新车油耗为啥越开越高,新车油耗为啥越开越高呢

1. 为何磨合期的汽车跑过高速以后油耗会降下来？
2. 为什么换了波箱油后车加速顿挫明显、油耗升高？
3. 汽车油耗变高是什么情况？

为何磨合期的汽车跑过高速以后油耗会降下来？

磨合期跑高速有助于缸体、曲轴、突轮轴、轴承等摩擦面形成“镜面”以及各级档位之间的齿轮磨合，减小摩擦阻力。生活中经常说拉拉高速，这样车子以后才能跑得更为顺畅，自然而然的油耗就下来了。

汽车跑高速油耗低，是因为跑高速时发动机在热效率较高的工况区域运转，所以油耗就降下来了。

在同等转速下，发动机的输出扭矩越大，也就是负荷增大，燃油消耗率降低，热效率提高，在80%负荷区，燃油消耗率达到最低，负荷再增大，燃油消耗率也跟着上升。

发动机的热效率这个概念比较抽象，数据的获取需要一定的换算。发动机工程师一般用燃油消耗率这个参数反映发动机的油耗和热效率特性。

为什么换了波箱油后车加速顿挫明显、油耗升高？

1、检查一下是不是变速箱油加多了，变速箱油加多了，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率磨损；2、另外，齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D挡时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了。

3、如果油加的刚好，就不是油的问题，检查一下离合器，有可能是离合器的问题。

提速肯定没有使用粘度小的机油提速快，所以可以根据自身要求选择即可。机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

如果加油孔在变速箱的顶部，加两升齿轮油，比如CS35。如果加油孔在变速箱的侧面，则加到油溢出为止，如自由舰。

如果粘度高了，阻力大了，自然动力也会损失。而且机油不要加多，在游标尺标准范围内就可以了。

一般来说换油前一切正常换油后开始顿挫的话多半是以下几种原因：

1、变速箱油规格选择不正确

如今自动变速箱技术越来越先进，控制机构也是越来越精密，相应的对变速箱油要求也更高更刁钻，有些非原厂油也许就会导致某些问题。而这些差异也许只有工程师最清楚。在排除其他原因后也有理由怀疑是变速箱油本身不合适导致的问题。

2、变速箱油加注量不合适

变速箱油加多了齿轮搅拌起泡沫导致油泵吸到泡沫油压下降，这会导致离合器片泄压产生打滑顿挫。而变速箱油加少了一启动变速箱油泵循环走一部分剩余油量不足也可能导致油压下降产生顿挫。有些变速箱放油口内部有溢流管，放完旧油不能急着拧上螺丝，应该继续加油直到放油口有油流出才行。

3、属于正常情况

我们开手动挡车都知道轻载时换挡不需要踩大油门，而重载时换挡要多踩点油门以防止动力不足。而自动变速箱也是一样，想要达到平顺换挡就需要不断学习不断修正换挡时各种参数，而且在使用过程中变速箱也会有磨损，换挡时必须考虑这些因素，因此自动变速箱会不断学习，根据换挡质量不断调整优化。在换过变速箱油后新油阻力更小，运转更轻松，变速箱还是按照以前的逻辑来换挡就有可能出现顿挫，这很好解决，可以通过加减速让变速箱不断在各个挡位之间切换，它会自动学习并调整到最优状态。也可以切入手动模式强制控制换挡让变速箱快速学习。

4、循环机换油后遗症

以前朋友的车换变速箱油后出现2升3顿挫严重，不管大油门还是小油门都存在，后来清洗阀体后解决问题。推测应该是循环机换油时压力将一些杂质冲洗下来引起阀体堵塞导致油压不稳定。

自动变速箱换油其实挺简单，只要按照规范操作都可以达到很好的效果。建议大家还是到4S店换油，一来油品有保证，二来4S店基本上只换自家车型，驾轻就熟，操作更规范。如果不放心的话不妨给师傅买两包好烟，人情到了自然给你处理得舒舒服服。

汽车油耗变高是什么情况？

汽车油耗增加其影响的因素很多，分内在因素和外在因素，主要影响是内在比如油，气，电，又分为喷油嘴雾化不好，汽油滤芯堵塞，进气道积碳，节气门脏污，空气滤芯脏污，花火塞间隙过大，燃烧室积碳，发动机爆振，没有定期保养，这些因素都会影响。