新买的轿车能开多少年-新买的轿车能开多少年呢

摘要： 新买的车一年了发现做过漆怎么办？一辆车最佳更换时间是几年呢？有什么技巧吗？国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？新买的车一年了发现做过漆怎么办？很正常，第一汽车的漆都是做上去的。...

1. 新买的车一年了发现做过漆怎么办？
2. 一辆车最佳更换时间是几年呢？有什么技巧吗？
3. 国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？

新买的车一年了发现做过漆怎么办？

很正常，第一汽车的漆都是做上去的。第二，所有的喷漆作业都可能进行二次喷涂，包括汽车厂的喷漆作业很多要进行补漆的。第三，汽车从出厂到你手里需要进行运输的，或者进行上路测试都是有可能进行剐蹭的，那就返厂喷漆。世界上美好的东西很多，去追求一些美好的东西和事物吧，不要总认为老天爷总是坑你，一个车而已，也不要想着要赔偿了，做梦去吧。

一辆车最佳更换时间是几年呢？有什么技巧吗？

换车就是赔钱的买卖，不过想换车的人总有更合理的理由。一辆新车买回来，正常保养使用，基本开十几年不会有什么问题。不过超过十五年的要求每年两检，这个很是麻烦。然后这个年头的老车，开始不怎么省心了，大小毛病换样出，这时候车子的残值已经最低，不值得保留了。除非有钱人要情怀，舍得投入当然例外，比如十五年老捷达花二十万暴改的。

二三年就换车赔得最多，除了出过事故，进水，火烧或者不按套路维护使用的车子，否则应该状态巅峰，此时卖掉其实就相当于替下家交购置税顺便磨合。

六年左右换车是比较划算的，首先车子已经过保，虽然状态非常好，但其实它的很多关键的油水以及重要部件使用周期临近，这些都应该更换了，不少橡胶件也开始老化。而且六年开始，每年要去检车了，此时出手可以省下不少钱，也省了检车的麻烦。

以前看过某二手车网站的一个列表，按年限统计车辆保值率，大概是六年的车按贬值比例算最低，也就是说，车子在六年时候转手，最容易成交。

从一个职业二手车商的角度看，最佳换车时间应该是5年左右，这时车辆折价相当合算！因为此时基本处于第一次新老款的更替期间，新款价格高，中间差价很大，二手车商收购时弹性大，保养得好还能卖高价！买卖双方皆大欢喜。另外车辆行驶里程数大致已到8-10万公里，机械或电子使用状况也都到了除正常保养之外的维修更换多发期，好比人已过青春期步入中年期，卖了省心！

但是，经过多年二手车买卖总结的换车频率，2年左右换车频率是最高的，国产车技术日见成熟，汽车电商的崛起撼动了4S店的江湖霸权地位，价格战硝烟弥漫，各种汽车金融***了汽车市场的快速发展，老百姓实在挡不住诱惑呀！据权威部门数据显示，我国换车率是美国的2倍！骄傲！国民经济决定了老百姓的幸福感！

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我感觉是把车开到不能开为止。

我，十五年没换车了，2005年买的第一批发动机红字头的1.8升手挡花冠，开到现在已经十五年了。车还是比较耐用的，基本除了自己不小心刮碰之外，没有出现过质量问题。但是毕竟15年的车了，老骥伏枥也未免有些力不从心了。换过两次轮胎，后窗玻璃电阻加热除霜，电阻丝断过一次，去四儿子说需要更换整块后车窗，自己找了修车的朋友，联系专门修这个的，电阻丝焊接就好用了。还有就是电动车窗冬天洗车冻住了，自己暴力升降，造成车窗失灵，找修理工40元重新打胶固定玻璃也搞定了。再就是去年离合器片打滑，汽车加速无力，感觉动力损失一半的样子，应该是正常磨损消耗，后来在淘宝470元买的大金牌离合器三件套，找修理厂换上之后立马重新焕发青春。最后现在面临的最大问题就是发动机烧机油，修理厂给出的意见的大修发动机，这个我思考之后，决定还是忍了，两个月加一回机油的样子，两升吧，我就在[_a***_]备了一桶机油，毕竟是十五年的老车了，有点风湿我也就忍了，这个烧机油，其实我感觉和自己现在暴力驾驶也有关系，反正就是一顿猛踩油门之后很明显。但车子轻，动力够用，基本上就没有其他的问题了。年检今年可能面临两检了，自己岁数大了，也没啥事，检就检吧，也没有换车的心气神了，我想继续开着它，直到退休吧。我去美国加拿大看到很多我这款的花冠车在高速和社区，一共十五天在北美，最少能看到过80_100台我这款的花冠，老外都在开着，虽然肯定是贫民老外，但我也没有什么理由嫌弃它，毕竟已经过了年轻的时代，也没有必要用车来给自己充面子，虽然单位的年轻人开的都是豪车，自己也没有啥太多的想法，继续开着它，残值估计也就一万多了，每年的用车成本很低了，省钱好用，就足矣了。毕竟卖了它，再填几万，也未必能收到一样车况的二手车了。

前几天被同事的一句话打动了，他说你这车要是还想再来个五年，就把发动机烧机油修了吧。我一想也是，于是联系了修车厂，送去修理了五天，换活塞环 气门油封 所有胶圈，四只火花塞，四个喷油嘴。这几天开着车，也没敢暴力驾驶，尽量慢开磨合一段，汽修师傅告诉我了，这车还能再开个***。我准备把它一直开到退休了，呵呵😊😊😊。

一辆车最佳的更换时间6一7年，没什么技巧，只有规律。

一辆车买到手，开着不如意，可以随时换掉，但不能换太勤了，费人民币。你也可以一直开到报废，60万公里再换。

车和人一样，有“青春期、壮年期、衰老期”，但不管到了什么时期，都要根据大环境的变化，掌握换车的规律，做到心中有数，合理使用，恰到好处，省心省力;

1、新车买到手，1一3年是"青春期"，这个期间车的"体能”最为完美，各部件充分得到运转，性能渐佳，而且零部件很少更换，除非你不爱惜车，任其胡造;

2、汽车驾驶到10年以后，便过了它的“壮年期"，“身休肌能"不同程度的开始损坏，一些常用零部件必须要更换掉，以保证它的整体性能继续保持最佳状态，能持续使用;

3、15年左右，开始逐渐"衰老"，几乎总为自己的爱车不断出毛病而感到力不从心，增添烦脑，开始往车上不断投入资金，修东墙补西墙，费钱是小事，牵扯精力是大事;

4、受大环境影响，我国的汽车尾气排放标准更新之快，令很多车主大伤脑筋。国六己经来了，国七还会远吗？最伤脑筋的是买了车，琢磨着能开几年时间?中国排放标准18年升了6次级，平均2、3年就提高一次标准，国家重视环境保护已纳入了常态化管理，只能是越来越严，不可能再回到原来的年代;

5、众所周知，机动车过6年免检期，从第7年开始到15年之内是一年一检，问题还不大。而从15年以后就变为一年2检，三次尾气不过关，就得强制报废，谁也不敢保证15年之后尾气检测能顺利通过。

综上所述，私家车有两个最佳换车节点。一是过了6年免检期，这样，能保证你总能开上新车。二是15年之前，在一年2检之前换车，省去一年2检的麻烦。当然，车是损耗品，越往后越贬值，别指望卖出价钱。

再给出个建议，如果你有雄厚的资金支持，越早换越好。如果你家境一般，买辆车仔细开，按期保养，开15年是没问题的。

话不多说，直接讲重点！

一辆车的最佳更换时间在8年或15万公里这样，为什么是8年了，我们来简单的讲讲。

首先目前轿车新车7座以内是6年免检，所以在6年内，车辆一般不会发生什么大事情，而厂家质保车辆大多数是3年或10万公里。个别车系有4年或10万公里，还有三年不限公里数等。所以在质保期内一般车辆有问题，基本上是可以去索赔，申请免费维修更换故障件。

车辆的大多数部件老化一般也是第8年这样开始的，轮胎一般是6年这样开始老化比较严重了，车辆的第8年随着汽车配件的老化，也随着公里数的增加，一般跑到15万公里左右，很多底盘件都可能需要更换了，特别是经常跑恶劣路况的，底盘件的松动异响等，胶套的老化，都是一笔不菲的维修费用。

所以车辆到了第8年的时候，车辆就可能会出现一些不良状况了，特别是15万公里后，车子出现故障的频率也高一些，所以在第8年左右换车是比较好的。目前第8年的车也是比较好卖，因为10年内的车龄是2年一检，15年内的是1年1检，所以这个车龄还是比较好卖的。

因为公里数是可以调的，所以别人买车一般不会太关注公里数，一般从汽车的配件也可以大概估计汽车使用的公里数，现在换车的人，大多数是过了6年后，因为6年年免检，所以省心，但是很多人觉得买的车不省心，或者出过事故，感觉不爽，亦或是有钱了，不喜欢这车了。可以买更好的车了，还有就是资金紧张，所以可能有些车还没过保就可能要卖了。

有些车事故或泡水了，也就需要卖了，更换车辆了，有些因为运气不佳，买到问题故障较多的车，过保后修又要花多多的钱，所以就找他人来接盘了。

所以我的建议8年或15万公里更换车辆是比较好的，但是大多数人换车可不是要等8年或15万公里，因为换车的人要么是缺钱，要么是钱多，其次就是问题车，车辆故障多，有其他喜欢的车型了。

你的爱车卖过吗？用了多少年多少公里卖的，卖了是为了钱还是为了买更好更喜欢的车辆。

国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？

如今的国产车能开几年？如果没有意外的话，它能把你“送走”！

都到了2021年了，还有人在问这样的问题，买一台国产车，能开几年？

在美国加利福尼亚州，一台大众高尔夫，开了51年之久，它的车主是一位女士，这款车慢慢地陪她从少女到白发苍苍，足以证明，如果没有其他幺蛾子，一款家用车可以开很长时间。

很多人说，那是因为之前的车质量好？还真不是，主要是因为这款高尔夫确实没什么可坏的，自吸发动机和手动变速箱，坏了维修也很简单，不像现在的车，各种乱七八糟的配置一大堆，才给人的感觉经常出现问题，其实主要是这些配件出问题，仅仅从造车技术来说，如今的车肯定要比半个世纪的车强得多。很多人说国产车质量稳定性不如合资车，但是，如果你按照我这个标准去买车，我保证它也能开个几十年。

1、不要涡轮增压发动机，选自然吸气。

2、选手动变速箱，其次AT变速箱，不要选双离合和CVT变速箱。

3、配置不要太多，选低配车型，越简单越好。

按照这样选车，我可以保证，如果没有意外的话，只要你按时保养，按规定保养，出了故障及时维修，这款国产车可以把你“送走”，至少开个大几十年是没问题的。

但是问题是，人生最怕的就是意外，啥意外啊？不是车坏了，而是车明明好好的，却不能上路了。这就是人生最悲哀的事情。

为什么会出现这样的事情呢？虽然强制报废已经取消，目前的家用车已经改成了行驶60万公里引导报废。但是，到了一定年限的车，至少要经历这几件事情。

1、年检。车龄15年以上的非营运的小轿车等车辆：每半年年检一次。检测能通过还好，但是如果检测不通过，就麻烦了。

2、排放。如今的排放标准是国六B，但是排放政策的更新越来越快，很多地区国三的车已经不给进市区了，有车不能开，这和车辆报废又有何不同？

3、限行。各种针对燃油车的限行政策在一二线城市已经开始，未来可能还会更严格，到时候像这样的老车，还能不能出门都是问题。

请问在这样的情况下，你觉得一款车能开多久呢？10年，顶多15年就不错了吧，除非你有足够的耐心，去应对一年两检，你所在的地区在三四线城市甚至农村地区，一款车开一辈子真的是可行的，无论是国产车还是合资车。

首先提出这个问题的人，我觉得你极度的不自信，在你的潜意识中，国产车开几年都坏了，到处都是毛病，一无是处，没什么好处，你觉得国产车只能开个两三年，三年之后都是废铁，在你们这群人眼中，只有合资车才是质量好，才是良心车，而恰恰是你们眼中的良心车，合资车这几年简配严重，某田，某众，简配的令人发指，技术老旧，你们说成熟耐用，减配你们说是轻量化设计，在你们这群人眼中，国产车用新技术，你们说技术不成熟，车子稳定性不好，合资品牌技术老旧，不更新换代，你们说成熟耐用，在你们的眼中，外国的月亮是圆的，外国的空气是香甜的，外国人放的屁都是香的，外国人拉的屎都是你们的美味，而恰恰是这几年，国产车技术进步巨大，吉利长城，长安，奇瑞比亚迪，车子质量比以前有了，翻天覆地的变化，销量更是节节攀升，以前的人骨子里有一种自卑，从90后开始，00后就不再舔外国人的，东西了，新时代的年轻人，觉得国产的东西不丢人，质量好，他们喜欢用，现在买车的年轻人，大部分都是国产品牌，他们在新时代的成长下，不再迷信外国，有了更多的民族自尊心，民族自信心，民族自强心，足够的未来的崛起，靠的是更多的年轻人，而不是你们这种舔狗