suv和轿车成本哪个高,suv和轿车成本哪个高些

摘要： 七座suv与mpv用车成本？轿车和suv哪个保养比较贵？为什么同样的配置，suv要比轿车贵？七座suv与mpv用车成本？同等条件下应该是差不多的。如果车子的排量一样，品牌一样，用车...

1. 七座suv与mpv用车成本？
2. 轿车和suv哪个保养比较贵？
3. 为什么同样的配置，suv要比轿车贵？

七座suv与mpv用车成本？

同等条件下应该是差不多的。

如果车子的排量一样，品牌一样，用车的成本最大的就是油费和保养，每个品牌的车子保养和其他品牌都是不一样的，如果品牌一样，保养费用应该差不多，然后就是油费了，SUV可能会比MPV稍微多一点儿油耗，如果都能按规范开车，用车成本也应该差不多。

轿车和suv哪个保养比较贵？

肯定是suv了，SUV一般情况下都是行走在那些比较恶劣的路面。因为suv它的地盘较高，轿车不能去的地方它可以去。比如有些人喜欢钓鱼，大家都懂的，那路面确实不咋样，但是又不想走路，所以大家还是硬起开过去。其实这样是很费机油的，都是低速和高转数。长久下来对发动机和变速箱的影响都不小。走烂路对车子的磨损也很大，比如地盘和悬架球头等。还有就是停车时，SUV直接就上马路牙子，前轮上去了，后轮留在马路上，一高一低。其实这样长久下来对车子轮胎还有就是地盘悬架都有很大的影响。所以说SUV它的保养周期就会大大的缩短。自然就贵了。当然还有太多了，我就说两个比较典型的。有兴趣的朋友可以关注我，我们一起学习。谢谢！

同价位SUV和轿车对比，以丰田RAV4和丰田凯美瑞保养来说，2018款凯美瑞的保养间隔从首保的5000之后就开始变为每1万公里保养一次，更换机油和机油滤芯的小保养一次需要751元，在4万公里的大保养一次需要1826元；丰田RAV4包括基础检查，机油4升378，机滤清洗178，人工费255，一共878. 可以说两者差别并不是太大，主要还是SUV使用过程中燃油消耗比较轿车会大不少（多百分之30左右）

为什么同样的配置，suv要比轿车贵？

目前，SUV销量正在大幅度往上升，销量已经与轿车没有太大差别了，这在几年前都是无法想象的，当时一款SUV月销5000台已经是非常不错的水平了，而现在，没有个1万台，都不能算合格。不过SUV发展过快也暴露了一些问题，细心的网友很容易看出，同一个平台出来的SUV比轿车贵个几万元，最高的甚至贵50%。

有不少消费者很不服气，感觉SUV不就是加高底盘的两厢轿车吗？凭什么卖那么贵？其实卖那么贵是有原因的，下面小编就为您解读一下。

车企需要利润

虽然相比同平台轿车，SUV生产成本要高一些，但肯定没有高50%那么离谱。看看那些同平台的车型的价格，本田CR-V比思域贵5万多、途观比速腾高出近7万、福特翼虎比福克斯高出50%以上，就算SUV比轿车的发动机调校更好，零部件更高端，但这样的差价显然没有什么说服力，更何况SUV的发动机调校与零部件可能比轿车还差也不一定。

生产成本高

这个原因，很容易理解，因为生产成本不一样，SUV比轿车的车身高度高不少，车重也重很多，而之间的差距可以说是差了一个级别，这就是问什么同是花20万的价格，轿车能买到中型车，而SUV只能买紧凑型。

另外，更高的车身、车重，导致车辆的稳定性、操控性与安全性都需要重新调校，这就让SUV需要更加坚固的底盘与更宽大的轮胎作为基础，而这些都会导致生产成本变高，也就是车企常挂在嘴边的一句话:“我们的研发成本高了，价格自然会也会高一些”。但成本究竟高多少，只有他们自己心里清楚。

竞争不激烈

造成SUV价格虚高、利润之大的一个重要原因是整个SUV市场竞争并没有想象中激励，虽然在售SUV有一百多款，每年也有几十款新车上市，但很多都是跟风跑龙套的，实际并没有什么竞争力，真正有竞争力的还是我们熟悉的那么一些，没有竞争，价格自然不会低，相比轿车市场的竞争残酷性，SUV市场的竞争真没什么。

消费者惯出来的

汽车的定价是根据市场的需求和车型定位来的，而定位与市场需求是根据消费者的消费心理决定的。国内消费者感觉SUV更为高端，价格贵是有道理的，自己愿意支付更高的价格，所以价格也就自然高了，这就是车企为了营造一种“SUV更高贵”的印象，有人感觉有道理，买了，自然就成了趋势。