新买的小轿车 价钱高怎么办,新买的小轿车 价钱高怎么办呢

1. 花费不到2000元的前提下，如何把低配车“变成”顶配？你有哪些方法？

花费不到2000元的前提下，如何把低配车“变成”顶配？你有哪些方法？

同一型号的汽车价格差异，无非就是差动力，变速箱，内饰，***功能等。国产汽车和合资车的高配置来比较，国产车的功能相对来说比较丰富的。现在很多汽车改装“发烧友”把自己的小车改得很梦幻，很肌肉，很浮夸。今天咱们就花小钱把车的B格给提高。

1-胎压监测。胎压监测是对汽车行驶的气压实时监测，并对低气压或漏气轮胎进行报警，确保行车的安全。市面普通价250应该可以搞定。

2-室内氛围灯。不得不说这个B格很高，夜间行驶的时候，有氛围灯的烘托档次又上了个档次。开车既可以放松又可以提神。市面普通价100左右。

3-液晶多媒体显示屏。对现在的年轻人来说，它是必需品的，音乐***等功能集为一体。既可以放松，又有驾驶欲望。普通价差不多1000应该也可以搞定。

4-全包围汽车脚垫。让人一上车瞬间觉得豪华很多了。市面价格几百到几千不等，建议两三百就可以了。

5-星空车顶。顶级豪华车劳斯莱斯的星空车顶大家不陌生吧。你也可以拥有，没听错，几十块的就能解决。（网上随处可见，款式都有）

6-倒车影像。倒车对新手老手来说也是一大挑战，有这个***功能，让你事半功倍。市面普通价300左右也可以搞定。

7-迎宾，车门射灯。比起同款的车，身份瞬间也不一样了。也不贵，几十块也能搞定。

以上所述的这些配置配件网上都可以找得到。自己买来叫师傅安装，加上工时费等应该不超出2000。这样一搞，B格很高，你们觉得呢？

不用花钱就能提高档次，做好以下几点:1，起步先挂倒车档，然后再挂前进档，后车以为你是自动挡。2，手动玻璃不管升起和降落，都要控制速度，面部不要做出吃力的样子，让感觉自己是电动玻璃。3，油门上压块砖，偶尔故意膝盖抬起，让人感觉你有定速巡航。4，再热都不要开窗，让人感觉到车里面有空调。5，碰见人多时候车窗摇下来扔一个中华香烟盒子(平时注意收藏)，让人感到你抽烟档次有多高

首先我们必须承认，如果实打实的来，2000块钱无论如何也不可能把低配车真正变成顶配，否则顶配车也不会贵好几万，或者人人都先买低配再后期改装了。2000块钱能做的，就连让低配车看上去像顶配都很困难。

我以自己常来的两台车举例吧。

大众蔚揽380TSI两驱舒行版（2.0T最低配）

外观上这车与高配畅行版最显眼的区别（还不是全部）如下：

1. 全卤素大灯 VS 反射式LED大灯

   

2. 215/55 R17轮胎 VS 235/45 R18轮胎

   

3. 基础版LED尾灯 VS 点阵式LED尾灯

   

4. 中网高光黑亮条 VS 镀铬亮条

   

这四处区别，过于显眼，少改一样也做不到真像高配除了最后一项可以花几十块钱搞定之外，其他3处要想做到形神兼备的像样改装，都是价格不菲。一套高配尾灯4000块钱；一套反射式LED大灯即便是拆车件也要三四千块；轮胎由于规格不同，必须和轮毂一起换才能配套，二者加起来少说也要万八千块。所以，花2000块钱冒充高配，在这台车上可以说是痴心妄想了。

美版7代凯美瑞LE（2.5最低配）

2.5L发动机是美版凯美瑞的入门动力，中高配为2.5混动和3.5 V6动力。所以我这车算是全系的乞丐版了。外观方面，这车和高配最显眼的差别就是没有前雾灯、配备205/60 R16小脚和钢轮毂、尾标为XLE。要想冒充高配，就必须改动这三处，由于高配为215/55 R17轮胎，换成高配17寸铝合金轮毂同样要一并换掉轮胎。贴个XLE的标容易的很，但换轮胎、改装雾灯都需要人工，配件本身的成本加上恐怖的人工费用同样不是2000元人民币能打住的。

冒充高配是不太好办，但冒充混动版低配车就容易了。因为混动版和汽油版的最低配在外观上几乎完全一致，唯一的不同就是前后logo为蓝色，以及翼子板和车尾的混动徽标。这些只需要几十美元就可以搞定，还是原装的。

花费不到2000元的前提下，是做不到把低配车变成高配车的，只能说增加一部分方便用车的配置，起到***驾驶的作用，一大部分高配车附带的配置即使后期加装的话，效果远没有原厂自带的配置更加的安全稳定，因此只用2000元是无法完全将车辆从低配升级成高配的。

2000元可以增加那些配置

1、区分原厂高低配的一个重要配置就是天窗，而天窗我们可以通过贴车顶膜来掩饰，某平台的购买价格在50-100元不等，贴上膜之后***大大提高；如果加装真正天窗的话，价格在1万元左右，并且后期必然会出现漏油和异响的情况。

2、加装原厂高配的中控屏幕，以大众车型为例，原厂高配中控屏幕的拆车价格在600元，后期购买摄像头和转接线的价格在200元，不算工时的话，这项改装的成本就在800元。

3、轮毂轮胎也是区分高低配的一个重要因素，以副厂品牌轮毂为例，均价在500元左右，加上轮胎价格起步400元，光是这项改装的花费保底就在3600元。

4、定速巡航功能，这项功能比较实用，价格也不算太贵，购买的成本大概在400元左右，但是我个人觉得实用性相当的高。

6、全LED大灯，现如今LED大灯成了大部分车企配置的一个噱头，就比如以我自己的君威为例，原厂高配GS的大灯总成在3500元一个，两个就是7000元，就更不要说德系豪华车了，那都是以万为单位计算价格的。

7、车辆的内在配置的价格更不用说了，BOSE音响，ACC自适应巡航，车道偏离预警以及抬头显示等等这些的安全配置，每一项的成本都是以万为单位。

8、原车织布座椅升级成原厂高配的真皮座椅，最低的价格都要1000元起步，具体的价格要和咱们选择的皮质有关系。

9、液晶仪表也是高配车型才有的，后期加装原厂的成本大多不低于5000元。

总结

只用2000元想要将低配车型改成高配车型是完全不可能的，因此我建议大家在[_a***_]的过程中，就不要选择最低配的车型，因为很多功能在后期加装的过程中不但成本高，实际使用起来的安全性和稳定性也得不到有效的保护；也不要选择购买顶配车型，很多顶配车型中的高科技配置，比如自动泊车等等这样的功能，除了新鲜感的时候使用一下，在后期完全不会在用到；还是选择购买中配车型最合适，该有的配置全都有。

花费不到两千元，把低配车变成顶配，几乎是不可能办到的，首先您得看是什么样的车子，低配、顶配的差异在哪？是只存在一些内部配置的差异，还是安全性配置差异，是否存在外观性差异？很多车型的高低配之间，上述所有的差异都存在，这就不是两千元的问题了，至少也得上万元左右，这种情况后期自己改装，不如直接买顶配更实惠！

拿鄙人自己的车子为例，3.7L Q50舒适版（乞丐版），想把外观达到顶配运动版的状态，单是前杠就要七、八千元（4s价），而某宝最低价是两千元（很糙），这样一来两千元的预算已经没有了；轮毂顶配19寸，而鄙人的舒适版只有17寸，轮毂有便宜的，可为了安全起见还是用正经品牌，收套二手大品牌的旋压铸造轮毂也得6、7千元，同理轮胎也需要钱；轮毂完事了得升级下卡钳吧？又是一笔钱；所以即便只是外观做到顶配，就已经快两万了，这还是用不少二手件的结果，不然更贵！

内部就更不用说了，座椅不同、音响不同，还有其它一些细节存在不同，而把这些与顶配看齐，那花的钱就海了，远不如直接买顶配更加划算；汽车上的配置随随便便拿出一样，就能弄出几大千，当然自己改装可以压低成本，但您这两千元也实在少了点；鄙人觉得您只能升级下那些数码配置，比如大屏目、比如加几颗雷达探头、倒车影像之类的，即便就这几样恐怕两千元也下不来；况且很多配置原厂如果没有，是没办法自己改装的，比如ESP，外边后加装的与原装的完全不是一回事！

低级别车型，可改的比较少

主要也得看是什么级别的车子，级别相对低的车型，高配、低配的差异并不是很大，弄个大屏幕、弄套真皮座椅、帖个***天窗、来个手缝方向盘套，最好收套大尺寸的二手轮毂（配低扁平比胎），这些估计最低也要四千元吧，所以您的两千还是有些不现实，但至少能让车子看上去更高级一些；而一些高级别的车型，除了内部配置差异外，外观的差异也很大，外观随便改动下就是几大千，所以对于这类车就别幻想两千完成到顶配的改装了，这类改装可是很烧钱，想一下把乞丐保时捷升级到顶配等于又买一辆乞丐保时捷！

如果真想花两千元完成低配到顶配的升级，那么只有碰点子了，比如与您同车型的某顶配车出现大型事故、车废了，而您需要用做升级的部件又都奇迹般的完好，所以这个时候您或许能捡个漏，不过机会太渺茫，因为捡漏的人实在太多，您恐怕排不上溜；所以别去幻想那些不切合实际的问题了，低配车就低配呗，一点不丢人；预算充足升级无可厚非，只有两千元您还是省省吧，真没必要往顶配改，适当点缀下即可！

总而言之将车辆低配升级到顶配，鄙人是没有什么办法，关键您只提供两千元的预算啊，这就是硬伤、无解，车子上除了那些花里胡哨的数码件便宜点，其余的部件也并不便宜，所以想用两千元将低配升级到顶配真的不现实，所以您就适当的给车子弄个皮座套、弄个大屏幕显示也就可以了，有时候适当点缀的效果是最好的！