车型油耗,奔驰威霆2.0t车型油耗

摘要： 汽车发动机的油耗一般是怎么计算？如何算百公里油耗？汽车发动机的油耗一般是怎么计算？第一种就是最简单的方法，看看你一公里可以耗费多少油，这就要考验我们小学学过的数学知识了，算起来也非...

1. 汽车发动机的油耗一般是怎么计算？
2. 如何算百公里油耗？

汽车发动机的油耗一般是怎么计算？

第一种就是最简单的方法，看看你一公里可以耗费多少油，这就要考验我们小学学过的数学知识了，算起来也非常的简单，就用加油总金额除以油价除以里程数就等于一公里的油费，一般一公里五毛钱的油都不算是费油。

第二种就是算出每公里的平均耗油，这种算法也非常的简单，就是每行驶一百公里耗几升汽油或者是耗费的柴油亮，不过这种办法往往会出现偏差，因为汽车的加速或者是减速产生很大的偏差。对于小轿车来说，只需要运用排量乘以4.5，算出来的就是百公里油耗的中间值；高速平均油耗，排量就要乘以4。如果算出来的数字高于中间值的话就是比较费油，如果低于中间值的话，相对来说比较省油。

第三种算法就是看看一箱油可以跑多少公里，这个算法就更加简单。只需要你把油箱加满油，一般车子的里程都可以跑五百到六百公里之间的距离，如果一箱油你可以跑六百五十左右的里程，就证明你的车子很省油啦。有很多车主都是靠这种方法来辨别自己的车子是否耗费油的。

看到上面的这些个算法不知道大家都学会了吗？有些计算起来很复杂，看起来有点难，不过有些方法就很好的辨别出来，学会了这些方法，你就可以知道自己的车子到底是省油的还是耗费油的。

每次加油完后把行驶里程清0，下次再加油的时候，用加油的数量来除以行驶的公里数，如我上次3/1加了一次油：加油28.3L 92号汽油，行驶415.7KM，用28.3÷4.157=6.8，算下来平均6.8L/100KM，再用6.8L/100KM×6.4元/L÷100KM=0.43元/KM，这种算法相对比较简单

汽车如何计算精准的油耗？

很高兴为您解答这个问题。

这是一个老生常谈的问题，汽车的油耗一直都是车主比较关心的东西之一了，其实对于油耗的计算很简单，而且目前大部分汽车的仪表盘上都会显示汽车油耗，但实际上这些数据是不太准确的，可能很多人都不知道，法律规定汽车仪表盘上显示的油耗跟实际油耗的偏差不得超过10%。如果想要得出更精准的油耗，方法如下:

当你的汽车仪表盘上的油表灯亮起时。先将车辆的油箱加满，记住此时车辆的公里数或者将里程表清零。记住加油的升数和每升的油价，然后行驶一段时间，车辆行驶的距离要足够长。直到下次仪表盘上的油表灯亮起时，我们来计算一下百公里的油耗。

比如你加了200元油，然后跑了400公里，那么就是200/400=0.5，（每公里油耗)就是0.5元/公里。 比如油价是5元1升，200元就是40升油。40升油跑了400公里，那么跑1公里油耗是40/400=0.1升，那么（百公里油耗）就是0.1*100=10升。

其实油耗会受到很多因素的影响，比如车况、路况、驾驶习惯，甚至天气因素都会影响油耗高低，举个最简单的例子，市区行驶的车辆肯定比在高速上行驶的车辆油耗高，在市区行驶不确定因素太多，比如堵车，而且驾驶习惯也是一个很大的影响因素，总之要想降低油耗，首先就需要先养成好的驾驶习惯。

以上就是我的详细解答，希望以上我所说的能够帮助到您，有问题也可以随时给我留言。更多问题欢迎关注私信我。

汽车发动机的油耗计算其实非常简单

把我自己计算自己汽车油耗的方法介绍给大家试一下

⒈油量

第一，首先我们要确定在一个里程范围内，我们消耗了多少燃油

正常情况下，普通的家用轿车油箱容积就在50升左右

到我们的燃油灯点亮的时候油箱里面大约剩了8升油左右

我们可以用这样的一个方法就非常简单

我们跑到汽车的油灯亮了之后，到加油站去将油加满，然后记录花了多少钱加油！

然后我们再记录一个里程数

可以用小里程表归零计算

然后再将我们的汽车跑到油灯点亮，计算我们行驶了多少公里

大多数家用轿车一般加满油就300元左右，如果行驶了300公里，那么油耗就是一块钱1公里

行驶了600公里，油耗就是5角钱1公里

其实作为燃油消耗来说，正常情况下我们的汽车综合油耗是会比我们的汽车燃料消耗标识上的公信度油耗高1.5升左右

那么油耗的计算就是这样，我们添加了多少升燃油，行驶了多少公里？就可以知道每公里的油耗是多少升了

先说理论油耗的测试方法，有流量计法和碳平衡法两种。流量计法是在发动机油管上串联流量计，需要拆、装发动机供油管路来直接测试消耗了多少燃油。而碳平衡法则是通过元素守恒的原理，通过测量汽车排气流量值和含碳气体浓度值，来测算消耗的燃油量。碳平衡法虽然是间接测算，但是只需将仪器管路与排气管对接即可测试，而且具有很高的准确率。因此，碳平衡法是目前主流的测试方法。

　　工况油耗的测试首先是要求车辆的状态良好，车辆经过3000公里的磨合期后才可以进行试验，当然，车辆的行驶里程也不能超过15000km。

　　第一步，是在标准环境下的平直路面测试车辆的不同时速下的行驶阻力，以便在后面台架试验中来模拟行驶阻力，更加贴合实际情况。一般情况下，将车辆加速至150km/h，随后空挡滑行，使用V-BOX仪器测试。

　　第二步就是在底盘测功机上，接好仪器后，按照规定要求驾驶车辆，测得油耗，同时要保证车前方有变速风机，来模拟行驶时的气流，主要是为了给发动机进气和冷却提供“冷空气”。另外，在此期间是不开启空调系统的。

　　综合工况油耗的测试具体驾驶规定要求如下，整个测试过程包括4个市区工况和1个市郊工况，测试完成后，便可以测得三个工况下的油耗。

　　一、市区工况油耗测试规范

　　市区工况油耗：一个市区运转循环单元包括60秒怠速；9秒怠速、车辆减速、离合器脱开；8秒换挡；36秒加速行驶；57等速行驶；25秒减速行驶。一个循环共计195秒。其中，60秒怠速以及9秒怠速、车辆减速、离合器脱开的时间最长，占整个测试时间的35.4%。市区循环要连续进行四次。市区工况下，汽车平均时速为19公里，每个循环的理论距离为1.013公里，四个循环的总距离为4.052公里。

　　二、市郊工况油耗测试规范

　　市郊工况油耗：一个市郊运转循环包括40秒的怠速；10秒的怠速、车辆减速、离合器脱开；6秒的换挡；103秒的加速行驶；209秒的等速行驶；32秒的减速行驶。市郊循环进行一次，总共400秒时间。由于是市郊工况，等速行驶时间最长，占总时长的52.2%。市郊工况下，汽车平均时速为62.6公里，最高时速120公里。每个循环的理论距离为6.955公里。

　　三、综合工况油耗：综合油耗则是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程(4.052+6.995)后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

如何算百公里油耗？

300/6.94/515＊100等8.39升，百公里8.39升，首先看你啥车，主要跑什么路（环城路高速路或者纯市区）就拿我来说吧，国产[_a***_]远景轿车手动，纯县城（红灯堵来回三四公里）冬天十个油，夏天九个（春秋少一个油），要是去郊游走环城路或者国道省道来回七八十公里冬天夏天七个多八个油（基本上没啥红绿灯均速六十，春秋天六个，不用开空调暖风）来回一百多公里六七个，头几天去了趟远路来回高速四百公里六个七个（一百二三全车满载），正月去过一次来回四百公里高速满载，均速九十一百一百一，来回五个多，去北京来回一千公里高速一百一二满载油耗5个，自己算吧，不能一概而论

汽车百公里油耗的计算很简单，很多车主都非常在意车辆的油耗高低，但却不知道如何去计算，其实只要知道加多少油跑多少公里，那么就能够计算出来。

每公里油费：300÷515≈0.58元；

百公里油费：0.58×100=58元；

油价为6.94元/升；

可以得出车辆油耗为58÷6.94≈8.4升/百公里。

从以上数据可以看出该车油耗为8.4升/百公里，如果说是小轿车的话，那么这样的油耗已经算高了，大部分家用代步车的平均油耗大概在6-7升/百公里左右，当然也有更高的，这完全要取决于车辆的排量以及路况。

换句话说，如果一辆SUV的油耗为8.4升/百公里，那么就是属于很省油，油耗很容易计算，主要是如何降低油耗才是每个车主比较关心的问题，我相信很多车主在开车的时候都会发现自己车辆的油耗处于很高的状态一直无法下降。

其实油耗的高低受到很多因素的影响，对于车主来说日常开车可能并不是很在意，比如车况，举个最简单的例子，胎压过低或者积碳严重，这都会导致油耗的升高。另外路况也会影响油耗，经常在市区拥堵路上行驶跟在通畅的道路上行驶，油耗会有很大不同，前者肯定会更高。

车辆都会有经济时速区，比如一辆车在80km/h行驶的时候，油耗会相对比较低，这也是为什么经常跑高速的车辆油耗会比较低的原因。再说每一个驾驶员的驾驶习惯都不同，这也是导致油耗不同的主要因素。

总之计算车辆油耗只需要知道油价和加多少油跑多少公里，先得出百公里的油费除于油价即可得出车辆油耗，如果得出车辆油耗过高，那么就要考虑是否受到路况车况等因素的影响，从而慢慢去进行改善降低油耗。

300÷6.94≈43.23L；

目前92（93）号汽油价格为每升6.94元，300百元加了43.23L。

43.23÷515×100≈8.4L

加300元的油跑了515公里，百公里油耗8.4L。

或者300÷515≈0.58元/公里

每公里消耗0.084L汽油，约合人民币0.58元。

这个油耗水平，如果是在市区行驶不算高。