新能源汽车的三电是什么 磨合技术,新能源汽车的三电是什么 磨合技术呢

摘要： 北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？两款车款式都挺好的，价格都在十万左右，性价比都不错，...

1. 北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？
2. 汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？

北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？

两款车款式都挺好的，价格都在十万左右，性价比都不错，那么就要看电池了，毕竟是新能源汽车嘛。先说下Ex360，这款车用的是三元锂电池，最大续航398公里，充电有快充和慢充两种方式，快充半小时就可到80%，慢充7.5小时，而且还有温度检控系统，可以根据不通温度来进行充电，这点在北方比较实用。再说元ev，这款用的是最新的三元锂电池-钴酸锰锂电池，最大续航360公里，最高车速140公里/小时，也分快充和慢充，快充40分钟，慢充14小时，二舍也配备智能温控系统。这就是两款车的基本信息，如果我要选的话肯定是比亚迪了，毕竟人家的电池技术厉害，而新能源汽车比的就是电池技术。

我来回答吧，北汽最低配7.99万，没车，没车，没车。最重要的说三遍。比亚迪长沙能提丐中丐，才7.99万。 比亚迪电芯终身保修。电池组液冷。比亚迪做车之前就是做电池出生的。

怎么选你用脑子想，再到4s店都试驾试驾就会有结论了。不是网上臆想得出的结论

上个月刚刚用E150换了EX360，作为14年就开电动车的“老”司机，这个问题还是可以聊聊的

首先选电动汽车我建议是选靠谱的。虽然EX360感觉是今年才出的车型，实际上EX360可是16年就上市的EX200。 而且当时EX200可不是十万以内的车，EX系列当时是和EU系列一样的重点车型，只不过因为种种原因一直市场表现不佳。

EX系列在16年就已经完成整车测试，随后每一次升级都进行多次测试，到了EX360的时候，EX系列的整个三电系统已经磨合的非常舒服了，相较于新上市的车型，EX360要靠谱的多。

其次，谁说比亚迪的电池靠谱？

比亚迪的股价从今年三月就开始直线下跌，为什么呢？因为比亚迪以前把宝压在了磷酸铁锂电池上，而在今年国家补贴对电池能量密度要求高了以后，磷酸铁锂电池根本就不能用！所以比亚迪只能把车载电池换成三元锂电池，但是比亚迪的整个技术优势都没了，还要花巨大的成本去改造，而且改造成什么样现在还没谱呢，毕竟现在所有比亚迪的三元电池都还没过冬呢。

所以，对于电动汽车来说，靠谱最重要，这两台车之间我还是建议选EX360

本人北汽EX360高配版，用车已3个月。基本一人开，偶尔俩仨人。感受:驾驶座舒适、后排一般，配置够用、四轮盘刹灵敏，起步猛（用S档起步会拉胎，新手不建议）、超车快。D档城市综合路况，行驶里程与续航里程相符（3档动能回收任选），走高速增程15％左右。

比亚EV360没试驾过，看配置还可以，本人不重外观，建议:谁有现车要谁。

选一款新能源车归根结底还得看这辆车的技术和驾乘感受

1、比亚迪的三电技术业界公认的稳定可靠，这个在比亚迪新能源出口上面就可以看的出来，连欧洲和北美日本这种严苛的技术要求国家，比亚迪依然畅行无阻占有大量份额，可以看出比亚迪的三电技术领先行业内其他企业最少一代，拥有较大的技术优势

2、续航里程方面ex360略高，但从北汽以往车型的表现和近期ex360论坛的反馈来看北汽ex360 存在严重的续航问题，虽然不是全部车型但也形成批量效应，北汽采用的大多数为宁德时代的电池，技术上和密度问题不大，但北汽车型频频出现续航严重与公告不符的情况，应该是电机的能耗或者电控软件管控上面有严重的技术缺陷导致，北汽从原先北京市场新能源的霸主到现在前3都苦于支撑不是没有道理，消费者的[_a***_]决定一切

3、在驾乘方面ex360在同级别车中功率和扭矩明显不足，这会直接带加速度和操控方面的体验检查，加上车型尺寸和后排空间方面由于北汽的设计问题，底盘侵占驾驶舱面积太大，直接导致车内空间变小，乘坐非常不舒适

综上，建议选择元ev

汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？

关于质量，国产一线、合资、豪华现在都不错，晚一两年跟现在没多大影响，需要注意的是新车头半年是量产爬坡期，质量不稳定，在乎质量的话就新车晚半年后买；关于价格，严格说跟晚一两年关系也不大，因为国内市场汽车已经比较成熟，竞争激烈，价格也优惠到八折程度了，买车在乎价格的话只要不买新车，过个一两年都会有较大优惠，尤其是年底；关于更好的，这个太笼统了，什么叫更好？更多配置、更好性能、更好质量？这两年变化快的是信息技术的融入，也就是智能化程度，在乎的话等等是可以买到更智能的，不在乎的话其它晚一年没什么的