立,如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域,比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术,车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今,比亚迪的销量每年都名列前茅,可见它的市场认可是比较高的。
2、特斯拉
特斯拉是美国的汽车品牌,但部分车型却是在国内生产,尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的,并且汽车销量也不低,排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面,特斯拉是有一定优势的,这得益于其bms技术,能做到对每一颗电芯进行独立监控,以此大幅度提升续航和的电池的表现。
3、上汽通用五菱
上汽通用五菱在2002年成立,从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地,主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上,上汽通用五菱有着集三方***、南北联动、东西呼应的优势。
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