本文作者:小旺

荣威超跑 轿车怎么样,荣威超跑 轿车怎么样值得买吗

小旺 10-18 12
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  1. mg名爵好还是荣威好?
  2. 荣威MARVEL X的据说风阻系数已达超跑级别,是真的吗?
  3. 超跑真的有超低的风阻系数吗?
  4. 请问,为什么南汽收购的原始的英国MG品牌销量还比不过荣威?
  5. 荣威和名爵到底是合资车还是国产车?

mg名爵还是荣威好?

名爵应该是好一点。

因为MG即名爵,是一个源自英国汽车品牌,全称是Morris Garages,成立于1924年,创办人是威廉·莫里斯。

MG以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名,其跑车以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。于2007年起收归上海汽车集团公司

所以MG有一定的英国血统,性能更好一点。

荣威MARVEL X的据说风阻系数已达超跑级别,是真的吗?

位于翼子板后部的通风孔也不是摆设,它是具有导流效果别具一格的设计。往上一瞅,车门把手采用隐藏式设计,可以降低行驶时的空气阻力,同时也区别于传统的把手设计,使得车身侧面效果更为流畅。通过优化后视镜和轮圈造型等细节,最终整车风阻系数为0.29Cd,这种大型的SUV实现这类风阻数据,与跑车的相比也不相上下。

为了实现长续航,MARVEL X首先***用了低风阻的设计。作为一款SUV车型,MARVEL X的风阻系数只有0.29,这是一个非常不错的成绩,已经和超跑是一个级别。一般来说,轿车的风阻会在0.28~0.4Cd(奔驰的全新A级轿车已经做到了0.22Cd,堪称风阻最低量产车),而SUV由于造型的原因,风阻会比轿车更大一些,一般来说会在0.34~0.39Cd(途观丝绸之路版的风阻系数为0.37Cd)。

超跑真的有超低的风阻系数吗?

首先需要说明的一点是现如今跑车的风阻系数并不比我们普通家用车的低,跑车外形设计并不是是为了最大程度减少风阻,实际上在设计跑车外型时还需要刻意去制造“风阻”,曾被著名汽车节目Top Gear评为年度最佳超级跑车和年度跑车的法拉利458,其风阻系数达到了0.33,目前普通的家用轿车风阻系数基本都在0.3以下,像荣威旗下的轿车荣威I6风阻系数仅为0.25,远低于法拉利458,而专为性能而生的F1赛车,其风阻系数还要更高,一般在0.8到1.0之间,听到这可能有人会说了风阻是阻力,为什么追求速度的跑车还有着更大的风阻呢?

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在我们都知道,速度越快车辆就越容易发飘,车辆的行驶状态也就越不稳定,这主要是因为在高速行驶时,气流分别从趋近于圆弧形的车顶和平坦的车底流过时,车顶的气流流速较快,车底的流速较慢,这就产生了气压差,流速慢气压高的彻底一侧就会向流速快气压底的车顶一侧推动,也就是将整个车身向上抬,和飞机机翼的升力效应是一样的,因此此时车辆的附着力就会变小,地面和轮胎之间产生的摩擦力就会变小,车辆也就更容易打滑,而在这种状态下快速转向的话,极有可能发生侧滑导致车辆失控,因此就需要刻意地去制造一股力将车身稳稳地压在路面上,而这个力就来自于风阻,通过设计跑车的空气动力套件,可以产生将车辆死死压在路面上所需要的风阻,像F1赛车在高速过弯需要轮胎具备足够的附着力时,车身上翼片的攻角会自动调大,此时车身的风阻系数甚至会高达1.2,气体流过车身时所产生的下压力甚至能超过车辆的自重。

请问,为什么南汽收购的原始的英国MG品牌销量还比不过荣威?

MG和Rover原是两个公司,后来MG公司,与ROVER等大公司联合成立了英国利兰集团 但仍然分开两个品牌:MG和Rover

MG主要走运动路线,比如敞篷跑车MG TF

Rover走豪华路线,比如豪华轿车Rover 75

2000年宝马接管后把MG和Rover合并为MG Rover,就是一家公司了

这个有很复杂的历史背景在里面,当年上汽收购MG ROVER,目的就是吸收罗孚的核心技术建立自主品牌,也就是现在的荣威,当时上汽以低价收购了知识产权,但是很意外的南汽杀了出来收购了MG ROVER的固定资产,也就是英国长桥的生产线和工厂,沿用了MG名爵品牌

所以对于上汽集团,MG名爵是本不该出现的意外,最后上汽通过收购南汽,把名爵合并到上汽来运营,但是对于这个意外产生的品牌,上汽可能没有明确的处理方案,走怎样的销售路线,因为跑车这个市场太小众了,而且MG7技术上和荣威750太相近,外观定位也接近,而荣威的研发、产品投入都是有很好的规划的

所以对于上汽来说,名爵其实挺多余的,而且上汽致力于建立自有品牌,沿用别人的品牌也不是他们的战略思路吧

销量好不一定车好,重要的是广告做得好。你看看大众真的好吗,小毛病不断,但还是销量居首。另外,MG再怎么厉害现在也属于国产品牌,而且价钱不便宜,在国内品牌竞争中优势不明显。

荣威和名爵到底是合资车还是国产车

荣威是国产车,名爵为合资车。荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌,于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术[_a***_]于上海汽车之前收购的罗孚,但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。名爵(MG),原本在英国是Morris汽车代理商,后来制造自己开发的订制版汽车,以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。主要车型有MG zero 、MG6 等。

荣威和名爵不属于合资车现在都是属于国产自主品牌的车型,荣威是上汽收购英国罗孚汽车的生产技术还有生产线之后推出的自主品牌,名爵过去是英国罗孚的一个子品牌被南汽单独收购,现在这两个品牌都属于上汽的品牌。

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