新车轿车 磨合多久 超跑正常,新车轿车 磨合多久 超跑正常呢

1. 为什么造飞机不能像造汽车一样流水线几分钟一架？
2. 跑车磨合期多长时间合适？
3. 刚买的摩托，豪爵迪爽150—9第一次换机油是多少公里？
4. 自动挡磨合期的10大忌？
5. 现在的摩托车还要磨合吗，为什么？

为什么造飞机不能像造汽车一样流水线几分钟一架？

首先是可以像造汽车那样流水线制造，叫“脉动流水线”，但是要求很高，不是像汽车流水线那么好设置，最后，就像有脉动流水线，飞机也不能像飞机那天几分钟造好一台，因为飞机涉及到的流程复杂，工艺精致，零部件非常多，战斗机一般一个月才造几架，大型客机就更少

因为几分钟造一架没意义.不是消费品.买的不多.

简单比喻来说 一条生产线的价值是一个产品的10w倍 一个产品要生产10w个以上 生产线能达到利益均衡.超过10w达到100w时候.生产线就有意义了.

很显然 飞机的卖出数量.用不上你所说的那种全自动生产线.那是对生产线的浪费.

如果你要打造一台车.你会先研究一个生产线吗？很显然不会.就像一些跑车.也不会几分钟出来一台.

在看过网上关于大众汽车“透明工厂”后，很多人往往对那强大的工业流水线生产能力心生赞叹，那么为什么生产飞机能不能像汽车这样依靠流水线，几分钟之内就完成一架飞机的生产组装呢？

答案是可以的，几分钟略有夸张，但是以现在的工业水平几小时一架飞机现在完全可以做到。在二战时期美国战争工业级机器开足马力的时候，曾经年产飞机四万架，坦克两万辆，船只一百艘，各种卡车火炮******无算。以当时的水平兼顾其他工业生产的同时还能做到差不多一天一百零九架飞机，以当时的水平都可以做到，那么在二十一世纪的今天流水线大规模生产飞机完全可行。

那么为什么现在没有这样进行生产呢？有两个原因，一是硬件因素，飞机外壳相对好制造，但是作为核心部件的发动机就不是那么好生产的了，即使是在发动机技术领先的美国普惠、通用，英国罗罗来说，生产发动机都需要不止数小时，如果开动流水线，很有可能就是会让成批制造好的飞机外壳“等”发动机。

第二个因素就是需求量了，在二战期间美国兼顾欧洲西线和太平洋战场，生产出的大量战斗机和轰炸机每分每秒都会被日本德国飞机击落，自然需求量庞大。但是现在和平年代不需要那么多战机，而平民或许每家会购买一辆汽车，但是大众平民也没有购买飞机的需求。飞机使用流水线大规模生产最终会超出人们的购买力，得不偿失！

军迷哨所为你回答这个问题，现在汽车的制造速度已经可以达到非常快的速度，全程机械化，智能化，甚至工人都没有几个，生产速度也达到了新高度，就现在的大众，本田，丰田，特斯拉等国际品牌车辆。从开工到下线，可能只要几十个小时的时间，甚至更短。

而这个问题却问为什么飞机没有那么快的制造速度，在这里我只能说，如果飞机都制造的那么快，我怕天天都有空难发生。飞机为什么不能那么快呢？我们不能违反自然法则，这是事实，飞机就目前而言不可能像汽车那样全自动化，飞机基本都是零件生产好，再人工组装。想想一架中型客机少说也有10来米高，30几米的机翼，如果自动化生产，得要多大的场和设备啊，再说，飞机的发动机也不像汽车那样车盖打开就能装，内部密密麻麻的不用人工，机械如何操作？就目前的速度，生产一架客机最快也要半年时间。

就战机而言，体积相对的小的多，最快的生产速度，也就美国F35采用的脉动生产线，一次同时批量组装数十架，一年能下线上百架，平均也要3个月左右才能生产完工一架，这样的生产速度投入也是非常大，绝对不是和汽车生产能比的，毕竟两者不在一个级别，根本没有可比性。

这个产量很高是可以的，但不能和汽车的产量比。你看看F-35的生产量，飞机的生产速度很高。飞机的工程量比汽车大得多，而且需求量少的多，所以每年洛克希德马丁和波音公司生产的飞机会少于汽车的产量。欧美国家都使用的是自动化生产线，技术很先进，飞机产量可以很高。而苏联俄罗斯技术落后，苏35依然使用的是二战时期的钣金装配工艺，远落后于F14、F16的水平，造成了飞机的落后，质量也很差。而且美国早已脱离了金属加工工艺，实现了复合材料化，当今的复合材料也实现了自动化生产，铺带机直接铺出你想要的外形，工人很少，工人拿个pad玩儿就行，一旦机器出了故障自动报警，工人只负责排除故障，排除不了的故障，立即叫人。没有操任何操作工人，只是有一个监工的。国内汽车生产线可以达到自动化水平，但自动化生产设备是引进的，欧美日本也可以向俄罗斯提供汽车自动化的生产线，但不会提供飞机的自动化生产技术和生产线，造成了俄罗斯技术落后。

跑车磨合期多长时间合适？

跑车磨合期是为了让发动机和其他机械部件逐渐适应运转，达到最佳性能和寿命。一般来说，跑车磨合期需要在1000至2000公里左右，具体时间取决于车辆品牌和型号。在此期间，应该遵守车辆使用说明书中的建议，控制车速和转速，避免急加速或急刹车，同时注意保养和检查车辆。

如果磨合期不够，可能会影响车辆的性能和寿命，甚至导致机件损坏。因此，磨合期的时间是非常重要的。

一般情况下，新车的磨合期在一年左右。在新车购买后两年内，其使用的效果是最好的，也是汽车状况最佳时期。

除非有质量问题，否则只要按一定的时间进行保养，基本上没有很大的问题。当车主刚拿到新车的时候，应该注意行车的安全，要对汽车进行爱惜，日常要经常对它进行检查，如遇到问题应及时到维修店查看，避免出现安全隐患。汽车刚到手的时候，应该保持一定的速度行驶，切不可猛踩油门[_a***_]紧急停车，会减少汽车的使用寿命。一般来说，对于汽车的维护有几种常规的检查：

（一）检查传动皮带、蓄电池的状况；

（二）更换机油滤芯以及机油；

（三）检查制动系统的性能以及制动液的质量；

（四）检查转向系统和助力油的质量；

（五）检查并且对空气滤清器进行清洁；

（六）检查汽车前后悬架的状况；

（七）检查汽车底盘各种球头拉杆的防尘罩；

（八）检查空调系统的性能以及轮胎的使用情况等。车主如果做好唱过的保养，可以延长汽车的使用寿命，也可以使得汽车操控性更加流畅，减少汽车故障的发生。

刚买的摩托，豪爵迪爽150—9第一次换机油是多少公里？

豪爵迪爽150-9机油灯亮，是提醒改换机油了，新车500公里换一次，然后是800，再然后就是1000，这是磨合期换机油，过了磨合期就用好一点的机油就可以3000一换了，机油灯在换号机油以后按仪表上面的有两个小按键，同时按个几秒钟它就熄掉了。款式: 跑车品牌: 豪爵迪爽150-9型号: HJ150-9排量: 150cc生产时间: 2012年颜色分类: 黑色 桔色发动机类型: 四冲程制动方式: 前碟后鼓摩托车类型: 两轮摩托车

自动挡磨合期的10大忌？

1、避免滑入空档。空齿轮滑动会降低变速箱

 的油压，从而导致变速箱的润滑和散热出现问题。

2、别着急。汽车快速加速时，变速箱的负荷会瞬间增大，加速变速箱的磨损。

3、在将车辆挂入R档或P档

 之前，务必停车。如果在将车辆挂入R档或P档之前不完全停车，会伤害变速箱。

4、避免弹射起步。很多跑车的变速箱都支持弹射器启动功能，骑手在磨合期间千万不要尝试弹射器启动，这样会对变速箱和发动机造成很大的损伤。

5、不要使用运动模式。在磨合期间，如果使用运动模式，发动机和变速箱的磨损会增加。

现在的摩托车还要磨合吗，为什么？

现在的加工工艺是比以前提高了，数控车床和各种专机设备的精度都非常高，材料也比以前好了，但是即使这样，零件加工时候，有飞边毛刺，不一定是百分百理想的标准件。各零部件装配的时候，也不能做到绝对的对位和同心，总会有一些偏差的，所以还是建议使用摩托车的时候继续磨合，请关注：容济点火器

另外，国内的摩托车属于低端产业，价格比较低，厂家也很难花很多钱来购买完全自动化的装配线，很多还是以手工生产为主，对质量上的控制整体而言也有心无力，这点和汽车行业比较还是有很大差距的。

也许有些大牌子标准化做得比较好，但是谁也不能保证存在一些个体偏差，你购买摩托车回来以后就是你的财产，为了防止万一，你还是需要磨合一下，放心一点的。

摩托车合理的磨合不仅能够延长发动机使用寿命还会提升发动机性能，而如果太刻意反而会适得其反，所以平时的使用中只要做到控制发动机转速，不让其长时间保持高转速运转就可以。

车辆的磨合其实分两个层面，不管使用的技术和制造工艺有多先进，都是需要一个合理的磨合期。

1.机器磨合，一般情况下新车磨合多指发动机内部零件的磨合，虽然随着装配工艺的提升发动机内部的零件匹配度已经非常高，但使用过程中合理的磨合更容易让其快速进入正常的工作间隙，这也是车辆需要磨合的最主要原因。

2.
人机磨合，所谓的人机磨合其最主要的意思是让驾驶人员以最快的速度充分掌握车辆的性能，每款车的性能都不相同而通过人机磨合，就可以充分掌握车辆的加速，换挡，刹车等多项性能，使其尽早达到人车合一的境界。

通过以上的介绍现阶段的摩托车还是需要磨合，不管它是普通款还是性能款都需要一个合理的磨合期，除此以外按照规定定期保养对车辆也非常重要。所以合理的磨合，定期的保养不仅能够提升车辆性能还会延长车辆的使用寿命。

现代摩托车的制造技术和材料质量已经得到了很大的提高，因此不像以往那样需要进行长时间的磨合。但是，虽然不需要像以前那样磨合，新车在起步、换挡等情况下还是需要适当的“磨合”。

新车的机械部件需要适当的磨合来“磨尖”表面粗糙的金属配件。在车辆起步之前，发动机内部部件所涂敷的润滑膜和密封圈等还没有形成良好的润滑和密封效果，因此需要适当的“磨磨合”才能达到良好的润滑和密封效果。一些车辆制造商也会在新车中标注磨合期，建议用户在磨合期内不要超速行驶，不要长时间在同一转速下行驶，要适当增减转速，以使发动机内部部件得到适当的磨合和润滑。

总之，虽然现代摩托车的制造技术和材料质量得到了很大提高，但是新车的机械部件还需要适当的磨合，以达到良好的润滑和密封效果。

多谢邀请！

现在的摩托车肯定需要磨合。

（一）磨合是为了摩托车的内部齿轮等零件相互间传动顺畅，提高其性能耐用程度，无论多么精良的加工工艺、组装技巧，都不能避免零件有飞边，必须经过磨合才能去除，飞边如下图，放大看一下就知道了。

（二）磨合是为了驾驶人更好地了解车子性能，由于每台摩托车的自重、刹车等性能指标均不一样，这就要求有一个适应、了解的过程。

所以现在的摩托车一定要进行磨合。

摩托车工业并没有和汽车工业并驾齐驱。汽车现在出厂就已经完成了冷磨合，已经不需要特意去磨合了，但是摩托车依然必须要磨合。而且，还要尽量比说明书要求的还要认真些。摩托车，现在已经从简单实用交通工具逐步向休闲***的“玩具”过度了，尤其是大排量摩托车免除报废期的呼声越来越高，所以，为了让我们心爱的摩托车更加“长寿”“永葆青春”，磨合期一定不能马虎。新车磨合，除了要注意转数和速度，还要做到尽量勤换机油，初期的1000公里甚至可以用便宜点的机油，200公里就换一次，把脏东西多排一排。新摩托车就像个新娶的小媳妇，开始的磨合期做不好，就像新婚伊始就让小媳妇受了委屈，她会记恨你一辈子，往后的日子不断给你找毛病。所以为了往后的日子越相处越顺畅，一定要做好磨合。