新能源车需要磨合期-新能源车需要磨合期多久

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1. 宋prodm-i需要磨合吗？
2. 一次买混动车，需要怎么磨合吗？
3. 混动车磨合期能跑高速吗？
4. 新能源车磨合期注意事项？

宋prodm-i需要磨合吗？

需要磨合。

新能源车和燃油车一样，新车都需磨合。主要是发动机需要与发电机等相关联部件磨合，悬挂系统、刹车系统、转向系统、电控系统等三电系统都需要在一定时间内进行磨合，使车辆达到组合性能，保障驾驶安全。

一次买混动车，需要怎么磨合吗？

具体注意事项，你提车后有个比较厚的本本，上面写了几个字《用户手册》。

具体操作请以主机厂商发布的用户手册为准。

同时请参阅《保修保养手册》，那里面有你关心的保养项目、里程、间隔时间等要素。

地球上只有丰田和本田有真正的混动，其他车企所谓xx混动的都叫分动车，真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”，然后让你充满电，电用完你用***驶后20公里，然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油，你说这是省油是吗，在***吧，自欺欺人吧，这不就是双模车、分动车吗，混起来了吗?你一直不充电我看看油耗，你一直充电又当纯电车用，这不就是垃圾双模车吗 ，记住“真混动不插电，插电就是分动车，真混动硬件要素是需要有一台热效率40%以上的发动机（目前只有阿特金森循环发动机可以做到）用于高效发电，加上PCU和双电机（发电机和电动机），电动机驱动都是单速，发动机是高速齿比，一起在不同工况联合发力，无传统变速箱，发的电能给电动机直接用于电动驱动，在不同的工况发挥两台动力的最佳效率区间，以达到大幅节能的目的。但所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油一定比同款纯油车费油，用电比纯电车续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无技术门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术，所以要打压hev，但牺牲的是车主。

混动车磨合期能跑高速吗？

车辆磨合期可以跑高速，但是要注意，磨合期必须严格遵守的是发动机转速，一般来说，时速120公里以内，转速不要超过3000转即可。

如今，大多数新车在出厂前都经过了“冷磨合”，其做法是把发动机装在专用机床上用电机带动磨合，在这个过程中，零件上的大多数毛边都可以被磨掉。进行冷磨合时，因为发动机没有工作，因此就没有燃油燃烧产生高温，所以将其称为冷磨合。

不过，并不是所有的车辆在出厂前都经历过“冷磨合”，毕竟不是所有的汽车生产厂家有这样的技术条件，并且对每台发动机进行“冷磨合”并不意味着不需要进一步的磨合。所以，你的新车要不要磨合？可以从车辆用户手册中查询，如果不清楚，最好还是需要进行一定的磨合。

新能源车磨合期注意事项？

新能源纯电汽车磨合期的正确方法与传统燃油车有所不同，主要包括以下几个方面：

1. 充分预热。在寒冷的气候条件下，需要充分预热电池和电机，以确保电动汽车正常运行。建议在行驶前预热10-15分钟，以达到适当的工作温度。

2. 适当充电。在磨合期内，建议频繁充电并保持电池电量充足。这有助于延长电池寿命，并确保电动汽车正常运行。

3. 避免高速行驶和急加速。在磨合期内，应避免高速行驶和急加速，以减少电机和电池的[_a***_]。建议在低速行驶和平稳加速的情况下进行磨合。

4. 避免过度制动。为了延长刹车片寿命，建议在磨合期内避免过度制动，尽量采用电动汽车的再生制动功能。

5. 定期保养。在磨合期结束后，应按照厂家要求进行定期保养，检查电池、电机、刹车系统等各项关键部件的运行状态，以确保电动汽车的正常运行。

需要注意的是，不同品牌和型号的纯电汽车在磨合期的具体要求可能会有所不同，建议在购买电动汽车时仔细阅读厂家的使用说明书，并按照要求进行操作和保养。