轿车新款价格 价钱表,轿车新款价格 价钱表图片

1. 你的汽车落地价多少、首付多少，每个月的车贷是多少，买车后悔吗？
2. 史上最大的全新速腾13.18万起售，A+级轿车销量冠军还有悬念吗？

你的汽车落地价多少、首付多少，每个月的车贷是多少，买车后悔吗？

您好，感谢您的邀请，我说一下我的个人情况。

我个人买的是起亚k3，16年底，在车展上订的车子，当时的价格确实比较优惠的，1.6自然吸气的，128马力，指导价118800，当时订的价格是9.6万，因为车展，所以价格比较优惠，做的分期，首付百分之五十，贷了，百分之五十，贷款2年，首付加一起一共是6万多，当时做分期是有利息的，4.8万***两年，利息是5千多，一个月2千多点，还了两年，现在已经还清了，已经办过解压手续，想在想想，也没有什么可后悔的，车子挺不错，也很省油，平常开着也没用什么问题，空间也比较大，家用很合适，车子本来就是消耗品，先买先用，现在买的话，肯定会更便宜，买车，没有最便宜，只有更便宜，什么时候买合适，其实我觉得，买过了，之后最合适，不买，永远都不合适，还是那句话先买先用，用不着后悔。

2018年4月份，购买雪铁龙c3-xr，1.6l自动挡低配版本，指导价11万多，裸车价9万元，落地价格在10万元多一点。走的***购车，首付总共交了5万元，其中包括车款4万元、购置税、保险等等杂七杂八的一万元多，剩下的5万元车款***2年，每月车贷两千多。

为什么买雪铁龙，其实早前看好日产轩逸经典版，但是我这边日产特别牛，***可以，但是有手续费、利息，算下来并不便宜；刚好雪铁龙就在日产旁边，顺便进去看了一眼，家里人看中了车3-XR，而且无手续费、***零利息，果断下单了。不过，虽说是零利息，但是每月额外加了45元管理费，呵呵套路太深了。

当时送了座套、脚垫、贴膜、中控台大屏幕，还算凑合吧。截至目前行驶15000公里多，车况良好，总体表现良好，自己非常满意，何谈后悔一说。当然没有十全十美的东西，雪铁龙C3-xr存在几个小问题，比如虽然吹得挺厉害，但是减震效果太差，***了后备箱隔板，油耗表现一般般，因为有发动机启停系统，其电瓶日后更换价格不菲，而这个自动启停说实话无异于鸡肋，其他的都很好，总体满意。

你好，这里是羊叔说车，很高兴能够为你解答问题，以上为我从事汽车行业6年的个人见解，希望我的回答能够帮到你。

随着新款雷凌的上市，本人于上星期将自己开了两年的2017款雷凌精英版置换2019款丰田雷凌豪华版。经过评估车况还良好，两年3万公里，置换9万多块钱，还有补贴2000元和2000元油卡。

我购买的是2019款丰田雷凌豪华版白色黑内，官方价13.18万，由于还有两套房子要装修，我选择了两年免息的购车方案，包含上牌费用首付需5.4万，月供3875。

买车不后悔，现在生活没有一台车真的比较难，出行很不方便，特别在这一个烈日与多雨的季节。至于我换成新款丰田雷凌的原因是真的非常好开，全新的双独立悬挂，方向盘很轻，去哪打哪，操控灵活。

而且丰田雷凌配备了最新的tss自行安全套件，拥有动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警系统、车道寻迹***系统、预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统，具备准驾驶的核心功能，自动驾驶达到了L2级别，未来是智能化汽车的时代，准自动驾驶已成为一种标杆，更是一种潮流，未来如果车辆没有配置准自动驾驶的功能分分钟会被淘汰。

在设计方面新款丰田雷凌更醒目，辨识度更高，同时它拥有像跑车一样的低重心宽车体的设计，在操控性方面更佳，相比旧款的丰田雷凌，新款的丰田雷凌更加动感好看。

【2020年跑出行必须电动，跑滴滴应该怎么选车？】北汽EU5/7，[_a***_]Ei5，吉利帝豪EV，长安逸动EV，比亚迪秦EV……车租4500/月，充电1500/月，其他费用1500/月，月综合成本近8000元。还要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV，厂家还提供三年免费充电，月综合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上头条# #滴滴出行#

我是全款买的车宝骏510高配裸车六万八保险还有报税啊啥的落地八万，开回家第一天还高兴呢第二天就后悔了。因为我本来想省点钱的结果咋算咋划不来一年我要花两三万共这它还不能出事我一年光打车都用不完八万我存那还有利息呢，利息也够我出去玩一两次呢，妈的我是***痒了要么我脑子进水了，哎买了没办法。对于我们打工的真的没必要买车除非你不出力能挣到钱建议你去买。打工的我认为还是赞点钱投资点啥赚点轻松钱在考虑买车吧。

史上最大的全新速腾13.18万起售，A+级轿车销量冠军还有悬念吗？

新速腾还会成为销量冠军吗？

• 这么高的价格谁会买?坐等几万块的降价?大众膨胀了？
• 取消了1.6L自吸发动机，取消了6AT变速箱。全系采用涡轮增压＋双离合，也就是大众所谓的“黄金动力组合”。
• 13.18万的车型是手动档车型，大众还保留有手动挡也是很难得的。
• 而1.2T＋DSG车型指导价要14.38万，这仅仅是入门车型，自动档最低配车型的价格。
  

想要体验更强的动力，必须选1.4T车型。

• 1.4T＋DSG的车型卖到16.58万元，最高配车型卖到19.68万。
• 没看错，紧凑型轿车卖到了中级轿车的价格。信仰果然值钱啊！目前售价还没有松动，所以新车只是让大家看看而已。
• 老款4w＋的优惠幅度销量出奇的高。估计等老款***处理干净后，新款肯定会降价。
• 按照大众的一贯作风，降价3w不成问题的。消费者也不是傻子，这个价格卖雅阁凯美瑞天籁等B级车多好，顶配速腾都可以买到雅阁混动车型了！
• 而自家的哥哥，迈腾1.4T入门款优惠后的价格也就15W左右。难道紧凑型轿车比中级车还香吗？

平心而论，2019款速腾变化还是非常大的。用翻天覆地来形容绝对不为过。

• 虽然定义为A＋级别，但是车身尺寸、轴距直逼B级车。很显然大众研究中国这句话不是白说的，新速腾基于MQB A2平台打造，拉皮是必须的。
• 例如车身长度比老款速腾增加98mm，轴距比老款增加80mm，达到了到2731mm、比老款速腾多出80mm；车身宽度由老款的1780mm增加到1800mm。
• 很明显，大空间长轴距正式国人所喜欢的，但是轴距拉长80mm只带来后排纵向空间的增加，而横向空间只增加了20mm，横向空间表现一般。长轴距带来的是操控与动力下降。
  

外观内饰绝对上升了一个台阶，大爷依旧是大爷，大妈变了！速腾突然变得更加年轻时尚了！新速腾无论是空间与科技配置都是都是同级别车型不具备的，也可以看出大众想要继续在A＋级市场继续称雄的野心。当然，当前指导价格肯定是玩不转的。但是一旦大众自砍一刀，优惠3W＋，那么新速腾必然重夺冠军。