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摘要： 皮卡审车年检政策？皮卡检车新规？“买皮卡送京牌”的噱头背后暗藏着怎样的故事？🌾买新车和二手车各有什么优缺点？皮卡审车年检政策？2022年年检的最新规定中皮卡新车可以享有6年不用年检...

1. 皮卡审车年检政策？
2. 皮卡检车新规？
3. “买皮卡送京牌”的噱头背后暗藏着怎样的故事？
4. 🌾买新车和二手车各有什么优缺点？

皮卡审车年检政策？

2022年年检的最新规定中皮卡新车可以享有6年不用年检的政策，在第1年至第6年里，每隔两年需要申请一次年检的合格标志，年检的合格标志可以到车管所或者交管12123***上进行申领。使用年限6~10年则两年一检，10~15年一年一检，15年以上一年两检。

注意：2022年10月1号起，将正式取消15年车的一年两审政策，改为车龄10年以上的一年一审。而车龄小于等于10年的，需要在第6、第10年到年检机构进行上线检测。

（以上改动仅针对于9座及9座以下的非营运载客车，并且不包含面包车、非法改装被处罚车、造成人员伤亡的交通事故车。

皮卡车如果没有通过年检的话，或者是皮卡车的行驶里程已经达到60万公里的话，有其中一种情况的车辆都会被强制报废了。按照皮卡车的使用现状来看，皮卡车使用的时间在5年至8年时间的话，使用的时间过久会造成车辆的部件上出现了一定程度的损耗，这个时候车辆的维修成本是非常高的，而且车辆的耗油量还会不断增加，这样的皮卡车最好不要继续使用了。

皮卡车如果是被强制报废的，能够获得相应的补助，有些皮卡车的报废补助可以达到4万元，但这是要看地区的，有些地区的补贴标准是比较低的，补贴标准是按照三车报废标准来执行的。

皮卡检车新规？

2022年年检的最新规定中皮卡新车可以享有6年不用年检的政策，在第1年至第6年里，每隔两年需要申请一次年检的合格标志，年检的合格标志可以到车管所或者交管12123***上进行申领。使用年限6~10年则两年一检，10~15年一年一检，15年以上一年两检。

注意：2022年10月1号起，将正式取消15年车的一年两审政策，改为车龄10年以上的一年一审。而车龄小于等于10年的，需要在第6、第10年到年检机构进行上线检测。

（以上改动仅针对于9座及9座以下的非营运载客车，并且不包含面包车、非法改装被处罚车、造成人员伤亡的交通事故车。

皮卡车如果没有通过年检的话，或者是皮卡车的行驶里程已经达到60万公里的话，有其中一种情况的车辆都会被强制报废了。按照皮卡车的使用现状来看，皮卡车使用的时间在5年至8年时间的话，使用的时间过久会造成车辆的部件上出现了一定程度的损耗，这个时候车辆的维修成本是非常高的，而且车辆的耗油量还会不断增加，这样的皮卡车最好不要继续使用了。

皮卡车如果是被强制报废的，能够获得相应的补助，有些皮卡车的报废补助可以达到4万元，但这是要看地区的，有些地区的补贴标准是比较低的，补贴标准是按照三车报废标准来执行的。

“买皮卡送京牌”的噱头背后暗藏着怎样的故事？

“买皮卡送京牌”的说法不准确，汽车牌照是社会***、牌照也已经终身制，任何汽车销售商都无权赠送，本质只是货车不限制登记上牌而已！

北京的一块牌照价值几何人所共知，即使是新能源汽车专用绿牌也在“***发行”，想要在北京的行政范围内驾驶汽车并且能快速上牌，唯一的方式只有选择不限制登记的货车。

不过即使是京牌的货车在23~6点以外也不能进入五环，实用性也是要大打折扣的，但是在五环之外这一问题可能要发生重大改变。

• 最新消息：为充分发挥皮卡客货两用功能，加快取消皮卡车进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡车进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。
  

北京虽然级别很高属于直辖市，但也属于“需求旺盛”的地区，即使不能够在拥堵严重城区使用，但至少在五环以外的地区会逐渐放开区域限行，用车范围能够扩大很多。（地图红***域为已经解禁的地区）

除北京以外其他地区也还有293个地级市以及数千个县区，直辖市和副省级市毕竟很少，皮卡车基本等于全面放开限行了。

预测2019年皮卡车领域会有巨大的变化，两证的取消是绝对利好、放大号和强制喷字的范畴内也不在有皮卡，交通运输部为运输行业减负也明确说明了运输管理单位不得再以无营运证和资格证对4.5吨以下的货车的营运行为进行处罚。

那么使用皮卡车已经达到无门槛和几乎无限制的水平了，唯一的不足之处是货车还要一年一审并且有强制报废周期，但是实际增加用车成本的只是年检。

• 强制报废周期皮卡车为15年，正常的家用车曾经也是15年但现在已经取消了强制报废；然而随着排放标准的逐步升级，排放不达标的老旧车辆即使是客车升级用车周期也还是在15年左右，连续年检排放不合格也要强制报废。
  

• 所以皮卡车在二手车评估方面与乘用客车基本相同，提前报废同样有补贴、强制报废按照五大总成评估费用实际会高于小微型客车。

皮卡车的春天似乎要来了，为家用考虑皮卡车的话建议再耐心等一等，只要有一台不需要为续航担忧、有低油耗和高性能的混动绿牌皮卡问世，入手的时机也就算到了。

（上文为天和Auto撰写，仅[_a***_]个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

皮卡，“京牌”的无奈之举。

皮卡噱头的开始源自从去年11月北京市发布《关于对部分载客汽车***取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车的进京管理。其中，明年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。非京牌车违规上路和停放都有罚则。通告发布后，皮卡销售异常火爆，加之销售商家造谣皮卡车牌摇号和解禁炒作，北京皮卡销售一度脱销。

皮卡京牌的背后，是北京小客车车牌摇号中签率越来越低的而刚需的人越来越多的无奈之举，截止到现在，中签率已低至两千多比一，电动汽车指标已排到8年后，在北京，想要有台属于自己的小汽车已经成为奢望，只能望车兴叹！而皮卡属于货车属性，目前还无需摇号即可上牌，但上路受限，白天无法进入五环以内的道路，即使这样，仍有很多人购买皮卡来解决京牌之需，也纯属无奈，因为摇号难，难于上青天！人多车多，道路拥挤，目前没有更好的办法去解决这个问题，***限号限行也是无奈之举，希望早点有大神能相处办法来解决这个问题。

皮卡是货车属性，而且有报废期限，15年报废期，而且在北京进城又受限，所以购买时还需理性，不要跟风而上，浪费钱财。

🌾买新车和二手车各有什么优缺点？

买新车要看重品牌和自己经济能接受的哪款车型，新车优点是电路电子方面在三年内一般不会出现故障，发动机方面磨合期过后，注意保养一般不会出现故障。二手车呢相当来讲是便宜、不过要注意事项，车辆有没被泡过水，如果泡过水的车辆、在电路上就大打折扣了，因为电路和电子一但泡过水毛病会经常出现，维修费超高，望买车的朋友们不管买新车还是二手车多参考这方面的事项。

你好，凡事都有两面性，买新车和二手车也各都有优缺点。先来说说新车，优点：1，车漆新、亮，视觉效果更好，赏心悦目。2，发动机等配件都是新的耐磨耐开，故障率低。3，车主有面子，再好的车时间久了也没有新车让人看上去心情舒畅，越对比越明显。缺点：很多新车发动机、变速箱未过磨合期，油耗相应的比较高（当然现在很多车已经出厂前就解决了这个问题）。二手车的话，优点1:价格便宜，适合第一次买车的朋友来练手。2:出问题维修方便，价格便宜。3:耐操、耐毁，毕竟已经开了很久了，心态上就不再顾虑那么多。缺点1:水很深，有些商家看客户不懂就故意忽悠，以次充好，拿那些泡水车、事故车、安全隐患的车来销售2:***故障多，毕竟车龄大了，即使当时没什么故障后期也会比新车多。总之，萝卜***各有所爱，每个人的需求不一样，想练手、价格便宜建议二手，想开舒适一点的，开的久一点的建议新车。谢谢邀请

🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车界活雷锋～速度季节

关于买新车和买二手车的优缺点的问题，也是

好多消费者买车的时候一直在想的问题，我们

来分析一下他们各自的优缺点

👇

购买二手车

👍好处：①同样预算新车买紧凑级二手车买中

级车 ②可以节省购置税，车越贵省越多 ③ 可

以购买新车停产车型（列如后驱锐志）④ 后期

贬值折损的也少了

👎缺点：①容易买到情况不好的车 ② 价格容

易买贵 ③ 不能自主选择配置和颜色

够买新车

👍好处：①不用担心情况问题 ② 可以自己选

择配置和颜色 ③ 保障更多（带有原厂质保更放

心）④ 厂家一般都有低息或者免息分期业务

👎缺点：①需要交购置税，车越贵钱越多 ②

贬值率相对二手车高 ③ 容易被4S店***各种

费用多花钱 ④ 购车不能做升级（10万就买紧凑

型，不像二手车那样能买中级车）

最后总结，新车和二手车都各自有优缺点，但

是越懂得理财和做生意的人就很少买新车，只

要购车渠道和车辆能确定好，其实二手车很不

错，但是也要看自己的选择了

✌希望能在这方面解答上对您有所帮助

🤘有任何购车问题和疑问，关注我或者留言给

我，我会耐心给您解答

💪汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节