国产suv电动,国产suv电动汽车品牌排行
摘要：
马云又赢了，小鹏G3纯电动SUV+自动驾驶，能忍住不剁手吗？纯电动SUV，哪款比较好？马云又赢了，小鹏G3纯电动SUV+自动驾驶，能忍住不剁手吗？小鹏汽车首款量产车型，主打年轻市场... 马云又赢了，小鹏G3纯电动suv+自动驾驶，能忍住不剁手吗？
与其他新势力造车品牌相比，小鹏汽车一直处于比较低调的状态。今天我们了解一款主打年轻市场的智能电动车型——小鹏G3。
小鹏G3车身尺寸4470/1818/1600mm，轴距2610mm。
车头造型非常像轿跑，尾灯采用一体式造型，夜晚呈现出钻石的效果。
车顶拥有360度可旋转***摄像头，充电口分别位于翼子板两侧。
车外共有20个传感器，包含12个超声波雷达，3个毫米波雷达和5个视觉传感器。是小鹏G3的L2.5自动驾驶系统和全场景自动泊车的硬件支撑。
拥有超大前挡风玻璃，12.3英寸液晶仪表盘，电子手刹位于驾驶室左侧。15.6英寸的超大中控屏除了双闪没有其他物理按键了，所有操作都可通过语音控制。
后备箱空间表现不错，座椅支持46比例放倒，打开置物板有一个补胎工具和220V便携充电盒。
总结
电池容量47千瓦时，NEDC续航350公里。从5%充到80%只需45分钟。
动力方面能输出145千瓦和300牛米，0到50公里加速3.9秒。未来小鹏会在国内铺设1000座超级充电站和10000个专用专用充电桩。
小编（chebeitai-Joey），欢迎了解更多详情，感谢关注！
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，也是一位国产新能源车企，在2016年9月13日，小鹏汽车正式发布了首款纯电动SUV――小鹏汽车BETA版。
在美国CES展上，小鹏汽车正式发布2.0版量产车型，新车命名为G3，定位纯电动紧凑型SUV。
外观方面设计前卫，引擎盖上的线条设计凸出，使它有了几分硬派的气息，具有科技感的钱大灯组设计，使用了LED光源，看上去令人醒目，下方保险杠的设计比较有运动气息，前脸造型确实挺漂亮。
车身侧面，腰线设计笔直有力，车顶颜色和车身颜色不同，营造出了悬浮式车顶的效果，轮圈设计比较个性，红色卡钳的搭配，增加了运动气息，车身长宽高没有公布，根据小鹏汽车BETA版的车身尺寸来看，G3应该和它保持一致，分别为4470/1818/1600mm，轴距为2610mm，符合紧凑型SUV的定位。
车尾挺有亮点，尾部造型富有层次感，贯穿式的尾灯算是该车外观的最大一个亮点了，尾灯内部结构看上去非常科幻。
内饰的设计和特斯拉MODEL X有异曲同工之妙，***用了太空驾驶舱的造型，G3搭配了意大利进口全景式挡风玻璃，搭配无框后视镜，而且后视镜上面有前置摄像头，保障了驾驶的安全性。中控台大屏当然不能缺席，15.6英寸的多媒体显示屏，***用悬浮式设计，12.3英寸的全液晶仪表盘也出现在新车上，科技气息十分浓厚。多媒体显示屏带有在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制功能，更有亮点的就是，驾驶员可以直接通过只能语音控制全部系统。
除了以上那些亮点之外，小鹏汽车G3还是一台可以拍照的汽车，车身顶部有360度相机，***摄像头可以360度旋转拍摄照片和视频，国产车厉害了！目前来看，这一配置可能也就小鹏汽车G3拥有，真是太有创意了。
不仅会拍照，还能够自动驾驶！这台G3搭配“自动驾驶硬件”，配备了双目前向摄像头、双目侧向摄像头、四个环视摄像头和三个毫米波雷达，还有十二个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，整车一共有二十五个智能感应设备隐秘在车身线条中，不少观众都能够相信它的自动驾驶能力。
纯电动SUV，哪款比较好？
谢谢邀请，纯电动SUV省心省钱的车型只有国产比亚迪，[_a***_]终身质保目前电动汽车单一车型的唯一优势，整体价格体系仍高于是同级传统燃油动力汽车，能接受这一缺点的话推荐三台中低端车型供参考。
入门级SUV推荐比亚迪元EV-旗舰版，指导价9.99万没有优惠、中低配仍需要预定；车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，五门五座A0级小型车，悬架结构仍为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
动力为前置单电机，最大功率160kw、扭矩310牛米，匹配单速减速器（自动挡）；电池组容量为43.2kwh、电池类型为BYD自产镍钴锰酸三元锂，这类电池目前是同类型里唯一公布进行穿刺、碰撞以及高温试验的类型，在同样不能容量不大的前提下至少安全级别更高。
工况法测试续航里程为305公里，冬季用车因制暖比较耗电平均降低15%左右比较客观，降低的比例在电动汽车里算比较小。
中端SUV推荐比亚迪唐EV，目前在预售阶段上市预计在2月份，补贴后售价在26~36万之间；车身尺寸为4870*1950*1725、轴距2820mm，中型SUV预计会有五座和七座版，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
动力应会区分单双电机版，单电为后驱、双电为四驱，平均百公里加速时间仍能控制在5秒一下；电池组容量为82.8kwh，模组能量密度达到了161wh/kg已经领先于某些高端EV超跑了；在轻量化电组成组后的之重量约在560公斤左右，相比特斯拉使用的镍钴铝电池氢340公斤。
所以这台车的工况法测试续航达到500公里以上、等速测试超过600公里的数据还是比价可信的，预算在30万左右可以考虑唐EV。
高端纯电动汽车可以考虑Bolllinger B1这台冷门的纯电越野车，虽然是小品牌的冷门美系车不过很有特点：承载式车身、双电机四驱、续航能力工况法为322公里，简单的内饰布局营造的风格就像侏罗纪公园里的观光车，但电四驱的越野性能是传统机械四驱不能企及的，仅恒扭矩起步能爆发峰值扭矩这一点就赢了。
这几台电动SUV前两台可以作为正常代步车选择，第三台基本是打酱油的，供参考。
不知道您的预算。在我体验过的电动SUV当中，荣威Marvel X似乎还不错。建议您看看。
它的价格接近27万元，我认为外观与内饰挺好，中控屏里的功能很多，逻辑设计也比较人性化。
它好像能携带53度电，厂家宣称续航里程403公里，我们在冬季测试中（白天最高气温在零下10-15度之间），它的成绩是253公里。测试前提是轻载、匀速（80左右）、基本没开空调。百公里耗电21度。
当然，这样的测试与平时驾驶，还是有很大差异的。首先是平时驾驶，这么冷的天气不可能不开空调，其次，在高速路上开80，未免太慢了（测试路段限速100）。
我就说我自己的车吧，我的车是名爵的EZS，入手三个月了。那时候新车刚出，优惠力度很大很大的。我选这款车首先外形顺眼，不像“造车新势力”那些车外形奇奇怪怪的。EZS，元、唐那种“油改电”的车型起码看起来不奇怪。
EZS这款车做工用料很厚道，手感触感很不错，因为这一点，媳妇夸我会选车，哈哈哈。虽然是辆不到15万的车，还是纯电动汽车，做工算是不错的了。
账面上最大功率为110千瓦，150马力，350N·m的最大扭矩，开起来很给力，起码比我同学那个元EV开着爽。电池容量据说为44.5度电，我这上下班4、5十公里一礼拜一充妥妥的没问题，就希望电池衰减慢一点吧。有次请***去媳妇老家办事，实际续航跑出了386km，不知道其他车友是否遇到这个情形，听惊喜的。
车机系统也好使，斑马智行系统2.0，专为新能源汽车添加了系能源互联智行系统，可对充电桩进行充电规划。听说最近EZS在英国上市了，最低配也和人民币20多万，一下感觉自己很赚，哈哈。因为是国际标准电池质量，电池安全是没问题的。当初就是因为电池安全选了EZS。所以你想买电动车我就向你推荐EZS，希望对你有用。
纯电动SUV包括纯电动汽车，个人认为还要看国际标准和认证。电动汽车的技术优势并没有被某一个国家垄断，而且全世界都处在探索阶段。你看世界影响力最大的特斯拉，向世界开放自己的技术，就是盼着全世界能和他一起走电动汽车的道路。
看到评论区大谈比亚迪，王传福王总几年前说过“分分钟造出特斯拉”，现在又如何？除了大巴车能出口海外，哪些电动汽车真正在国外立足了？不是说比亚迪不好，而是看到评论区的大V一看就是被充钱了，讨论问题不能全面考量，感到疑惑，稍微吐吐槽。
不绕弯子了，我推荐的是国际标准工艺设计，电池符合美国安全、环保标准的名爵EZS。
EZS在国内上市40天订单2000+；泰国上市半个月订单爆棚引发“泰热”之后；7月18日将在英国上市。在国际上与老牌“强敌”日产Leaf、e-GOLF等英国在售的新能源车正面对决。我就问一句话，中国品牌的其他车，还有谁？！
欧洲市场标准一向以严苛著称，更拥有同级唯一的安全性和可靠性：满足国标之外，更全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。
安全是设计和严格实验得出的，并不是宣传出来的。
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