新能源三电系统龙头,新能源三电系统龙头股票
6万的电动汽车?
1、 欧拉黑猫
欧拉黑猫外观独特的气质,让我想起以前圆滚滚的小型代步车,而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫较高的销量,超过400公里的长续航,让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天,欧拉黑猫很好解释了现在90后青春活力。当今想要得到年轻人的认可是一件很难的事,欧拉就很好的做到了。

官方指导价 : 2.88-4.86万
级别 : 微型轿车
自特斯拉Model 3推出市场,销量高居不下已经见怪不怪,然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV干掉了,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头。说实话,5万都不到、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力,尽管存在只能慢充等缺陷,只是整体优势来看,五菱宏光MINI EV毫无疑问是最有性价比的代步车。

官方指导价 : 4.98-5.98万
级别 : 微型轿车
宝骏E100的一款主打市区代步的电动车,虽然这款车体积非常小,常规车型可以带来的舒适性和实用性在这款车身上通通没有,但它却能够带着你轻松穿梭城市拥挤道路,也能够轻而易举地应对城内停车位紧张的问题,随便找个缝就能把这个小玩意给停进去。并且250KM的综合续航能力足够满足大部分用户的代步需求。

4、 国机智骏GC1
官方指导价 : 6.88-8.38万
级别 : 微型轿车
国机智骏GC1的定位是一款既兼顾颜值,又有出色的车内空间,加上经济实用、买车用车门槛低、续航动力表现好的家用车,也曾凭借过硬实力成就年轻家庭首台电动汽车的人气之选;其中智乐410P和智享410P两款车型搭载的永磁同步电机最大功率为55kW,峰值扭矩170Nm,NEDC续航里程为338km,为新款国机智骏GC1最高续航版本。

5、 零跑T03
官方指导价 : 5.98-9.98万
级别 : 微型轿车
零跑T03造型敦实又不失圆润,设计风格比较符合主流审美,更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“***”,内嵌有很多三角形的图案,靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。零跑T03内饰去按键化程度很高,将所有功能集成于仪表屏和中控屏中,中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近,日常两人代步完全没问题。
长安奔奔EV360是基于长安奔奔打造的一款纯电动车,这款车的上一代车型EV180在多家共享汽车平台都有投放,笔者本人就是一名资深用户,上一代车型虽然续航里程不算长,但是提供的动力体验和驾驶感受都算是优秀的一类。新款EV360将NEDC续航提升到301km,补贴之后的价格区间为5.98-7.18万,是一款低成本解决城市通勤的好车型。
江淮iEV6E是基于江淮瑞风S2 mini打造的一款纯电动车,这款车在设计方面显然有些用力过度了,实话说,不算好看。但是其更类SUV的车型造型给车内提供了更为宽敞的空间,属于实用派。江淮iEV6E分为升级版和运动版,二者最主要的区别就是NEDC续航里程分别为255km和310km,考虑到二者差距并不大的售价,更为推荐续航里程更高的运动版。其补贴后的价格区间为6.55-6.95万。
合众新能源是一家新兴车企,也是少数拿到了造车双资质的新兴车企。作为新兴车企中的务实派,合众新能源没有像蔚来那么大的声势,但是其产品却定位精准。哪吒N01是其完全重新开发的一款纯电动车产品,定位于小型SUV,NEDC续航里程为301km。补贴之后5.98-6.98万的售价也是竞争力超强。虽然是新的车企,但是合众新能源的产品思路却很老派,换句话说,很懂消费者。
4、[_a***_]迪元EV360
在新能源方面,比亚迪绝对算是自主品牌中的先驱。其相比其他品牌的优势在于其掌握了电池生产,在产品的研发方面,实力更为雄厚。元EV360基于比亚迪元打造而来,在获得全新的设计Buff之后,比亚迪在设计方面有了质的飞跃,元EV360相比还没改款的燃油版元颜值高出了不止一个档次。其NEDC续航里程为305km,补贴后7.99-9.99万。其中顶配车型的电机功率更大,达到160kW,能够提供一些速度与***。
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