特斯拉电动超跑-特斯拉电动超跑价格

摘要： 百公里加速1.9秒，如何评价特斯拉最新发布的超跑Roadster 2？特斯拉敞篷车？百公里加速1.9秒，如何评价特斯拉最新发布的超跑Roadster 2？去年11月，特斯拉发布了下...

1. 百公里加速1.9秒，如何评价特斯拉最新发布的超跑Roadster 2？
2. 特斯拉敞篷车？

百公里加速1.9秒，如何评价特斯拉最新发布的超跑Roadster 2？

去年11月，特斯拉发布了下一代Roadster电动跑车。虽然这款车起码要等到2020年才会跟消费者见面，但特斯拉公布的1.9秒完成百公里加速、4.2秒加速至100mph（161km/h）让人充满了期待。据了解，新一代Roadster的百公里加速时间甚至比布加迪威龙等传统超跑都还要短。当时马斯克则是这样描述这款车的---“将成为有史以来最快的量产车”。

有趣的是 ，一些超跑制造商对此仍旧持怀疑态度。兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani就是其中一位，近日他在参加欧洲汽车新闻大会表示--“我们的目标是提供超级跑车，但就能源和动力方面，这些规格无法存在于电动领域。”

Reggiani早前就曾做过类似的表态，所以当听到他这么说并不令人感到意外。此外，Reggiani还指出，真正的超跑是应该能在赛道上跑上好几圈，而不是每一圈停下来充电。

不过话虽如此这并不就代表兰博基尼只是选择了原地踏步，相反这家公司在过去几个月一直与麻省理工合作开发下一代超跑动力技术。首次在去年年底发布的兰博基尼Millennio就是一款旨在通过材料、能源储存、推进系统等方面突破现有电动汽车极限的概念车。这款概念车没有电池组，而是让汽车自身成为一个超级电容器由此释放和储存能源。

首先我们要知道起步加速本来就是电机的强项，也都是特斯拉从创立以来一直重点宣传的项目，不得不说把这个作为卖点，还是很明智的选择。

首先来看看百公里加速时间1.9s，这1.9s之后的加速度要求着惊人的功率和电压要求，有非专业人士进行过估算，提供这么大的加速度的电池可能要大得像一个怪物，预估电池在800＋kg，整车重在2100kg，这样子的电池布置下去，可以说留给人的乘坐空间就不会太多了，所以舒适性应该是不存在的，再说驾驶者承受着这样大的加速度也是真的厉害。

还得提到的是那个惊人的一万牛米，其实特斯拉在这里是和我们玩了一个数字游戏，因为家用车的扭矩在两三百，跑车常见的是500牛米，布加迪Chiron做到了1600就算是相当的匪夷所思了，但是这个惊天的一万牛米实际上是轮端扭矩，平时说的扭矩都是转置发动机的输出扭矩，从来没有见到哪个厂商宣传轮上扭矩的。那么Roadster 2折合算下来的发动机的扭矩就差不多在1000上下了，其实这个一万牛米的轮端扭矩在之前的P100D就基本上实现了，这次只不过是Roadster 2强行偷换概念，玩了个文字游戏，夺了个彩头。

所以结论就是目前来说，电动车还并不能吊打内燃机车，电池续航里程不会显著提高，电池重量不会下降，电机扭矩不会提高的前提下，电动车的时代还不会那么的“灿烂辉煌”。

这是特斯拉老总的高明之处，道理很简单，造梦，融资，落实。model x那么肥胖的身体，三吨的车身才塞了100千瓦时的电池，这小车有可能是200千瓦时的吗？p100d加速已经整到了2.2秒，跑车1.9秒的加速看起来倒是合理，但等等，400公里的极速？？开过电车的都知道电车后程加速疲软，极速更是很难突破250，这是电机物理构造决定的，除非用别的办法或者用变速箱。。所以这一切都只是梦，其实这些数据是未来的数据，现在是不可能达到的，跑车订好了2020量产的期日期，按照modelx和model3的套路，跳票个一年半载也习以为常了，五万刀的订金反正是拿到手了，股价也上涨了，财报也漂亮了，投资财团挤破头来投资。拿钱砸也要把车砸出来。如果这样的车是贾跃亭发布的，会被喷的满地找牙的，但是特斯拉不一样，它的套路是，造最大的梦，融最多的资，然后实现它！

战略上这是对model S用户的抚慰，告诉大家看吧，我们没有忘记Roadster，虽然发布了model3，未来也不会忘记你们。 告诉model s用户，还有更好的产品可以***，快来升级。 同时也是向真正的超跑用户传递明确信息：来这边，放弃油车吧！

1.9秒破百、续航1000km、扭矩破万……马斯克在宣布这些参数的时候，我仿佛觉得台上站着的是贾跃亭。

炸裂的外观、更炸裂的性能参数，还有这个世界上最智能的汽车品牌，一切看起来都很完美……然而，理性的分析之后，你会发现，这不是一台车，而是一块大饼，是特斯拉抛出来的一款期货。

133万只是订金，还要等3年+

从价格和交付时间说起，特斯拉[_a***_]***目前已经给出了新车的预定金额和交付时间，订金133-165.9万，交付时间2020年。哦，忘了还有一个限制条件，必须全款支付。

请注意，即使交了全款，这里也只是“预订”，不是“预定”；（订金不具备债的担保性质，收受订金的一方违约，只需返还所收受的订金即可，而无需双倍偿付。）

那么付出133万的全款订车了，就能能保证3年后一定能提到？Naive。特斯拉第三季财报显示，目前特斯拉仅仅交付了222台Model 3，与马斯克之前宣称的每周交付500台相去甚远。Model 3的产能已经完全跟不上数额巨大的订单，3年时间内，特斯拉能否解决产能问题得打一个非常非常大的问号。

特斯拉太需要钱了

为了增加Model 3的产能，目前特斯拉大势建厂，外加得源源不断的投入新产品研发经费，特斯拉在过去的12个月里面已经烧掉了42亿美元现金，也就是每分钟要烧8000美元！这是彭博（Bllomberg，一家商务资讯公司）提供的数据计算出来的，大部分资金用来艰难得为Model 3的投产铺平道路。分析还指出，如果以这个速度烧下去，到了2018年8月6日为止，特斯拉将会烧光他们所有的现金。

第四季度，特斯拉预计将投入10亿美元；截至上季度末，特斯拉还有35亿（现金+现金等价物总额）。分析师预计，到明年第一季度末，特斯拉账面可能将只剩下约10亿美元。为了保持正常运营，特斯拉需要再募金25亿-30亿美元。

“无论他们还能撑10个月还是1年，反正他肯定急需用钱。”美国彭博情报社（Bloomberg Intelligence）高级分析师Kevin Tynan表示。他推测特斯拉2018年还需要另外20亿美元。

1.9s破百？

对，电动机的扭矩输出特性是可以让它轻松达到比同等级燃油车更快的0-100km/h加速成绩。但也得有个度，进入1秒俱乐部的神车，考验的已经不是惊天地泣鬼神的动力，轮胎才是决定性因素。而且还需要在一个完美的气温、完美的湿度和完美的轮胎温度条件下，1.9秒才有可能达成。

随后马斯克又补充到，官方公布的仅是Base基础版车型的动力参数，Founders Series创始人系列的动力会更加变态。这牛逼已经脱离了人类认知的范畴了。

200kWh的电池组和1000km续航？

200kWh的电池组的充电也是个问题。一款充电都能把人充穷的电动跑车，充一次能吃掉200度电，换来1000km的恐怖续航。

什么？打算自家充电省去高昂的服务费，那220V电压充200度电得多久，自己算吧，高中知识已经完全还给老师了。

失败可就只能移民去火星了啊

最后：希望马斯克能把他吹的牛都实现，贾跃亭吹牛逼失败了还能逃去美国，马斯克吹牛逼失败了，大概只能寄托于Space X***成功，移民火星。

特斯拉敞篷车？

全球首款量产版电动敞篷跑车Tesla Roadster亮相杭州。

特斯拉 Roadster是基于莲花Elise跑车底盘重新打造，是特斯拉的开山之作。

Roadster是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。而根据美国环境保护局的独立分析，Tesla Roadster每单次充电可行驶393公里。

Roadster是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。而根据美国环境保护局的独立分析，Tesla Roadster每单次充电可行驶393公里。