东风三电技术怎么样-东风三电技术怎么样啊
内饰升级、大屏吸睛,新款大众高尔夫曝光,年轻人爱了吗?
高尔夫是一辆尴尬无比的车,定义小钢炮视为“小米加”
大众高尔夫换代在即,新款车使用功能了更大的屏幕,内饰有了不同的设计风格,发动机也换用了“EVO”。
这样的高尔夫还有吸引力吗?
有人说高尔夫是“小钢炮”,意在标杆车辆的高性能,实际上在2022年的车市里,这辆车充其量能算得上是“小米加***”。
冷知识:
- 小米“加”***
- “小米加”***
这个经常讲到的词有两个概念,加=+指的是抗战时期我们的先烈取得胜利的方式,指自己动手丰衣足食。有些人对于这句话的理解存在偏差,其认为的是“小米做***的***”,小米当然不能做***,否则出来的就是爆米花了;具体到军武领域指的是名字叫做“小米加”的***,这种***最早是苏联援助的“莫辛纳甘***”,也叫做“水连珠”,这在一些***剧里也有提及。
现在的中国有东风、鹰击、红旗等系列战略核导弹,有***,有歼20等一系列国之重器;在汽车工业领域中也有了完备的三电产业链体系,可以打造出一系列的插电混动、插电增程和电动汽车,而且总能具备超高性能,这些车就像是汽车领域里的东风、鹰击或者航母,而现在的大众高尔夫看起来就像是“莫辛纳甘”,这种车仍旧出现在2022年的车市里,并且还准备继续征战2023年,感觉就像是“莫辛纳甘”和国产LG5狙击榴弹炮一样,只要正面对决就能被轰个粉粉碎。
高尔夫新款的内饰和外观设计就不讨论了,审美见仁见智嘛,只是个人始终感觉近两年的大众汽车设计感都显得松松垮垮,没有精神;内饰的屏幕倒是足够大了,只是大众奥迪汽车的车机普遍不支持OTA哦,只是能车联网而已,车机系统和整车未来都不具备升级的能力,但还有概率看到推送广告吧。
1.5T EVO发动机是新款高尔夫的卖点,这台发动机相比老款280TSI 1.4T有进步,但仍就是很低的水平。其标准为118kw/250N·m,老款1.4T为110kw/250N·m,扭矩没有任何进步;不过这是一台米勒循环发动机,耗油量会低一些;国产米勒循环1.5T的最高标准为133kw/288N·m,然而就是这种发动机都已经淘汰了,因为现在已经进入了直驱插混或纯电动驱动的技术时代。
新的1.5T高尔夫预计会和速腾等车相同,仍旧使用七档干式双离合器变速箱;那么它的换挡顿挫、异响、离合器高温、离合器耐用性差、离合器和飞轮总成容易生锈和异响、双质量飞轮扭振轴承容易异常磨损和异响等问题仍旧存在。
所以这辆车如果还在用1.5T&DQ200组合的话,那它还是工业垃圾,如果能换用湿式双离合变速器(概率基本为零)的话,那这辆车也得被淘汰。
下面选择MG MULAN来对比啊,高尔夫是两厢前驱代步车,MULAN提供的是后置后驱和全时四驱的双选项;后驱的驾驶品质与前驱车对比,毫无疑问是后驱车完胜,因为后置后驱布局能做到前后轮抓地力相当,同时还能做到不让车轮转矩影响前转向轮的手感,加速时重心后移还能加大后驱动轮的抓地力。所以追求驾驶品质的车辆总会选择后驱或四驱,高尔夫在驱动平台的对比上就已经彻底输了;在性能上也输了,后驱的MULAN能实现7秒级别破百,前驱的高尔夫1.4T只能实现9秒破百,1.5T新款多8千瓦的功率,会有提升但也会在MULAN之后。
MULAN 4WD版本的破百成绩是3.8秒,性能远超高尔夫GTI,而且这种非机械耦合式的全时四驱也有更理想的操控感;其前麦弗逊、后五连杆式的独立悬架也会带来更高的操控极限。
所以高尔夫如果要面对MULAN的话,竞争力可以说是几乎为零。
现在的1.4T高尔夫指导价为14.93-16.58万,前驱2.0T GTI要22.98万(破百极限7秒左右);MULAN后驱版本12.98-16.38万,四驱版本18.68我那,续航最低425公里、最长520公里,作为短途通勤为主的两厢车够用了,现在还需要再看高尔夫吗?
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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靠谱的
这车算是典型的网约车车型。
T3直营车型就有这款,价格也不贵,落地大概9万多10万的样子。
续航430的磷酸铁锂电池,实际开空调可以跑330左右,对于市区网约车来说,基本够用。
启辰和比亚迪哪个耐用纯电动车?
个人感觉比亚迪耐用。首先,在新能源领域。比亚迪。是当之无愧的。大哥大。比亚迪用的电池是刀片电池。三电系统。也独步全球。也可以跟特斯拉拼一拼。启程。是用的宁德时代的电池。三件系统。他也没说用的是哪一家的。车好不好?在于电池。因为电池比亚迪用的是刀片,电池就比他用的那个好。
其次,三件系统是至关重要的。他影响到安全。安全。安全。
最后我个人的建议是?比亚迪在电池方面。三件系统方面。都要优于启呈。
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