大修发动机后磨合方法-大修发动机后磨合方法多长时间

摘要： 发动机大修膛缸后怎么磨合？大修的柴油发动机该怎样磨合？发动机大修后怎样磨合？发动机大修膛缸后怎么磨合？1.启动前预热:冷启动时，最好等水温预热到40°以上再启动。起步时要轻踩慢升离...

1. 发动机大修膛缸后怎么磨合？
2. 大修的柴油发动机该怎样磨合？
3. 发动机大修后怎样磨合？

发动机大修膛缸后怎么磨合？

1.启动前预热:冷启动时，最好等水温预热到40°以上再启动。起步时要轻踩慢升离合器和油门踏板，选择好的道路行驶，凉了不一定要踩油门。

2.速度调整:对于处于磨合阶段的汽车，需要调整行驶速度，不要过高，最好的速度调整是50 ~ 80 km/h，行驶1500km后，速度和车速可以逐渐提高到汽车允许的最大速度，不需要用力踩油门，这样可以保证活塞、气缸等至关重要的部件在适度的状态下可以增加负荷。基本上不需要限制每个档位的车速，每个档位的小时车速需要在最高车速的3/4范围内调整，大致如下:1档25公里/小时，2档40公里/小时，3档60公里/小时，4档90公里/小时，5档100公里/小时。

3.平缓行驶:在磨合阶段，平缓行驶的要求基本上对所有运动部件都有利，尤其是磨合中的气缸。要防止“急”字，不是加速，更要防止前几百公里突然刹车。紧急制动和不当的提速一样，基本都会给汽车零部件带来损伤。因此，在行驶中，应尽可能防止紧急制动，但应在情况发生前平稳减速。

4.齿轮需要经常更换:不要长时间使用一个齿轮，应该从一个低挡开始，逐渐换到一个高挡，一步一个脚印的行驶。必须防止低速档、高速档和低速档现象。

5.先离后刹：处于磨合期间的汽车在制动的时候，需要先踏下离合踏板，使齿轮啮合抬开后进而踩制动踏板。这么能缩短新车发动机、制动系统、底盘的损伤。但是这种“先离后刹”的办法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的汽车。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。不少新手，在开车的早期总是把脚放在离合器上，刹车前需要先把踏板踏下去。有的人还以便换挡的方便“脚不离板”。的确，对新手来说，这么开车能把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

大修的柴油发动机该怎样磨合？

发动机大修后的磨合是修理中不可缺少的工序，是保证和提高维修质量的一个重要环节。 磨合方法：

（1）无负荷热磨合：卸下动力装置，操纵油门至怠速位置，是柴油机速度为800r/min运转60min，接着操纵油门至中速位置，运转30min,在操纵油门至较高位置，使柴油机提高到额定转速，运转30min。

（2）有负荷磨合：最好是在专用测功机上，是柴油机在不同转速，不同负荷下运行，能保证磨合质量。

但个体户一般都缺乏这一设备，因此，用户在使用初期，应遵循：转速由低到高，负荷由小到大，逐级增加。

发动机大修后怎样磨合？

发动机大修以后磨合的方法：

1、避免高转速。对于处于磨合阶段的汽车，需要调整行驶速度，不要过高，最好的速度调整是50到80km/h，行驶1500km后，速度和车速可以逐渐提高到汽车允许的最大速度。

2、冷车启动时先热车。冷启动时，最好等水温预热到40°以上再启动。起步时要轻踩慢升离合器和油门踏板，选择好的道路行驶，凉了不一定要踩油门。

3、按载重规定载重。在载重规定内的物体不会加大发动机的负荷，可以让发动机正常磨合。

4、避免急加油。不要用力踩油门，这样可以保证活塞、气缸等至关重要的部件在适度的状态下可以增加负荷。

5、注意挡位变化，避免长期固定一个挡位行驶。不要长时间使用一个齿轮，应该从一个低挡开始，逐渐换到一个高挡，一步一个脚印的行驶。必须防止低速档、高速档和低速档现象。

6、磨合期后尽快更换机油。车辆磨合期需要的机油和磨合后需要的机油黏度不同，磨合期后尽快更换更合适的机油。

7、避免急刹车。紧急制动和不当的提速一样，基本都会给汽车零部件带来损伤。因此，在行驶中，应尽可能防止紧急制动，但应在情况发生前平稳减速。

8、先离后刹。处于磨合期间的汽车在制动的时候，需要先踏下离合踏板，使齿轮啮合抬开后进而踩制动踏板。这么能缩短新车发动机、制动系统、底盘的损伤。但是这种先离后刹的办法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的汽车。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该先刹后离。

9、注意机油保养。要给汽车添加高质量、***洁度的机油，不能低于厂家规定的标号，不要添加一些添加了抗磨损油精或者各种添加剂的机油，免得让发动机再次损害。

10、冷却液的检查。发动机大修后，也要定期检查冷却液的液面情况，冷却液不足会在造成发动机过热和磨损，如果不想发动机报废，那就好好护理。